宋巖皓是東方1-1氣田的新員工，2023年7月入職的他今年春節(jié)不能回家過年了，這也是他第一次在外地過年。

　　1月27日上午8點多，宋巖皓和幾名同事像往常一樣，背著行李來到了海南省東方市大田機場，他們要從這里乘坐直升飛機前往東方1-1氣田群的中心平臺“藍天龍”上班，一個班次28天。今年大年三十，他會和40余名同事一起度過。

　　原定于上午9點起飛的直升機航班，因為大霧，推遲許久后才起飛。塞上耳塞，戴著隔音耳罩，經(jīng)過半個小時的飛行，宋巖皓和同事抵達了位于我國南海鶯歌海域的“藍天龍”中心平臺，這里與東方市海岸線的直線距離約110公里。

　　2003年8月1日，東方1-1氣田順利投產(chǎn)，這一天被載入共和國海洋石油事業(yè)的史冊，氣田、終端、大化三位一體共發(fā)展的宏偉藍圖緩緩展開。從此，東方1-1氣田開始在鶯歌海深深扎根，不斷發(fā)展、日益壯大。

　　東方1-1氣田總監(jiān)葛愛將介紹，東方1-1氣田投產(chǎn)以前，我國的海上油氣田都是與國外油氣公司合營的，從東方1-1氣田開始，我國有了首個自營的海上氣田。

　　聊起東方1-1氣田，葛愛將如數(shù)家珍。他說，從東方1-1氣田第一口井產(chǎn)氣到現(xiàn)在形成了58口氣井的氣田群，占中國海油海南分公司氣井的近“半壁江山”，已連續(xù)21年安全穩(wěn)定高質(zhì)量生產(chǎn)，累計供應(yīng)天然氣超400億立方米，累計安全“人工時”超350萬小時。

　　談起目前的生產(chǎn)情況，葛愛將介紹，東方1-1氣田現(xiàn)在每天對外輸送天然氣超600萬立方米。如果一個5口之家每天消耗天然氣1.6立方米，東方1-1氣田1天的產(chǎn)量可以滿足370萬戶家庭的用氣需求，足以覆蓋1000余萬人口的海南島。

　　下午1點左右，記者一行搭乘的直升飛機穩(wěn)穩(wěn)降落在“藍天龍”中心平臺的生活樓頂層。生活樓距海平面30多米，受冷空氣影響，當(dāng)天的海面浪頭翻滾，打入海底幾十米的數(shù)根鋼筋混凝土巨柱平穩(wěn)托起生活樓，在一樓的餐廳內(nèi)就餐并沒有感覺任何晃動。

　　生活樓每層有300余平方米，最多要同時容納上百名員工住宿、就餐、娛樂等。生活樓餐廳有限的空間被布置得滿滿當(dāng)當(dāng)，四周的墻體上有“氣田節(jié)能減排宣傳欄”“公告欄”“品牌建設(shè)”專區(qū)等，最醒目的則是最里邊靠墻的影音播放設(shè)備，大尺寸的顯示屏、音箱、話筒、WiFi接收器等一應(yīng)俱全。一塊電子顯示屏上藍底紅字標(biāo)示著東方1-1氣田群的生產(chǎn)狀態(tài)“我們已安全生產(chǎn)無事故2152天”（截至2024年1月27日）。

　　2152天？東方1-1氣田不是已經(jīng)安全生產(chǎn)21年了嗎？對于記者的疑問，葛愛將解釋說，2018年，中國海油響應(yīng)中央號召，支持剛剛開始建設(shè)的海南自貿(mào)港，決定成立海南分公司。海南分公司則成為中國海油繼天津、深圳、湛江、上海四大分公司之后，設(shè)立的第五個上游分公司，2020年8月實現(xiàn)海口當(dāng)?shù)剡\營。東方1-1氣田群在那時劃歸海南分公司運營，安全生產(chǎn)無事故的記錄也重新開始計算。

