本報北京5月11日訊（記者齊慧）國新辦11日舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會，介紹全力做好物流保通保暢工作情況。“在各地區(qū)和各部門的共同努力下，貨運物流不通不暢等問題得到初步緩解，物流主要運行指標(biāo)持續(xù)向好。”交通運輸部安全總監(jiān)李國平表示。

　　據(jù)介紹，目前，全國關(guān)停關(guān)閉高速公路收費站和服務(wù)區(qū)基本清零；截至5月10日，全國高速公路貨車流量為721.3萬輛，比4月10日增長25.65%。5月10日，鐵路貨物發(fā)送量、公路貨運量、主要港口貨物吞吐量較4月18日分別增長5.71%、6.16%、1.12%，主要國際航空口岸貨郵運輸量增長約三成，郵政快遞業(yè)務(wù)量增長約兩成。上海港集裝箱日吞吐量穩(wěn)定在10萬標(biāo)箱，回升至疫情前的八成以上；浦東機場和白云機場貨郵吞吐量回升至六成以上。

　　在回答經(jīng)濟日報記者關(guān)于重點涉疫地區(qū)物流工作安排時，李國平表示，當(dāng)前長三角地區(qū)疫情防控形勢依然嚴(yán)峻復(fù)雜，交通運輸部推動在上海及周邊地區(qū)建設(shè)啟用了6個應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站，全力做好民生物資、重點生產(chǎn)物資有序中轉(zhuǎn)。

　　一方面保重點樞紐正常運轉(zhuǎn)。加強長三角地區(qū)協(xié)同聯(lián)動，推動“三省一市”對上海港集卡車輛實行全鏈條閉環(huán)管理、“點對點”運輸。另一方面保城市末端物流配送。強化城市配送、郵政快遞車輛城市內(nèi)通行保障，切實解決末端配送“最后一公里”的問題。

　　此外，對納入重點企業(yè)供應(yīng)鏈“白名單”的企業(yè)，交通部門采取優(yōu)先運力支持、優(yōu)先檢測、優(yōu)先安排裝卸等服務(wù)，著力保障重點企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定。

　　“當(dāng)前我國交通大動脈基本打通，但上海等部分涉疫地區(qū)的城市配送和郵政快遞末端微循環(huán)不暢的問題仍然存在。”交通運輸部運輸服務(wù)司負責(zé)人韓敬華表示，交通部門指導(dǎo)各地分類精準(zhǔn)實施貨車通行保障措施，落實“即采即走即追”加“閉環(huán)管理”要求，切實保障貨運車輛通行順暢。

　　一是政策不加碼。要求各地根據(jù)貨運車輛和司乘人員的實際行程、是否涉疫等情況，精準(zhǔn)實施通行管控，不得以車籍地、戶籍地作為限制通行的條件。二是查驗不勸返。對于司乘人員通信行程卡綠色帶星號的貨運車輛，在持有48小時核酸檢測陰性證明、健康碼綠碼、體溫檢測正常的情況下，各地區(qū)要予以放行、不得勸返。三是檢測不等待。對于司乘人員核酸檢測結(jié)果超過48小時的，應(yīng)采用“核酸檢測+抗原檢測”，抗原檢測結(jié)果為陰性的，要立即放行，并實行核酸檢測結(jié)果動態(tài)追蹤機制。四是核酸不重檢。督促各地落實貨車司機核酸檢測結(jié)果全國互認(rèn)通用要求，有效期內(nèi)禁止重復(fù)檢測。