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【發(fā)現(xiàn)最美鐵路】三塊手機(jī)屏幕讀懂中老鐵路

發(fā)布時(shí)間:2022-08-15 17:27:00來(lái)源: 央廣網(wǎng)

  央廣網(wǎng)西雙版納8月13日消息(記者王晶)中老鐵路能為沿線帶去怎樣的未來(lái)?

  3小時(shí),從昆明到西雙版納,打卡告莊星光夜市、體驗(yàn)傣族的慢輪制陶……中老鐵路開通滿8個(gè)月,記者以一種不同體驗(yàn)方式結(jié)識(shí)中老鐵路。顛簸在百轉(zhuǎn)千回的山路上,坐在傣家小院里嘮家常,透過(guò)三塊普通的手機(jī)屏幕,結(jié)識(shí)了這條國(guó)際鐵路的多面。

  中老鐵路是“一帶一路”標(biāo)志性工程,從昆明到萬(wàn)象10小時(shí)即可通達(dá),兩國(guó)之間實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”。而對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō),2021年12月3日開通的中老鐵路,結(jié)束了我國(guó)西南邊陲民族地區(qū)不通鐵路的歷史。更為重要的是,運(yùn)營(yíng)至今,中老鐵路在拉動(dòng)跨國(guó)大宗貿(mào)易的同時(shí),亦為沿線創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)發(fā)展新機(jī)遇。

  引爆云南旅游熱流

  —— 夜市奶茶店的銷售峰值:一晚最高售賣兩三千塊錢

  中老鐵路開通以來(lái),沿線旅客乘坐“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車出行的需求十分旺盛,尤以“象”往之地西雙版納為最,當(dāng)?shù)夭簧倬频陹炱鹆恕敖袢湛蜐M”的招牌?!艾F(xiàn)在700間客房已經(jīng)全滿了,一晚入賬大概70萬(wàn)到80萬(wàn)元。”位于告莊夜市內(nèi)的一家網(wǎng)紅酒店客房部經(jīng)理告訴央廣網(wǎng)記者。

  中老鐵路中國(guó)段連接起云南省的昆明、玉溪、普洱、西雙版納,所經(jīng)之處生活著漢、彝、哈尼、基諾、傣等多個(gè)民族,濃郁的民族風(fēng)情,讓全國(guó)不少游客心向往之。

  夜晚,是見證一個(gè)城市最好的方式。隨著疫情形勢(shì)進(jìn)一步好轉(zhuǎn),在暑期等因素的疊加下,進(jìn)入西雙版納游客量大幅提升。在告莊夜市的街上隨意走走,隨處可見身著傣族服飾的外地姑娘,騎著電動(dòng)車的年輕人,頭上別著占芭花的中年人,卸下疲憊,大家都投入地享受著別樣的傣族風(fēng)情。

  告莊夜市里的攤位有近千個(gè),記者也順著人流前往一家位于景洪大金塔旁的泰式奶茶店。老板姓張,幾年前就從東北移居至此,這幾天和愛(ài)人忙得顧不上照顧孩子,“游客量太大了,今天一晚上賣了兩三千(塊)?!彼闷鹗謾C(jī)給記者翻看點(diǎn)單頁(yè)面,消費(fèi)者既有下單外賣的本地人,也有來(lái)自上海、廣東等地的游客?!?5元一袋,茶最多一晚要賣近300杯奶茶?!睆埨习逭f(shuō)。

  繁忙之余,張老板也有自己的觀察,“很多都是通過(guò)高鐵來(lái)的,以前昆明到(西雙)版納需要坐8小時(shí)大巴車,現(xiàn)在不一樣了?!闭谫I奶茶的貴州游客李天愛(ài)也搭上話茬,在解放初期,昆明到西雙版納的路程就需要15天。這一次,她也是聽聞中老高鐵開通后,乘坐高鐵到西雙版納時(shí)間縮短,特意前來(lái)體驗(yàn)。

