春運旅途 有這些青年溫暖陪伴
對于中國人來說,回家過年是春運的源頭,在你的眼里,春運運的什么?
作者:時聰穎、陳繼偉、邵翰章(中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司)
1月7日中午,剛剛從廣西百色站參加完春運首日服務(wù)的青年志愿者走進(jìn)附近的百色鐵路青年之家休息,這個剛剛升級改造完畢的青年之家里建起了志愿服務(wù)站,是百色鐵路青年志愿者的驛站。在全國鐵路沿線共有100多個這樣的青年之家為青年敞開大門,志愿服務(wù)站、心理咨詢點……鐵路青年之家服務(wù)功能不斷擴充。
團情陪伴,溫暖相守,鐵路共青團在過去一年里始終堅持服務(wù)青年這一工作生命線,關(guān)注青年所思、所憂、所盼,幫助青年解決好工作、生活等方面的煩心事,用心用情用力做青年信得過、靠得住、離不開的“貼心人”,助推青年全力服務(wù)2023年鐵路春運。
在春運中“逆行”,青春力量守護(hù)旅客旅途
2023年春運,中國鐵路鄭州局集團公司鄭州客運段1000余名取得《紅十字救護(hù)員證》的青年乘務(wù)員分布在345個乘務(wù)班組中,為春運旅客安全出行保駕護(hù)航。同時,鄭州客運段團委也積極開展“春運學(xué)雷鋒·奉獻(xiàn)在崗位”春運志愿服務(wù)活動,動員全段團員青年,成立青年志愿小分隊,春運期間著統(tǒng)一的“紅馬甲”,開啟“隨手幫”服務(wù)。此外,他們還宣傳新冠疫情防控常識和乘車安全注意事項,為重點旅客提供服務(wù)。
春運對鐵路人而言,是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭,不少鐵路青年堅持“舍小家為大家”,放棄了和家人的團聚,選擇留守在工作崗位上。送家書、貼春聯(lián)、吃月餅,每逢節(jié)假日,團情陪伴活動為在崗過節(jié)的青年送去關(guān)懷,帶來團組織的溫暖。
“爸爸媽媽,我現(xiàn)在是一名真正的‘大車’了,單獨駕駛著火車奔馳在蘭渝線上,我覺得自己的工作十分重要也很有意義,爸爸媽媽你們也會為我自豪吧……”中國鐵路蘭州局集團公司蘭州西機務(wù)段青年石陽在寫給父母的家書中這樣寫道。
2022年年初,全國鐵道團委組織開展了“上元家書”線上征集活動。一封家書,遙寄相思,全國各地千余名鐵路青年通過一封封家書,與家人分享自己的成長,表達(dá)對家人們的思念,感謝他們對自己工作的理解和包容。
“我已經(jīng)兩年沒有回家了,每每有探親打算時,考慮到疫情影響,怕給家里和單位添麻煩,便打消了歸家的念頭??吹郊視骷顒樱揖偷谝粫r間動筆了……”日前,由中國鐵路呼和浩特局集團有限公司團委組織策劃的“菁年夜話”直播活動中,老家在900公里外河北衡水的錫林浩特綜合維修段青工周健發(fā)來這樣一條消息。
“請您多注意腿部保暖,工作上我一定會認(rèn)真負(fù)責(zé),請您放心,分別的日子不會太遠(yuǎn),等我回家!”在“見字如面”環(huán)節(jié),他以一封情真意切的家書抒發(fā)了思鄉(xiāng)之情,也令無數(shù)團員青年動容。“感謝團組織提供這么好的機會,讓我對家人說出心里話!”節(jié)目結(jié)束后周健激動地給欄目組發(fā)來信息。
“我最喜歡的是第一期‘菁’年歡聚,作為身在異地的青工,不但能在線上與大家歡度佳節(jié),還學(xué)會了自己動手做月餅!”“我最喜歡的是第五期‘菁’力十足,面對疫情難免會有小焦慮,用了心理老師教給大家的呼吸放松法感覺很有效。”看著觀眾們的留言和點贊,主播孟凡實笑著說:“再累都值了?!?/p>
在崗位上成長,用溫暖陪伴旅客出行
青石崖站,地處秦嶺之巔,1989年被命名為“共青團車站”,因海拔高,三面環(huán)山、一面臨崖,也被稱之為“云端小站”。這里是“全路團員教育基地”,車站共11名青工,平均年齡26歲。
“2023年春運,我們每天擔(dān)負(fù)著38對列車的到發(fā)、會讓等任務(wù),一刻都閑不下來?!鼻嗍萝囌緢F支部書記張龍說。由于列車加密開行,車站的工作更加忙碌了,他們有的一邊監(jiān)視列車運行情況,一邊不停地與列車調(diào)度員、鄰站溝通聯(lián)系;有的一次次拿起手信號旗,出去接送列車……
