央視網(wǎng)消息：從浩瀚的太空迎來第一位中國訪客到今天，20年間，中國載人航天工程從“第一步”末期到全面完成“三步走”戰(zhàn)略，空間站也開啟了常態(tài)化運營新階段。

　　2003年10月15日凌晨5時20分，神舟五號航天員出征儀式在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問天閣舉行，航天員楊利偉在鮮花和掌聲的簇擁下領命出征。在儀式現(xiàn)場，所有人都忍不住歡呼雀躍，也同樣鼓舞了當時還在讀小學的嚴昊。

　　酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 嚴昊：那是我第一次接觸航天員這個概念，當時我比較小，有幸成為了歷史的見證者，對我后面的職業(yè)規(guī)劃都有至關重要的影響。現(xiàn)在，我作為歷史的參與者，希望能為祖國的航天事業(yè)盡一份力。

　　從小耳濡目染，嚴昊毫不猶豫選擇成為載人航天事業(yè)的一份子，如今，年輕的嚴昊作為酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的一名科技人員，經(jīng)歷多次任務的錘煉，不斷進步。

　　從神一到神五，李兵都是箭上指揮，在神五任務中他感受到了前所未有的壓力，但同時也感悟到了航天人身上的使命擔當。

　　酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 李兵：神舟五號2003年發(fā)射以后，我們載人航天發(fā)射場也經(jīng)歷了20年的發(fā)展和進步，自動化、信息化水平與當時相比不可同日而語。再一個，組織指揮模式、管理方式都進一步精細化，進一步保證了后續(xù)的責任任務越來越順利地往前發(fā)展。

　　2003年10月16日6時23分，神舟五號返回艙帶著航天員楊利偉從內(nèi)蒙古四子王旗著陸場成功著陸，開艙手李濤打開艙門，楊利偉自主出艙。至此，我國成為世界第3個獨立掌握載人航天技術的國家。

　　酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 李濤：我們實現(xiàn)了（飛船著陸后）搜救隊員30秒到達現(xiàn)場的空前成績，我和楊利偉同時打開艙門，簡單地握了個手以后，我就投入到后續(xù)工作，非常榮幸能夠見證首飛英雄凱旋而歸，載人航天事業(yè)蓬勃發(fā)展。

　　在神舟五號任務取得圓滿成功后，我國先后發(fā)射了從神舟六號到十六號11艘神舟飛船，航天員費俊龍、聶海勝搭乘神舟六號圓滿完成5天飛行任務，驗證了我國具備了多人多天的太空飛行能力。神舟七號將翟志剛、景海鵬和劉伯明送往太空，成功實施我國首次空間出艙活動，標志著中國成為第3個掌握空間出艙活動技術的國家。

　　2011年11月3日和11月14日，天宮一號目標飛行器和神舟八號飛船先后進行兩次空間交會對接試驗，均取得圓滿成功。2012年6月16日，神舟九號發(fā)射，三名中國航天員景海鵬、劉旺、劉洋首次入住天宮一號，這一次，神舟九號與天宮一號還實現(xiàn)了手動交會對接，這意味著中國已經(jīng)完整掌握了空間交會對接技術。一年后的2013年6月11日，神舟十號將航天員聶海勝、張曉光和王亞平送入太空，在軌飛行15天，并首次在太空進行了中國航天員的授課活動。2016年10月19日，神舟十一號航天員景海鵬、陳冬進駐天宮二號，首次實現(xiàn)中期在軌駐留，為我國空間站建造運營奠定基礎。2021年6月17日，神舟十二號載人飛船發(fā)射升空，與天和核心艙對接形成組合體，航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波先后進入核心艙，這是中國人首次進駐自己的空間站。

　　神十二在軌飛行三個月后，于9月17日返回東風著陸場。這是神舟飛船首次在東風著陸場著陸，提高了載人飛船返回的適應性和可靠性。2023年5月30日，神十六飛船發(fā)射升空，6月4日神十五“圓夢乘組”順利返回東風著陸場，標志著我國空間站建造階段圓滿完成，開啟空間站應用與發(fā)展新階段。

　　酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 李兵：從神舟五號到神舟十六號，我們載人航天已經(jīng)走過了20年，我們的飛船發(fā)射從一人一船已經(jīng)發(fā)展到空間站的順利建立，以及現(xiàn)在的穩(wěn)定運行，我們中心也從當年的幾年一次飛船發(fā)射發(fā)展到一年幾次的載人飛船發(fā)射、載人飛船回收，進入一個常態(tài)化運行的狀態(tài)。

　　這個月，按計劃，神舟十七號將再次從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，對接核心艙前向端口，形成三艙三船組合體，繼續(xù)開展空間科學實驗和技術試驗。

　　環(huán)控生保不斷進化 打造更好“太空家園”

　　2003年到2023年，20年間，中國航天員實現(xiàn)了從“太空一日游”到空間站長期駐留的大步跨越，而這離不開環(huán)控生保技術的日趨成熟完善。從神舟五號到中國空間站一路走來，環(huán)控生保團隊一直以為航天員創(chuàng)造更好的在軌環(huán)境為目標而努力。

　　環(huán)控生保系統(tǒng)的作用是保障太空中航天員的生命安全和高效工作。2003年，航天員楊利偉搭乘神舟五號進入太空，所使用的生命保障系統(tǒng)是鋼制氧氣瓶等設備，之后的幾次短暫“太空之旅”，航天員使用的是復合材料輕質(zhì)高強度氣瓶，但其中氧氣依然依賴地面補給。隨著空間站任務開展，航天員駐留太空時間不斷延長，氧氣需求量越來越大，環(huán)控生保團隊將電解制氧技術應用于載人航天任務，大大提高了載人飛行器可靠性，有效降低了發(fā)射成本。

　　而為了解決航天員在太空的“飲食起居”問題，2011年9月29日，天宮一號空間實驗室發(fā)射升空，在軌運行四年多的時間里，完成了一系列環(huán)控生保系統(tǒng)的在軌實驗和可靠性驗證，為空間站階段做好了準備。

　　2021年4月29日，天和核心艙成功發(fā)射入軌，空間站建造階段大幕開啟。此前，神舟飛船和空間實驗室采用的非再生生保技術，在空間站階段由可再生生保系統(tǒng)替代，實現(xiàn)了空間站氧氣、水等資源的再生利用，更加合理、寬敞且舒適的“太空家園”在太空建成，充分適應了長期載人空間飛行的任務需要。當前，環(huán)控生保團隊還在為航天員未來探訪月球開展科研攻關。