  巨大的旅游客流,給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來(lái)了一劑強(qiáng)心劑。

  西雙版納站是整個(gè)中老鐵路上最繁忙的火車站,也是云南省境內(nèi)距離機(jī)場(chǎng)最近的火車站,為空鐵聯(lián)運(yùn)提供了便捷的條件。站在西雙版納站的第三站臺(tái),飛機(jī)起落時(shí),甚至可以看到飛機(jī)的編號(hào)。

  西雙版納站副站長(zhǎng)魏成宣表示,進(jìn)入7月以來(lái),西雙版納站單日旅客到發(fā)已連續(xù)7天超過(guò)2萬(wàn)人次,創(chuàng)造了中老鐵路開通以來(lái)的新高。

  不止在西雙版納景洪市,中老鐵路沿線穿起的普洱、野象谷、勐臘等旅游地,也紛紛迎來(lái)了客流高峰。

  為鄉(xiāng)村發(fā)展創(chuàng)造新機(jī)遇

  —— 傣族村民的線上賬單:游客消費(fèi)入賬金額不斷刷新

  走出城市,來(lái)到鄉(xiāng)村,進(jìn)入暑期旅游旺季,這里似乎更熱鬧。

  西雙版納曼掌村的鄉(xiāng)村旅游,被中老鐵路“帶火”,游客從距離村莊不到1公里的野象谷站下車,在野象谷景區(qū)游玩后,便會(huì)走進(jìn)這個(gè)傣族傳統(tǒng)村落。

  到了曼掌村邊,造型別致的傣式寨門就出現(xiàn)在眼前,筆直的道路伸向村子,路邊除了樹木和傣樓,并沒(méi)有放著嘈雜音樂(lè)的店鋪,這里的一切都是安安靜靜的。曼掌村村民玉發(fā)罕迎面向記者走來(lái),她身著傣裝,講著傣語(yǔ)。這樣的景象,讓人對(duì)這個(gè)傳統(tǒng)村寨的留戀又多了一分。

  傣語(yǔ)中“掌”就是大象的意思,“曼掌”就是“馴養(yǎng)大象的村寨、大象寨”之意,曼掌村是曾為傣王馴養(yǎng)大象的村寨。

  玉發(fā)罕說(shuō),多年來(lái),曼掌村憑借18項(xiàng)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項(xiàng)目吸引游客,“游客可以體驗(yàn)傣族的慢輪制陶、織錦等傳統(tǒng)文化技藝?!庇癜l(fā)罕的父親是傣族慢輪制陶非遺傳承人,“去年暑假,每天有20人左右來(lái)我家體驗(yàn)制陶。今年暑期,得益于中老鐵路開通,體驗(yàn)慢輪制陶的游客數(shù)量翻番?!彼H為欣慰。

  細(xì)數(shù)中老鐵路帶給玉發(fā)罕生活的變化,最直接的感受是,玉發(fā)罕的手機(jī)App里,游客消費(fèi)入賬金額在不斷刷新。

  走進(jìn)曼掌村,游客散布村中各處,有的體驗(yàn)傣族非遺文化技藝,有的乘坐竹筏漂流或下河摸魚。玉發(fā)罕稱,自中老鐵路開通后,來(lái)曼掌村的游客越來(lái)越多。目前,村里已經(jīng)開了13家農(nóng)家樂(lè)和24家民宿。

  距離曼掌村不遠(yuǎn)處的曼聽村,也呈現(xiàn)出另一番熱鬧景象,收購(gòu)火龍果的小貨車擠滿村莊中心廣場(chǎng)和田間小路。

  曼聽村以種植水果為主,中老鐵路在野象谷站設(shè)有貨場(chǎng),小貨車收購(gòu)的火龍果僅需數(shù)公里就可抵達(dá)火車貨場(chǎng),搭上火車一天之內(nèi)就運(yùn)抵外部主要市場(chǎng)。村民巖梯心里有一本賬,中老鐵路降低了他們的火龍果、芒果等水果向外運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和成本?!坝闷囘\(yùn)輸火龍果每噸運(yùn)費(fèi)是350元(人民幣,下同),用火車運(yùn)輸只要200多元。成本降低了,農(nóng)民的利潤(rùn)也就多出來(lái)了?!彼f(shuō)。

