鋼鐵“新絲路”撬動區(qū)域發(fā)展新活力
中青報·中青網記者 張文凌 通訊員 張偉明
自2021年12月3日中老鐵路開通運營以來,“發(fā)展”便跟隨著鐵路,從云南省會城市昆明向南延伸,帶領著電氣化、數字化、智能化翻山越嶺,穿山過寨,直達老撾萬象。
一年來,水果、化肥、橡膠、鮮花、空調、電子產品、通信器材以及熙來攘往的游客在1035公里的鐵路線上流動。環(huán)渤海、長三角、珠三角及西北西南等地區(qū)相繼開行中老鐵路跨境貨物列車,全國25個省(區(qū)、市)的企業(yè)通過這條鋼鐵“新絲路”開展進出口貿易,出口貨物到達老撾、柬埔寨、泰國、馬來西亞、新加坡等東南亞國家。
“中老鐵路推動高水平對外開放和作為國家大通道的戰(zhàn)略意義更加凸顯?!痹颇鲜“l(fā)展和改革委員會副主任王建新說。
一年來客貨運輸量超過預期
12月2日,云南發(fā)布了中老鐵路開通運營一年取得的成績:
累計發(fā)送旅客850萬人次,累計運輸貨物超千萬噸,其中,跨境貨物超190萬噸,國際貨運總值突破百億元;
2022年1至10月,全國經中老鐵路進出口115.9億元人民幣。其中,出口86億元人民幣,進口29.9億元人民幣;
中老鐵路國際貨運列車開行數量從首月78列增長至目前累計開行超2800列,開行頻次日均8列左右;
運輸貨物從化肥、橡膠、百貨增加到光伏產品、通信器材、機械等1200多個品種;
整體通關時間從40多個小時縮減至5小時以內。
今年2月11日,云南印發(fā)了《貫徹落實習近平總書記重要講話精神維護好運營好中老鐵路開發(fā)好建設好中老鐵路沿線三年行動計劃》(以下簡稱《三年行動計劃》),王建新指出,高位統(tǒng)籌的《三年行動計劃》,保障了中老鐵路“運行順暢,成效顯著”。
這些成績遠遠超過了許多人的預期。
“剛開始預計一周頂多也就兩列,而現在每天6至7對以上。”中國鐵路昆明局集團有限公司(以下稱“昆明局集團公司”)磨憨站站長周明波介紹道。
“我們原來計劃將中老鐵路作為備用線路,但8個月后,從廣東經中老鐵路運往東南亞的業(yè)務量就占了公司的一半”。昆明鐵定達物流公司營總監(jiān)羅熾堯說。
國內許多企業(yè)看中的是中老鐵路“通關快、貨損低、運點準、省時間”的特點。
向老撾、緬甸、泰國等國家出口布匹、紡織等原材料的上海仁承供應鏈管理有限公司,從中老國際貨物列車開通的首趟,就開始發(fā)運貨物。該公司昆明公司負責人楊杰介紹,從昆明到萬象的物流成本節(jié)約了30%左右。
這一年,西雙版納傣族自治州景洪市勐養(yǎng)鎮(zhèn)的野象谷貨場的陳海燦每天的工作都很繁忙。貨運場大型倉庫里,是裝滿鐵礦石、陶瓷土、橡膠、板材、糖蜜等貨物的金屬柜?!捌骄刻煅b58車,貨運量達到4000噸?!标惡N說。
這一年,中老鐵路全線貨運站全部啟用。野象谷站貨場是中老鐵路國內段最大的貨場,貨運量占中老鐵路國內段貨運量的1/3。
貨運工長趙海林介紹,通過野象谷站可節(jié)約15%的運輸成本,運輸時間也縮短了10個小時。比如,每天從野象谷站貨場發(fā)出的橡膠有600噸,每發(fā)送48件橡膠,可以節(jié)約成本1000元。
“列車開通兩個月后貨場的貨運量就迅速上升,最多一天要裝124車?!壁w海林說。
這一年,擔任中老鐵路首發(fā)列車司機的胡堅,開行了126趟列車,行駛了2.7萬余公里。他要精準控制車速,確保綠色的“復興號”動車安全平穩(wěn),減少顛簸。
穿著身著孔雀藍套裝、佩戴白色絲巾的列車員,也讓乘客感覺安穩(wěn)。她們會用老撾語、泰語、英語與外國乘客交流。
“每次乘坐中老鐵路動車,聽乘務員說老撾語,讓我感到很親切?!痹谠颇洗髮W讀博士研究生的老撾留學生聞鵬宇說,過去從昆明坐大巴車回家要20多個小時,現在坐動車10多個小時就到家了。
據昆明局集團公司副總經理陳沛介紹,中老鐵路上的“復興號”“瀾滄號”動車和普速旅客列車共線運行,成為沿線兩國民眾出行的首選交通工具。
一年來,國內段日均開行客車42列,累計發(fā)送旅客720萬人次;老撾段日均開行客車6列,累計發(fā)送旅客130萬人次;老撾段辦理客運業(yè)務的車站增至10個,老撾的主要城市都有售票點,延長了預售票時間。