2022年,由于疫情原因,寶成線通勤小慢車停運,剛工作的青年也被困在了這秦嶺之巔。雖然有瓦藍(lán)的天空,潔白的云朵,壯美的秦嶺山脈,但沒有網(wǎng)絡(luò)?!拔覀兿胱屝聛淼那嗄陚兏惺艿杰囌疽彩羌遥覀円彩怯H人?!睆堼埥榻B說,利用車站現(xiàn)有條件,車站組織青年開展了農(nóng)場栽種活動,用收獲的蔬菜進(jìn)行廚藝比拼,大家每人做一道拿手菜,讓青年感受到了集體的溫暖。
“那場青工比武,讓我證明了自己,也帶給了我更多的機會。”全國鐵路向上向善好青年、全路技術(shù)能手徐州電務(wù)段呂倩倩主動申請加入車間春運保障突擊隊,與同事一起完成各類機車運用設(shè)備信息錄入,梳理整治春運機車,用心點亮信號燈。
春運伊始,呂倩倩和同事一起趕到檢修庫內(nèi)。他們要利用機車在庫內(nèi)停留的短暫時間,把機車無線通信設(shè)備控制單元和配件全部“落戶”。
檢修庫內(nèi)地溝里、輪對旁、電器間,總能看見呂倩倩忙碌的身影,任何一處設(shè)備故障都逃不過她的“火眼金睛”?!拔覀儗怆妭鞲衅?、機車標(biāo)簽、接收線圈等車下設(shè)備都要檢查一遍,看看安裝綁扎得牢固不牢固,防水、開口銷等部位性能好不好?!眳钨毁贿呎f邊戴安全帽,然后鉆到了地溝里。過了一會兒,她從地溝里爬上來,滿臉汗水,左臉頰上不知什么時候掛上了一道黑泥。
呂倩倩是通過青年職業(yè)技能大賽走出來的代表之一,也是團組織培養(yǎng)出來的青年先進(jìn)典型。這是鐵路共青團通過持續(xù)提升青年業(yè)務(wù)素質(zhì),為高技能人才“蓄水池”源源不斷注入“活水”、進(jìn)而更好服務(wù)春運的生動寫照。
前不久,中國鐵路南寧局集團有限公司南寧南車輛段無損檢測員鐘姍珊,摘得國鐵集團機輛系統(tǒng)貨車檢修工種職業(yè)技能競賽的桂冠。剛參加工作時,鐘姍珊性格內(nèi)向,缺乏信心,總覺得自己的能力不夠?!拔夷苄袉??”看到老師傅駕輕就熟地檢修,她曾一遍遍地在心里叩問。
兩年前,青年小班制積分競賽在南寧南車輛段全面實施。鐘姍珊通過每月的學(xué)技練功和競賽,迅速找到了自己的薄弱點,不斷提升理論和實作水平。在每月一次的競賽中,鐘姍珊的積分開始名列前茅,很多現(xiàn)場設(shè)備的“疑難雜癥”到了她這里都能迎刃而解,“有事找珊珊”也漸漸成為車間職工的口頭禪。
春運里,滬昆鐵路樟樹大橋每天有一百多對列車通過。大橋的支座就像是這座兩百余噸大橋的膝蓋,連接著橋梁主體和橋墩,不僅可以傳遞上部重量,還能夠在列車通過時靈活變形,保證橋體穩(wěn)定。鷹潭工務(wù)機械段女橋隧工趙譽聰和她的同事就是這座大橋的“守護(hù)神”。
“原來怕臟,放不開手腳,結(jié)果看不清螺栓,扳手對不準(zhǔn)。現(xiàn)在是又躺又趴,什么姿勢好使勁就怎么來?!鄙硖帢蛄荷献畹桶淖鳂I(yè)空間里,趙譽聰單膝跪地,手肘撐在橋墩上,借著手電筒的燈光查看螺栓對位情況。
頂升橋梁、拆卸螺栓、打磨墊石、更換支座,這樣的作業(yè)步驟,趙譽聰和工友們在150分鐘的天窗時間里要重復(fù)8次。樟樹特大橋共有60多個橋墩,橋隧工們會用檢查錘逐個檢查,確認(rèn)墩臺、支座是否出現(xiàn)空鼓、開裂、銹蝕等問題。
橋墩狹窄逼仄,部分支座的高度更是只到腳踝,檢查時必須彎腰屈膝“蛙步”前行。走過15米的步行板,趙譽聰要彎腰俯身超過20次,一天下來,光是屈膝行走的里程就超過4公里。
這樣的工作場景,出現(xiàn)在趙譽聰和同事們守護(hù)春運的日子里,也是眾多鐵路青年春運中的縮影?!肮ぷ鞔_實辛苦,但一想到能讓旅客們過年回家團聚,心里是暖洋洋的?!睆堼埖脑?,代表的正是奮戰(zhàn)在春運一線70萬鐵路青年的心聲。
張海鑫 趙宗杰 徐晨 王凡 中青報·中青網(wǎng)記者 周偉
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