  助力沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)登上“發(fā)展快車”

  —— 貨運(yùn)站站長(zhǎng)的手機(jī)文檔:?jiǎn)稳兆罡哐b車達(dá)到7000多噸

  鐵路運(yùn)輸最大優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)量大,能降低運(yùn)輸成本,減少運(yùn)輸時(shí)間。

  在中老鐵路上,有一個(gè)很特別的車站,站名以野生動(dòng)物命名,是旅客出行打卡的目的地之一;按級(jí)別,它只是一個(gè)四等站,兼具客貨運(yùn)輸。

  因毗鄰亞洲象自然保護(hù)區(qū)而得名,中老鐵路開通后,野象谷站貨運(yùn)異常繁忙。每天倒短運(yùn)貨的汽車在站內(nèi)排起長(zhǎng)龍,貨場(chǎng)內(nèi)的龍門吊24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),不停將橡膠、糖蜜、礦石等貨物裝上火車發(fā)往全國(guó)。

  打開數(shù)據(jù)文檔,在野象谷站站長(zhǎng)駱軍的手機(jī)屏幕上,投射出這樣一組數(shù)字:車站單日最高裝車達(dá)到7000多噸。

  這個(gè)貨運(yùn)吞吐量并不小,“野象谷站的貨運(yùn)量占中老鐵路國(guó)內(nèi)段貨運(yùn)量的三分之一左右,目前主要發(fā)運(yùn)的貨物有橡膠、板材、大米、白糖和礦石,到達(dá)貨物有化肥、玉米、稻谷、麩皮、煤炭等?!瘪樮娬f(shuō),巨大的貨物吞吐量,使野象谷站成為中老鐵路上一顆耀眼的“明星”。

  記者看到,貨場(chǎng)的大型倉(cāng)庫(kù)里,整齊劃一地碼放著裝滿橡膠原料的待運(yùn)金屬柜,貨主方是中化橡膠公司。

  據(jù)該公司工作人員介紹,目前公司每月從野象谷車站運(yùn)往全國(guó)各地的橡膠達(dá)6000余噸?!跋噍^過(guò)去用汽車運(yùn)到昆明,運(yùn)輸成本節(jié)省了15%左右,從景洪裝火車的運(yùn)輸時(shí)間也比過(guò)去節(jié)省了10個(gè)小時(shí)左右?!痹摴ぷ魅藛T說(shuō)。

  對(duì)于中老鐵路帶來(lái)的交通紅利,云南仟岸荷香物流有限公司董事長(zhǎng)何浩有著切身感受。一些散小貨主通過(guò)物流公司搭建的平臺(tái),同樣可享受到鐵路運(yùn)輸?shù)谋憬莺凸?jié)約運(yùn)輸成本的紅利,包括一些數(shù)量不大的果蔬等農(nóng)產(chǎn)品,可便捷地實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸。

  除了客貨運(yùn)輸帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益,中老鐵路在帶動(dòng)拓寬沿線產(chǎn)品銷路等方面的作用也在逐步顯現(xiàn)。

  野象谷站四周還有綿延不絕的橡膠林,到了橡膠收割的季節(jié),橡膠林里隨處可見純白的橡膠流入碗里。簡(jiǎn)潔的四角樓里,膠農(nóng)們圍坐在一起唱歌喝茶。

  待太陽(yáng)落山后,大家齊齊出動(dòng)將碗里的橡膠收集起來(lái),送到膠場(chǎng)煉膠,再由中老鐵路發(fā)往全國(guó)各地。

(責(zé)編:常邦麗)

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