歷經(jīng)1336天 渝湘高鐵坪上隧道順利貫通
記者從渝黔鐵路有限責(zé)任公司獲悉,12月27日,隨著最后一次爆破,歷經(jīng)1336天,渝湘高鐵重慶至黔江段首座富水巖溶萬米長隧——坪上隧道順利貫通,為全線早日通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。
坪上隧道位于重慶市彭水縣境內(nèi),是全線重難點控制性工程,全長10180米,設(shè)計時速350公里,為單洞雙線隧道。該隧道為高風(fēng)險隧道,地處西南喀斯特地貌區(qū),地質(zhì)條件復(fù)雜,存在進口嚴(yán)重順層偏壓、巖溶富水、煤層瓦斯及非煤有害氣體等安全風(fēng)險,最大埋深達550米,每日最大涌水量23萬立方米,為全線涌水量最大和可溶巖區(qū)段最長隧道,施工難度大,風(fēng)險高。
據(jù)中鐵十二局重黔鐵路項目經(jīng)理高偉民介紹,面對高壓富水巖溶地質(zhì)難題,項目建設(shè)采用“1泄水洞+1橫洞+1平導(dǎo)+19橫通道”的隧道建設(shè)結(jié)構(gòu)形式,輔助坑道全長10108米,為重黔鐵路全線最長輔助坑道,創(chuàng)造了平導(dǎo)獨頭掘進6250米的全線最長施工紀(jì)錄。施工中,項目建設(shè)者通過精心組織,及時優(yōu)化調(diào)整工法,安全順利穿越龍洋掩逆斷層、高谷逆斷層、熊家園逆斷層以及文復(fù)背斜等斷層破碎帶;通過加強超前預(yù)報管理,安全通過涌水量達2.48萬立方米每小時的地下暗河,成功穿越大小巖溶50余次,最大溶腔長57米、寬45米、高40米。建設(shè)者通過人工配合瓦斯自動監(jiān)測,安全通過煤層與瓦斯區(qū)段。
據(jù)了解,渝湘高鐵重慶至黔江段是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。項目建成后,重慶黔江至主城區(qū)的旅行時間將從現(xiàn)在的4小時縮短至1小時以內(nèi),極大改善沿線居民的出行條件。屆時,將進一步加強沿線地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟區(qū)、長江中游城市群等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)間相互聯(lián)系,對于整合沿線旅游資源,加快推進沿線地區(qū)“大旅游經(jīng)濟”發(fā)展,促進區(qū)域社會經(jīng)濟快速發(fā)展具有重要意義。
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