說了一句“車?yán)镉悬c兒熱”，智能系統(tǒng)就開啟空調(diào)降溫；一旦識別到疲勞駕駛，車內(nèi)空調(diào)、香氛會同步開啟，刺激駕駛員集中注意力……在湖北武漢經(jīng)開區(qū)嵐圖新能源汽車的智能座艙里，自然語言理解和免喚醒等技術(shù)“觸手可及”。巨大的碼頭吊車提起集裝箱，滿載貨物的萬噸貨輪拔錨啟航，通江達(dá)海，運往各地甚至各國……盛夏的湖北黃石新港一派火熱景象。

　　這些，都是武漢都市圈加速高質(zhì)量發(fā)展的新景象。

　　以武漢、鄂州、黃岡、黃石為核心的武漢都市圈，經(jīng)濟體量和人口總量占湖北的四成以上，人文底蘊深厚，科教稟賦突出，其發(fā)展關(guān)系長江中游城市群整體實力。2022年，武漢都市圈GDP達(dá)3.22萬億元，占湖北省GDP比例攀升至近60%。站在新的起點，武漢都市圈追光、借光、融光，圈內(nèi)各城市你追我趕，競相發(fā)展。

　　從“一束光”到“中國車谷”

　　機器啟動，激光束濺起火花，切割、鉆孔、打標(biāo)、檢測；在僅兩指寬的金屬片上，用激光切割出一座黃鶴樓；加工精度只有頭發(fā)絲百分之一大小的元器件……這是華工科技激光產(chǎn)品線上的一幕。在這里，平均每12秒就有一部手機或平板電腦誕生。

　　激光被稱為“最快的刀”“最準(zhǔn)的尺”，從裝修用材到汽車制造，激光設(shè)備的身影無處不在。德國、日本廠商多年來獨步全球高端激光設(shè)備市場，近年來華工激光不斷突破超快激光器、激光切割、激光焊接等關(guān)鍵核心技術(shù)，其母公司華工科技先后誕生了60多項“中國第一”。今年6月，我國第一臺核心部件全國產(chǎn)化的高端晶圓激光切割設(shè)備也誕生于此。

　　武漢以“一束光”起步，成為全國最大的光纖光纜制造基地、中小尺寸顯示面板基地。僅在武漢東湖高新區(qū)，就聚集光電子信息企業(yè)1000余家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模逼近8000億元。

　　目前，“武鄂黃黃”已探索出總部經(jīng)濟、共建園區(qū)、飛地經(jīng)濟、聯(lián)合招商等合作模式，一個研發(fā)、頭部、融資、主鏈在武漢，制造、鏈條、投資、配套在都市圈的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局初步形成。

　　聚焦“光芯屏端網(wǎng)”，“武鄂黃黃”光電子產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模占全國份額的50%，光纖光纜研發(fā)制造規(guī)模居全球第一位，集成電路、新型顯示器件、下一代信息網(wǎng)絡(luò)、生物醫(yī)藥四大產(chǎn)業(yè)入列國家首批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。

　　在武漢經(jīng)開區(qū)，可以用手機叫來一輛無人駕駛的出租車。近年來，武漢經(jīng)開區(qū)積極對接國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車重大戰(zhàn)略布局，加快新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。該區(qū)660多公里的全域智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路，不僅吸引了百余輛無人駕駛汽車測試、運營，還集聚起60余家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)。

　　目前，武漢經(jīng)開區(qū)已集聚9家整車企業(yè)、13座整車工廠，整車產(chǎn)能250萬輛，吸引500余家世界知名零部件配套企業(yè)落戶，成為名副其實的“中國車谷”。此外，武漢還開創(chuàng)了多項“第一”：全國首個將CA系統(tǒng)進行商業(yè)化部署的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)；全國首個實現(xiàn)跨區(qū)通行和全無人駕駛夜間運營的城市；建成世界唯一的F2級賽道和T5級測試場結(jié)合的1312畝智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試場；發(fā)布國內(nèi)首個城市級道路智能化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；建成國內(nèi)首個“自動駕駛主題生態(tài)公園”，發(fā)布全國首個城市級智能網(wǎng)聯(lián)道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　2022年，武漢經(jīng)開區(qū)的新能源汽車產(chǎn)量已突破15萬輛，同比增長230%?！皥猿挚萍佳邪l(fā)是汽車產(chǎn)業(yè)的根本?！嚬取?、人才鏈和生態(tài)鏈，是我們選擇在此扎根的根本原因?！睄箞D汽車CEO盧放說。

　　從“灰領(lǐng)”到“白領(lǐng)”

　　“我在大冶鐵礦工作幾十年，下井工作也有十多年?！焙秉S石大冶鐵礦智控中心負(fù)責(zé)人湯翔說，他一直有個愿望：穿白襯衣上班。以前因為要下井工作，大家根本不敢穿白襯衣；但如今，他的愿望實現(xiàn)了。

　　在大冶鐵礦智控中心，各點位監(jiān)控視頻、數(shù)據(jù)在巨型顯示屏上實時呈現(xiàn)，采礦、選礦、綜合管控盡收眼底。礦工們穿著整潔干凈的藍(lán)色工服，坐在電腦前監(jiān)控大屏幕，輕點鼠標(biāo)即可指揮各項井下作業(yè)。

