神舟十四號“三人組”出征，每個人的故事都不簡單

　　2022年6月5日10時44分，搭載神舟十四號載人飛船的長征二號F遙十四運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射。發(fā)射倒計時5秒時，航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲在艙內整齊地敬了個禮。

　　新的“太空出差三人組”已經出發(fā)，他們每個人的故事都不簡單。

　　陳冬：從新手到指令長，信心滿格

　　陳冬迎來了人生中又一次高光時刻。作為第二批航天員里的首個指令長，他要迎接全新的挑戰(zhàn)和考驗。

　　2016年10月17日，搭乘神舟十一號飛船初上太空的陳冬既興奮又好奇，他對指令長景海鵬說出的那聲“爽”爆紅網(wǎng)絡。

　　這次任務結束前幾天，飛船突然遭遇話音通信中斷故障。

　　“開始我呼叫飛控中心，沒有反應，我還以為不在通訊區(qū)。隔一會再呼叫，還沒有反應?！标惗貞浾f。

　　兩名航天員在攝像頭前寫下“無線電通訊故障”，讓地面科技人員看到。在與地面聯(lián)手排故的3小時里，他們給地面寫了“我們很好，請你們放心”。

　　聽不到地面指揮調度的聲音，航天員在太空中就像斷線風箏。景海鵬后來說：“最壞的打算，就是我們可能回不去了。”

　　安靜得可怕的3小時，其實是直面生死的挑戰(zhàn)。

　　這次遇險沒有讓陳冬退卻。執(zhí)行完神舟十一號任務，他緊接著就投入到空間站任務的訓練中。

　　時隔6年，神舟十一號飛船上的新手，成為了神舟十四號任務的指令長，將帶領再度飛天的劉洋和首飛的蔡旭哲征戰(zhàn)太空。除了長達6個月的太空駐留，他們還要完成空間站組裝建造、出艙任務和大量實驗試驗。

　　陳冬根據(jù)任務要求和三人特點進行了分工。他是指令長，主要負責抓總和出艙活動；劉洋工作細致，負責物資管理和機械臂操作；蔡旭哲理論功底深厚，操作熟練，主要負責環(huán)控設備運行與維修。經過兩年半的磨合，乘組間愈發(fā)默契。

　　結合自己的經驗和思考，陳冬在訓練中不斷提出質疑和建議?？臻g站關鍵技術驗證階段的4次出艙活動，他反復認真觀摩，針對神舟十四號任務中出艙活動的相關設計，給科研人員提出了數(shù)條改進意見，均被采納。

　　在神舟十四號載人飛行任務航天員見面會上，陳冬說：“我們乘組一定會以滿格的信心、滿腔的熱血、滿分的表現(xiàn)，堅決完成任務?！?/p>

　　劉洋：十年后，巾幗英雄再出征

　　2013年兩會期間，習近平主席接見基層軍隊人大代表，中國首名女航天員劉洋也在其列。

　　“你可是巾幗英雄啊，也是婦女能頂半邊天的代表，現(xiàn)在還成了中國婦女的‘形象大使’！”習主席稱贊她。

　　間隔十年，劉洋先后執(zhí)行“神舟九號”和“神舟十四號”飛行任務，從突破空間飛行器的交會對接技術到建造空間站，正好是載人航天“三步走”戰(zhàn)略里“第二步”和“第三步”的關鍵節(jié)點。劉洋認為自己是幸運的。

　　2012年6月16日，神舟九號飛船飛往太空，任務期間圓滿完成了中國首次載人空間交會對接。劉洋作為乘組的一員，在浩瀚宇宙首次留下了中國女性的身影。是年6月28日6時許，飛船即將與天宮一號目標飛行器分離，劉洋對著天宮一號鄭重敬禮，心里說：“在不久的將來，我一定還會再回來！”

　　沒想到，“不久的將來”竟長達十年。

　　備戰(zhàn)空間站任務，對航天員的身心素質、知識和技能提出了更高要求。劉洋迅速清空成績，從零開始，一步一個腳印地學習、訓練。2019年12月，她入選神舟十四號乘組。

　　新一代飛天艙外服要進行水下驗證試驗，劉洋主動報名。她穿著厚重的水下服被吊車放入10米深的水槽，水波紋產生的晃動經過凸面頭盔面窗，在視覺上產生放大效應，讓她產生巨大的眩暈感，一陣陣惡心涌上喉嚨，又強咽下去。工作間隙，劉洋“掛”在艙壁上一動不動。醫(yī)生捕捉到了異常，發(fā)現(xiàn)她的心率一直在140左右。

　　劉洋拒絕了醫(yī)生和試驗指揮讓她上岸休息的建議。水下服壽命有限，用一次少一次，她不愿因為個人原因終止整場試驗造成人力物力損失。她操作一會兒，閉眼休息一會兒，咬牙挺過了試驗，感覺像熬過了一個世紀。

　　此后的水下訓練愈發(fā)繁重，時長和強度越來越大。劉洋總結了一個方法：需要用眼時就排除干擾，緊盯目標；不需要時就抓緊閉眼緩一緩。慢慢地，她逼迫自己適應了訓練環(huán)境。

　　出艙活動對上肢力量要求很高。完成第一次水下試驗后，劉洋整個人都虛脫了，連拳頭都握不住。她認為自己的力量與任務需要相比還有差距，便暗自加碼。每次體訓她來得早、訓得長、走得晚，回宿舍還要“加餐”舉杠鈴、練握力器。師兄們開玩笑：“你再練就超過我們男人了?！?/p>

　　再次出征太空，劉洋充滿期待。踩著時代的鼓點前進，她的幸運來自于偉大的時代，更來自于她數(shù)十年如一日的奮力前行。

　　蔡旭哲：等待12年，帶著夢想出發(fā)

　　這一天，蔡旭哲等了12年。

　　蔡旭哲的航天夢想，是被航天英雄楊利偉點燃的。

　　2003年10月15日，楊利偉一飛沖天，圓滿完成了我國首次載人飛行任務。當時已是空軍飛行員的蔡旭哲坐在電視前大為折服，同時被航天員這一職業(yè)深深吸引。他向往飛得更高。

　　當招收第二批航天員的通知到達蔡旭哲所在部隊，他正好在外執(zhí)行任務，返回部隊時報名時間即將截止。他趕緊報名，幸運地搭上了“末班車”。

　　2010年5月5日，蔡旭哲和6名戰(zhàn)友，走進夢寐以求的中國人民解放軍航天員大隊。

　　從飛行員到航天員，要經歷脫胎換骨般的淬煉，不但要重新走進課堂學習枯燥的基礎理論，還要完成包括體質、心理、航天專業(yè)技術等上百門科目的艱苦訓練，每個科目挑戰(zhàn)的都是生理和心理的極限。

　　由于飛行任務次數(shù)限制，蔡旭哲遲遲沒有機會飛向太空。

　　曾經是空軍飛行員中的佼佼者，來到航天員大隊后，看著戰(zhàn)友們陸續(xù)飛天，他心中頗有遺憾。他太渴望飛行了。他只能加倍努力訓練，做好準備迎接機會到來。終于，他如愿入選神舟十四號飛行乘組。

　　“太空出差半年，最期待的是2個實驗艙與核心艙對接以后，太空家園建成的那一刻?！背稣髑安绦裾苷f，“工作之余，也會盡情領略太空美景?！?/p>