新華社烏魯木齊1月15日電 題：小年夜，動(dòng)車(chē)“醫(yī)生”巡診記

　　新華社記者關(guān)俏俏、周曄

　　數(shù)九隆冬，烏魯木齊大雪初霽。14日北方小年夜，氣溫驟降至零下21℃，位于烏魯木齊市郊的動(dòng)車(chē)組運(yùn)用所卻十分熱鬧。

　　存車(chē)線(xiàn)里，白天馳騁天山南北的動(dòng)車(chē)集結(jié)等候入庫(kù)檢修；檢修庫(kù)里，燈火通明，現(xiàn)代化動(dòng)車(chē)檢修線(xiàn)上，綠色的復(fù)興號(hào)、白色的和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組整齊排列，70多位平均年齡不到30歲的青年機(jī)械師加班加點(diǎn)對(duì)動(dòng)車(chē)組進(jìn)行例行安全檢查和功能性測(cè)試。

　　20時(shí)56分，機(jī)械師王卓領(lǐng)取到當(dāng)晚檢修計(jì)劃。在此之前，他手持橡膠錘，一錘一錘敲掉車(chē)底厚重的冰塊。

　　“如果不敲，冰塊可能會(huì)使配件墜脫，而且很多螺栓被冰雪裹住，無(wú)法確認(rèn)其狀態(tài)，車(chē)底作業(yè)前必須先除冰?！蓖踝空f(shuō)。

　　“在新疆，動(dòng)車(chē)運(yùn)行時(shí)要面對(duì)極端的環(huán)境，高溫、高寒、高海拔，還有強(qiáng)風(fēng)沙、霜雪等復(fù)雜天氣情況?！敝蛋喔彼L(zhǎng)丁繼軍說(shuō)，這意味著動(dòng)車(chē)檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)更高。

　　站在裹挾著冰雪的動(dòng)車(chē)組旁，身著羽絨服的記者仍感到陣陣寒意，忙碌的機(jī)械師卻都身著單薄的灰白色工裝。王卓對(duì)此解釋?zhuān)┲?、行?dòng)不便會(huì)影響作業(yè)靈敏度。

　　15日零時(shí)40分，機(jī)械師付亦清和萬(wàn)?，|相互配合正在進(jìn)行注砂作業(yè)。

　　“冰雪天氣，為防止車(chē)輪空轉(zhuǎn)，動(dòng)車(chē)會(huì)通過(guò)噴砂增大車(chē)輪與軌道之間摩擦力，就像汽車(chē)‘打滑’時(shí)往地面撒砂子一樣，”付亦清說(shuō)，“在新疆，動(dòng)車(chē)對(duì)砂的需求量很大，特別是冬天，撒砂裝置使用頻率更高，幾乎每天都會(huì)補(bǔ)砂?！备兑嗲逡贿呑⑸耙贿吀嬖V記者，一輛動(dòng)車(chē)要注砂30公斤左右。

　　動(dòng)車(chē)上最多的零部件是螺栓，一組動(dòng)車(chē)有大大小小螺栓上萬(wàn)個(gè)。

　　診斷分析班組的機(jī)械師王雨田當(dāng)天的作業(yè)是處理反饋故障。他手持扭矩扳手?jǐn)Q螺栓，身后搭檔張振強(qiáng)則舉著帶有攝像功能的手電筒記錄下全過(guò)程。

　　“每一個(gè)螺栓上都有紅線(xiàn)，我們叫它防松標(biāo)記，發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)位，就要及時(shí)用扭矩扳手調(diào)整歸位?！蓖跤晏镏钢粋€(gè)螺栓說(shuō)，每個(gè)螺栓都有扭矩值，為保證精確匹配，每個(gè)扭矩值都有其對(duì)應(yīng)的扳手。

　　“咔嗒”一聲后，王雨田松開(kāi)扭矩扳手，“這說(shuō)明螺栓的緊固扭矩已經(jīng)達(dá)到預(yù)設(shè)值。”王雨田扭過(guò)頭解釋?zhuān)瑒?dòng)車(chē)扭矩扳手有19種、104個(gè)，其中最小的20厘米左右，最大的達(dá)1.65米。

　　動(dòng)車(chē)“醫(yī)生”對(duì)動(dòng)車(chē)的“體檢”并不是從入庫(kù)開(kāi)始的。地面檢修要求機(jī)械師眼尖、手勤，途中運(yùn)行的圖像分析同樣要火眼金睛。

　　檢修庫(kù)一側(cè)的TEDS（動(dòng)車(chē)組運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）室，占據(jù)一整面墻的液晶屏幕上，高清攝像機(jī)正在抓拍實(shí)時(shí)運(yùn)行的動(dòng)車(chē)組畫(huà)面。一排電腦前，夜班的四位分析員正不?；瑒?dòng)著鼠標(biāo)，查看一張張高清照片。

　　“這相當(dāng)于對(duì)正在運(yùn)行中的動(dòng)車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài)‘體檢’，”分析員張楚涵滑動(dòng)著鼠標(biāo)說(shuō)，“我們今晚需要分析11組動(dòng)車(chē)、27000多張圖像?！彼嬖V記者，這還不是最多的，高峰期分析員要通過(guò)這樣的方式檢修40至50組動(dòng)車(chē)，每天敲擊鼠標(biāo)上萬(wàn)次。

　　丁繼軍介紹，春運(yùn)期間每天有36組動(dòng)車(chē)上線(xiàn)運(yùn)行，當(dāng)晚要對(duì)19組動(dòng)車(chē)進(jìn)行檢修、測(cè)試。而在烏魯木齊車(chē)輛段動(dòng)車(chē)組運(yùn)用所，22個(gè)工種、超過(guò)380人的動(dòng)車(chē)“醫(yī)生”團(tuán)隊(duì)晝夜不歇，為每一組動(dòng)車(chē)安全運(yùn)行保駕護(hù)航，確保大家平安出行。