援港跨境貨車司機吃睡在車上 爭分奪秒運抗疫物資到港
(灣區(qū)同行)援港跨境貨車司機吃睡在車上 爭分奪秒運抗疫物資到港
中新社廣州4月12日電 題:援港跨境貨車司機吃睡在車上 爭分奪秒運抗疫物資到港
中新社記者 王堅
“運輸期間,我們的司機吃、睡和方便都要在車上解決,一方面是出于疫情安全考慮,另一方面是為爭取更多運輸時間?!睆V東交通集團駐港威盛運輸企業(yè)有限公司(下稱“威盛公司”)直屬廣發(fā)公司副總經(jīng)理林文12日接受中新社記者專訪時表示,為了能將更多的援港物資更快地運送到香港,該公司的援港跨境貨車司機們總是想著法子節(jié)約休息時間,爭取更多運輸時間。
“疫情發(fā)生后,我們立即抽調(diào)了超50位司機和30輛貨車援港運輸物資,派出的都是我們的精銳運力,希望能盡量多運送物資?!绷治慕榻B,面對來勢洶洶的香港第五波疫情,威盛公司于2月19日接到緊急任務(wù):急需將多批防疫物資用跨境運輸車輛送到香港。
2022年2月中旬,寒潮從北自南影響中國多地,廣東也在寒潮影響下出現(xiàn)少有的寒冷天氣,不少地方氣溫降至5℃以下。在這個寒冷的冬季,威盛公司接到任務(wù)后,其下屬廣發(fā)公司連夜快速組建一支約50人的“內(nèi)地支援香港物資運輸突擊隊”,不少車隊長主動請纓、踴躍報名,迅速組成15人的“先鋒隊”??缇耻囕v24小時運作,數(shù)十名司機輪班作業(yè),“人停車不停”。
據(jù)統(tǒng)計,從2月19日至4月11日,該車隊已為香港運送物資6350車次,其中緊急運送抗疫物資近630個大貨柜,重達4105噸,數(shù)量為115836萬份(個);同時,民生物資2477車次,重達77600噸。
這一個個醒目的數(shù)據(jù)背后,是威盛公司的援港跨境司機們堅守在運輸一線的付出,他們一旦上車開始運輸工作,就會在車上度過7小時至24小時的運輸與過關(guān)時間?!耙咔榫o張,通關(guān)時間長,司機都帶了電飯煲和方便面在車上,自己解決吃飯問題?!绷治南蛴浾呙枋觥?/p>
除運輸工作時間長,一些此前主動留港的跨境司機還要忍受思鄉(xiāng)之苦,他們已兩年多沒能回家。但面對香港此輪疫情,他們義不容辭地挑起重擔,“香港急需防疫物資,我就想盡自己綿薄之力,盡快把物資運到最需要的地方去?!避囮犻L雷茂松說。
而面對視頻通話中80歲母親“趕快回家”的催促,另一車隊長李國坤則說:“雖然2年多不能回家看望家人,但我還是要繼續(xù)工作,因為在這個關(guān)鍵時候,我想為香港同胞抗疫出一份力!”
“為了讓我們的援港司機能在運輸中減少和他人的溝通,保障司機的健康安全,我們公司開發(fā)了一套運輸工作系統(tǒng)?!绷治母嬖V記者,司機通過這套系統(tǒng),可以清晰地知道自己的實時工作任務(wù)和計劃,以及最佳運輸路線,避免和倉庫、口岸等其他人員進行過多交流,保障自身健康安全,同時也有效提升了工作效率。
“這套系統(tǒng)投入使用確實方便了我們,我最討厭又要開車運輸,還要和其他工作人員進行運輸事宜的溝通交流。”雷茂松告訴記者,這套系統(tǒng)讓他可以在運輸過程中更集中精力,提升工作效率。
林文透露,該公司接下來還有計劃投入更多人工智能系統(tǒng)與設(shè)備,幫助司機減輕工作任務(wù)。
除科技助力援港司機運輸工作,相關(guān)政策的落地也讓援港運輸工作效率快速提升。林文表示,3月12日,深圳口岸首次開通廣東交通集團駐港威盛公司“援港抗疫物資綠色專用通道”(下稱“綠色專用通道”),為緊急運送支援香港抗疫物資提供了安全、快捷、高效的通關(guān)便利。
林文告訴記者,“綠色專用通道”壓縮了排隊通關(guān)時間,原通關(guān)排隊時長一般長達6至7小時,開通專用通道后,通關(guān)時間縮短至1小時內(nèi),大幅提升援港抗疫物資、民生物資快捷運送到香港的時效。
“現(xiàn)在的通關(guān)速度比以前快很多,我們每天可以多運幾趟,把更多的物資運到香港,想著這些物資可以幫到香港同胞抗疫,再累再苦我都能堅持下來?!崩酌烧f。(完)
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