中老鐵路改變了老撾傳統(tǒng)的交通格局。老撾新聞文化旅游部數據顯示,2022年前10個月,從萬象至瑯勃拉邦的33.6萬游客中,85.27%選擇乘坐火車。中老鐵路開通運營后,從萬象到瑯勃拉邦的旅客運送量最高日達2700余人次,其中有許多是泰國游客。
昆明成為全國唯一擁有“邊境線”的省會城市
昆明以南680多公里外,與老撾接壤的西雙版納州勐臘縣磨憨鎮(zhèn),人口不到2萬。離小鎮(zhèn)不遠的磨憨站,是中老鐵路上的“國門”第一站,與老撾磨丁口岸相距20多公里。
今年5月下旬,中老鐵路通車半年后,云南作出了一項新的決策:昆明市托管磨憨鎮(zhèn)。這使得昆明成為全國唯一一個擁有“邊境線”和邊境口岸的省會城市。
昆明市副市長趙波介紹,昆明編制的磨憨城市規(guī)劃,是按照省會城市的標準來建設。未來,磨憨將是一個現代化、國際化的美麗口岸城市。
昆明托管磨憨以后,磨憨村黨總支書記張衛(wèi)平感到小鎮(zhèn)天天都在發(fā)生變化?!霸谀ズ?,你可以體驗昆明速度”。當地民眾最期待水、電、道路等基礎設施建設迅速展開,磨憨供水應急改造項目竣工,解決了當地近2萬人的生活用水問題。
在24歲的報關員依光榮眼中,“昆明速度”的另一個標志是,新建成的磨憨邊民互市場的“智能化”。
現在邊民不用再推著三輪車到市場做買賣,他們可以通過“邊互通”手機App,委托合作社的代表現場代辦海關申報手續(xù),就能完成互市商品的選擇和交易;新市場管理規(guī)范,設施完備,每天貨場通關量達500輛以上,是過去的3倍。
今年以來,昆明先后在成都、福州、深圳以及第六屆中國-南亞博覽會上,收獲了4個千億元大單,其中有22個簽約項目為中老鐵路開通和托管磨憨的紅利,總投資額超過500億元。
“大通道帶動大物流、大物流帶動大貿易、大貿易帶動大產業(yè)、大產業(yè)帶動大發(fā)展?!痹颇鲜∩虅諒d副廳長浩一山說,中老鐵路激發(fā)了云南沿線各地的活力。
中老鐵路沿線設站點最多的玉溪市,按照“一縣一品牌”的布局,在途經的4個縣(區(qū))、5個站點,發(fā)展不同的新業(yè)態(tài)新經濟。如:宜居康養(yǎng)、糧食倉儲、冷鏈物流、數控機床、綠色鋼鐵、裝備制造等。
普洱市是聞名世界的普洱茶重要產地,也是中國優(yōu)質咖啡主產區(qū)和咖啡貿易的主要集散地,普洱擁有世界上咖啡的黃金生長帶。圍繞中老鐵路,普洱布局了茶葉、咖啡、生物藥等多個產業(yè)集群。其中包括,打通周邊國家咖啡進口渠道,提高咖啡精深加工能力,將普洱咖啡打造成為世界品牌。
與老撾、緬甸接壤,毗鄰泰國的西雙版納,發(fā)揮了區(qū)位資源優(yōu)勢,文旅康養(yǎng)、橡膠、普洱茶、熱帶水果、生物醫(yī)藥(傣醫(yī)藥)、口岸經濟、數字經濟7個重點產業(yè),目前已取得較好的成效。今年1至11月,西雙版納接待游客3961萬人次,同比增長20%;旅游總收入487億元,同比增長13%。
在昆明學院就讀的老撾留學生王偉,最大的愿望就是帶媽媽坐動車來中國,“帶她看看西雙版納、大理、麗江,請她嘗嘗好吃的黃燜雞和麻辣燙?!?/p>
前些年,當聽說中國和老撾間要建造鐵路時,送王偉和他的弟弟妹妹來中國學習,成為王偉媽媽的一個夢想。
2021年年底,王偉受邀參加中老鐵路開通、探訪中老班列等活動,他在社交平臺上發(fā)布的那幾條視頻,點擊量極大。其中一條有108萬次瀏覽,轉發(fā)分享1.1萬多人次。
“老撾才有800多萬人,瀏覽量超百萬次,這個數字太令我高興了?!蓖鮽フf,視頻下還有上千條評論,其中除了老撾人,還有泰國人和越南人,“他們都期盼能盡快坐中老鐵路的動車來中國看看?!?/p>
2021年,王偉設計的《云南老撾文化精品旅游線路定制游》在昆明舉行的一個創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽上,獲得了國際組三等獎。現在已經有多家企業(yè)找他談合作,希望把項目盡快落地。
“媽媽的中國夢變成了我的中國夢。希望媽媽能成為我的第一位定制旅游體驗官。”王偉說。
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