【發(fā)現(xiàn)最美鐵路】走進(jìn)懷化高鐵“幕后” 感受時代發(fā)展的有力脈搏
中國青年網(wǎng)懷化8月2日電(記者 梁文艷)“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·走進(jìn)大美張吉懷”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動在懷化啟動,來自中央和湖南省內(nèi)主流網(wǎng)絡(luò)媒體記者、網(wǎng)絡(luò)正能量宣傳骨干等組成的“發(fā)現(xiàn)團(tuán)”,走進(jìn)張吉懷高鐵及沿線地區(qū),開啟為期4天的發(fā)現(xiàn)之旅。
8月1日上午,在舉行啟動儀式后,記者隨“發(fā)現(xiàn)團(tuán)”先后來到懷化機(jī)務(wù)段、懷化南綜合維修基地、動車組實(shí)訓(xùn)模擬等地進(jìn)行實(shí)地采訪,了解張吉懷高鐵“幕后的故事”。
檢修現(xiàn)場最美身影
當(dāng)記者戴上安全帽走進(jìn)檢修自動化車間,映入眼簾的是檢修人員在和諧號列車的各個部位進(jìn)行檢修作業(yè)。檢修車間探傷工申治化告訴記者,“我正在擦拭的是‘車鉤’,在檢修解體作業(yè)前,需首先將‘車鉤’各個部分進(jìn)行清潔,檢查是否有裂痕,倘若有裂痕會對列車行車安全造成巨大影響?!?/p>
走進(jìn)檢修庫內(nèi),映入眼簾的是高至庫頂?shù)?0多層智能化立體倉庫,一旁的懷西配送組庫管員侯建斌,坐在電腦前輕點(diǎn)幾下鼠標(biāo),機(jī)械臂就會從10多層高的貨架上,自動把需要的配件輸送到出貨口。他用手持掃碼機(jī)確認(rèn)數(shù)量后,將配件交給領(lǐng)料人員,輕松完成發(fā)料任務(wù)。
侯建斌告訴記者,近些年來,立體倉庫因?yàn)槠涑笕萘康呢浳锎鎯α亢透咝У淖鳂I(yè)流程而受到現(xiàn)代倉儲業(yè)的青睞。立體倉庫通過庫位二維碼和物料碼實(shí)現(xiàn)了800多種配件精準(zhǔn)定位和智能管理,克服了手工臺賬和人工盤點(diǎn)存在的耗時費(fèi)力、易出差錯等弊端。因?yàn)樗臄?shù)據(jù)與檢修綜合管理系統(tǒng)互聯(lián)互通,還實(shí)現(xiàn)了檢修成本的實(shí)時核算。
除立體倉庫之外,檢修庫內(nèi)還配置了零小配件管理系統(tǒng)、智能工具管理系統(tǒng)等先進(jìn)裝備,物料配件管理更智能化、規(guī)范化,提高了機(jī)車檢修裝備水平。在高科技助力下,勞動用工減少12%,勞產(chǎn)率上升137%。
移動的“高鐵駕?!?/strong>
火車跑得快,全靠車頭帶。動車跑得穩(wěn),司機(jī)最關(guān)鍵。那么,如何成為一名合格的動車組司機(jī)(一般叫法:高鐵司機(jī))呢?“要想成為一名動車組列車司機(jī),要進(jìn)行一系列的業(yè)務(wù)理論培訓(xùn)(操縱和應(yīng)急處置的培訓(xùn))和日常的技能學(xué)習(xí),等掌握了一定的技術(shù),還要進(jìn)行考試及測試?!睆V州局集團(tuán)公司懷化機(jī)務(wù)段高鐵車間技術(shù)員陳小云告訴記者。
據(jù)記者了解,在五年時間里,動車組司機(jī)需要經(jīng)歷系統(tǒng)性培養(yǎng)和針對性教導(dǎo),從最基本的拜師儀式、現(xiàn)場培訓(xùn)、日常學(xué)習(xí)、針對性培訓(xùn)以及模擬仿真模擬駕駛艙等流程。在高鐵運(yùn)用車間,眼前有一處外觀像集裝箱的的地方引起記者的注意。經(jīng)過采訪得知,此處的集裝箱是“仿真模擬駕駛艙”,每一個駕駛艙都有不同的高鐵型號,如“和諧號”和“復(fù)興號”。在“仿真模擬駕駛艙”內(nèi)部,除了基本操縱臺,還有三維實(shí)景大屏和可隨時設(shè)置各類參數(shù)系統(tǒng)服務(wù)器。
高鐵司機(jī)濮聲龍告訴記者,“高鐵操縱容不得毫厘閃失,我們不能在高鐵列車上做試驗(yàn)。自從有了仿真模擬駕駛艙后,我們就有了鍛煉學(xué)習(xí)的機(jī)會,這對我們快速掌握業(yè)務(wù)技能幫助非常大?!?/p>
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