光明日報記者 張翼

　　9月13日，一列滿載著汽車配件、家用電器和建筑材料的中歐班列從中哈連云港物流合作基地發(fā)出，經(jīng)由霍爾果斯口岸出境，最終到達(dá)哈薩克斯坦，部分貨物還將轉(zhuǎn)運至中亞各國。

　　作為“一帶一路”倡議提出后首個落地的實體項目，中哈連云港物流合作基地逐漸成為中亞五國過境運輸、倉儲物流、往來貿(mào)易的國際經(jīng)濟(jì)平臺。據(jù)南京海關(guān)所屬連云港海關(guān)統(tǒng)計，中哈連云港物流合作基地自2014年運營以來，累計開行中歐班列超過4659列，完成運量41.42萬標(biāo)箱，過境運量全國領(lǐng)先，班列線路從中亞五國逐步拓展到土耳其、德國、俄羅斯等國家，覆蓋了104個國際貨運站點。今年1—8月，中哈連云港物流合作基地已開行班列509列，同比增長25.9%。

　　依托中哈海陸“雙樞紐”，哈國過境中國進(jìn)口的日用消費品，出口的礦產(chǎn)品、糧食等優(yōu)勢貿(mào)易商品80%以上通過連云港口岸集散分撥，對中亞、歐洲等“一帶一路”沿線國家起到了風(fēng)向標(biāo)式的帶動作用?！爸泄B云港物流合作基地已實現(xiàn)智能化調(diào)度、可視化生產(chǎn)、無人化作業(yè)、船站車直通，相比于傳統(tǒng)的海運，中歐班列運輸時間可以縮短一半，客戶資金回籠效率提高40%。越來越多的國內(nèi)外客戶選擇從連云港過境集裝箱運輸。”連云港港口控股集團(tuán)董事長楊龍表示。

　　依托自貿(mào)試驗區(qū)先行先試，南京海關(guān)所屬連云港海關(guān)主動對接“一帶一路”標(biāo)桿示范建設(shè)需求，不斷完善中歐班列監(jiān)管服務(wù)，創(chuàng)新應(yīng)用新模式，最大化促進(jìn)港口貿(mào)易自由化，為中哈連云港物流合作基地注入更大發(fā)展動能，推動形成連云港中歐班列“重來重去”“東西雙向”運輸格局。海關(guān)持續(xù)拓展完善“一帶一路”多式聯(lián)運智慧監(jiān)管平臺，通關(guān)流程由“串聯(lián)”變?yōu)椤安⒙?lián)”，企業(yè)不需要到業(yè)務(wù)現(xiàn)場，只需通過電子平臺就可以一鍵訂閱中歐班列貨物通關(guān)狀態(tài)，有效節(jié)省企業(yè)人力和時間成本，進(jìn)一步提升班列發(fā)運效率。