武漢晚報(bào)訊（記者趙家新 楊榮峰）乘坐地鐵5號線時(shí)，有些站點(diǎn)開關(guān)門的蜂鳴聲實(shí)在刺耳，3號線、2號線等線路則好得多，這是怎么回事？近日，市民徐先生通過武漢城市留言板反映，希望相關(guān)部門對5號線部分站點(diǎn)的開關(guān)門蜂鳴聲進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，不要那么刺耳。

　　20日下午，記者先從市民之家地鐵站登上了地鐵3號線列車。使用手機(jī)上的分貝測試軟件測量發(fā)現(xiàn)，該站地鐵開關(guān)門蜂鳴聲分貝最小為50，最大為71，但持續(xù)很短。記者在地鐵8號線趙家條站探訪，測量開關(guān)門蜂鳴聲分貝值最小50，最大為72。

　　隨后，記者在徐家棚換乘5號線往中醫(yī)藥大學(xué)方向列車，一路測量了10個(gè)站點(diǎn)的開關(guān)門蜂鳴聲。記者發(fā)現(xiàn)，開關(guān)門聲的平均值都在56到60分貝之間，但最大值超過70分貝的超過5個(gè)站。

　　其中，開關(guān)門時(shí)的蜂鳴聲最高音量出現(xiàn)在5號線積玉橋站，分貝值達(dá)到了90。然而，記者實(shí)測地鐵2號線的積玉橋站，這一數(shù)值則為69。

　　徐先生說，他經(jīng)常乘坐地鐵上下班，明顯能感覺到5號線的開關(guān)門聲音特別尖銳。在5號線司門口黃鶴樓站上車的乘客明女士也告訴記者，她也覺得5號線的這種聲音太刺耳，希望地鐵公司能適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。

　　武漢地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，因?yàn)?號線采用的是無人駕駛?cè)詣?dòng)化模式，所以在關(guān)門時(shí)的提示音會(huì)比其他線路大，這樣也是為了提醒乘客不要搶上搶下，畢竟站臺(tái)工作人員有限，很難照顧到每一節(jié)車廂，只能通過這種方式來警示乘客安全乘車。

　　該負(fù)責(zé)人稱，最近兩天將安排專人對5號線所有站點(diǎn)開關(guān)門分貝值進(jìn)行精確測量，視測量結(jié)果看是否需要調(diào)整。