　　2021年6月，大冶鐵礦智控中心正式投入運營，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、智能檢測等新技術(shù)，讓礦工可以遠(yuǎn)程“操盤”礦山運行，當(dāng)初的“灰領(lǐng)”也變成了如今的“白領(lǐng)”。

　　不遠(yuǎn)處的黃石國家礦山公園，有一個“亞洲第一天坑”。這里前身是湖北大冶鐵礦，100多年的開采歷史，將這里變成了相當(dāng)于150多個足球場的礦坑。從20世紀(jì)80年代中期開始，大冶鐵礦對廢石場全面復(fù)墾，一代代礦山人先后栽下100多萬株刺槐，形成360多萬平方米的綠化復(fù)墾生態(tài)林，過去的“石海”已變成“綠洲”。“過去銷礦石，現(xiàn)在‘賣風(fēng)景’?！秉S石國家礦山公園管理處主任閻紅勇說，現(xiàn)在該公園年均吸引游客30多萬人次。

　　在黃石，有著百年歷史的華新水泥廠舊址，如今已化身“華新1907文化公園”，這里保存的百米窯爐、濕法水泥窯生產(chǎn)線成為又一處“網(wǎng)紅打卡地”。園區(qū)里，柔美的花草樹木和硬朗的工業(yè)風(fēng)景相得益彰。今年，該園區(qū)將各類特色活動與公園景觀有機融合，演唱會、時裝秀、敦煌展、茶集詩會等活動在這里上演。

　　近年來，黃石加快推進理念轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、城市轉(zhuǎn)型、生態(tài)轉(zhuǎn)型和社會轉(zhuǎn)型，走上高質(zhì)量發(fā)展之路。6月19日發(fā)布的《中國資源型老工業(yè)城市轉(zhuǎn)型發(fā)展指數(shù)報告（2022）》，分析了全國52個資源型老工業(yè)城市，黃石入選第一梯隊。

　　九省通衢新飛躍

　　一條黃金水道，一客一貨兩座樞紐機場，這是“武鄂黃黃”區(qū)別于其他都市圈的獨特競爭優(yōu)勢。

　　長江中，一艘艘貨輪從鄂州黃石新港啟航，滿載貨物運往遠(yuǎn)方。大豆、鐵礦石、銅精粉等大宗散貨剛下船就被運往港口旁的產(chǎn)業(yè)區(qū)，制成飼料、鋼材、銅材，再通過水路或鐵路運走。黃石新港已建成萬噸級泊位15個，在建萬噸級泊位8個，是長江中游最大單體港，今年上半年港口運量超過1500萬噸。

　　凌晨1點以后，一架架貨機從全球各地飛來，平穩(wěn)降落在鄂州花湖機場。鄂州1.5小時飛行圈覆蓋五大國家級城市群，輻射全國90%的經(jīng)濟總量、80%的人口，一天可以通達(dá)全球主要貨運樞紐和經(jīng)濟體。

　　“我們每日快件分揀量可達(dá)227.7萬件，高峰期處理能力超過28萬件/小時。簡單說，一件快遞在轉(zhuǎn)運中心轉(zhuǎn)一圈，28分鐘就可處理完畢，到2025年快件年處理能力預(yù)計可達(dá)6.88億件。”順豐集團湖北樞紐產(chǎn)業(yè)發(fā)展指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　投運以來，鄂州花湖機場已開通14條國內(nèi)客運航線、7條國內(nèi)貨運航線和6條國際貨運航線，運輸旅客19萬人次，運送貨物超6000噸。根據(jù)規(guī)劃，到2025年花湖機場將開通國際貨運航線10條左右、國內(nèi)航線50條左右，貨郵吞吐量達(dá)到245萬噸。

　　“武鄂黃黃”融合發(fā)展，必須打破地區(qū)界限。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，四市相繼出臺“硬聯(lián)通”三年行動方案，合力打通斷頭路和瓶頸路，武漢新城與鄂黃黃快速道路系統(tǒng)正在建設(shè)中，重要節(jié)點工程項目已開工15個。

　　路通則業(yè)旺。多條“斷頭路”先后打通，暢通了光谷和葛店的微循環(huán)，助力產(chǎn)業(yè)鏈補鏈、延鏈。近兩年，以華工科技為代表，越來越多企業(yè)落戶葛店，匯聚為智能制造產(chǎn)業(yè)集群。

　　跨市公交也在不斷完善。多條市際公交聯(lián)通四城，公交卡實現(xiàn)全域“通刷通用”。目前，武漢都市圈已經(jīng)實施區(qū)域協(xié)同立法，共同規(guī)范建設(shè)城市公共客運。

　　立足當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)，武漢天河機場與鄂州花湖機場形成航空客貨運“雙樞紐”，以武漢新港和黃石新港為兩極，鄂州三江港、黃岡團風(fēng)港、黃州港、武穴港等港口為補充，再加上高鐵、城鐵、地鐵、高速公路、快速通道，“武鄂黃黃”交通一體化格局已初步形成。自此，物流、人流、資金流和信息流一路暢行，“九省通衢”加速邁向“五洲通衢”。

　　中青報·中青網(wǎng)見習(xí)記者 陳曉 記者 邱晨輝 來源：中國青年報