　　中國海油海南分公司提供的最新資料顯示，該公司負責(zé)我國南海北部近海及中遠海石油天然氣的勘探、開發(fā)和生產(chǎn)業(yè)務(wù)，是中國海油位置最南、礦區(qū)最大、水深最深的油氣公司。該公司下轄東方、陵水-崖城兩個在生產(chǎn)大氣區(qū)，共有生產(chǎn)平臺14座、陸岸終端3座、綜合支持碼頭1座、在役海管超1600km，已建成我國最大海上天然氣田，是自貿(mào)港最大的天然氣供應(yīng)商和粵港澳大灣區(qū)重要的清潔能源供應(yīng)基地，也是我國首個自營1500米超深海大氣田“深海一號”的直接管理者。

　　了解完東方1-1氣田和我國南海油氣田的簡要情況后，記者一行穿上防滑鞋、防爆服，戴上耳塞、護目鏡和安全帽，去往氣田生產(chǎn)平臺。

　　氣田的生產(chǎn)平臺由鋼鐵“巨獸”組合而成，狹窄的“路面”下是洶涌的海浪，巨型壓縮機和天然氣涌出海底穿流管道在生產(chǎn)平臺制造出巨大的轟鳴聲。

　　陳友國是在東方1-1氣田工作20年的老員工，他在2023年氣田投產(chǎn)20周年紀(jì)念大會上拿到了紀(jì)念獎牌。負責(zé)電器設(shè)備維護的陳友國說，在生產(chǎn)平臺上上下下，每天都不會少于1萬步，自己早已適應(yīng)海上的工作環(huán)境。

　　生產(chǎn)平臺上的巨型壓縮機設(shè)備引起了記者一行的注意。在大田機場候機時，負責(zé)設(shè)備維護保養(yǎng)的員工胡文濤就講述過它的故事。

　　來自陜西咸陽的胡文濤已在東方1-1氣田工作14年，他說，前幾年，公司從德國進口的壓縮機在運抵安裝到生產(chǎn)平臺后，受國際貿(mào)易環(huán)境影響，德國公司不再提供后續(xù)的服務(wù)，也不再提供配件。面對這樣的困難，公司只能自己摸索調(diào)試設(shè)備，配件也實現(xiàn)了國產(chǎn)化。

　　“這對我們一線的員工是巨大的考驗，只能自己摸索，不懂的就去學(xué)，去查資料，現(xiàn)在壓縮機國產(chǎn)化改造后實現(xiàn)了穩(wěn)定運行，達到了預(yù)期，也是我們最大的成就感、獲得感?！焙臐f。

　　距離中心生產(chǎn)平臺40米遠的地方，是2018年建成運營的生產(chǎn)輔助平臺，兩座平臺由一座鋼鐵橋梁連接，橋中間橫梁上掛著一塊鋼制牌匾，上書“報國橋”3個紅字。

　　同行的東方作業(yè)公司黨委副書記劉策告訴記者，這塊牌匾是2020年春節(jié)期間，氣田組織“大練兵”，當(dāng)班的總監(jiān)和負責(zé)機械的員工書寫，用電焊焊接到橋上橫梁的。

　　生產(chǎn)輔助平臺的橋頭位置，還安裝了一面鋼板制作的文化墻，墻上刻有國旗，書寫“碧海丹心 能源報國”等標(biāo)語。劉策說，文化墻是2021年做的，當(dāng)時覺得這塊地方可以用起來，同事們琢磨、設(shè)計，才有了這樣一塊“接地氣”的文化墻。

　　對于2024年的龍年春節(jié)，葛愛將告訴記者，東方1-1平臺會和往年一樣，在保障安全生產(chǎn)的同時，組織大家開展包餃子、猜燈謎、貼春聯(lián)等娛樂活動。

　　雖然是頭一回不在家過年，但作為00后的宋巖皓覺得東方1-1氣田上的年味并不會少，“我為祖國獻石油”也不是一句空洞的口號。宋巖皓說，能有幸在東方1-1工作，是“大我”“小我”的最好結(jié)合。

　　李爭艷 中青報·中青網(wǎng)記者 任明超 來源：中國青年報