中新財(cái)經(jīng)6月14日電(記者 劉育英)記者從聯(lián)想集團(tuán)獲悉，繼上月聯(lián)想天津工廠封頂后，聯(lián)想集團(tuán)6月14日又迎來(lái)了匈牙利工廠的正式落成投產(chǎn)。該工廠位于匈牙利布達(dá)佩斯附近的烏洛(Ullo)，是聯(lián)想集團(tuán)在歐洲的首個(gè)自有生產(chǎn)基地，也是聯(lián)想集團(tuán)在“一帶一路”沿線的最新布局。

　　聯(lián)想匈牙利烏洛工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)高端 PC工作站、服務(wù)器基礎(chǔ)設(shè)施和存儲(chǔ)系統(tǒng)，主要面向歐洲、中東和非洲地區(qū)(EMEA)客戶(hù)銷(xiāo)售，占地面積總計(jì)約達(dá)50000平方米，相當(dāng)于七個(gè)足球場(chǎng)，是聯(lián)想集團(tuán)海外最大的制造工廠之一。產(chǎn)能可實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)超千臺(tái)服務(wù)器和4000臺(tái)工作站，且支持工作站個(gè)性化定制生產(chǎn)。

　　聯(lián)想之所以將匈牙利作為聯(lián)想集團(tuán)歐洲自有工廠的首選之地，一方面是基于匈牙利地處歐洲中部的樞紐性地位，能夠更快響應(yīng)來(lái)自EMEA市場(chǎng)的需求，完成本地化生產(chǎn)，降低物流成本。另外中匈兩國(guó)不斷深化的經(jīng)貿(mào)關(guān)系也為匈牙利烏洛工廠的建設(shè)提供了天然的投資環(huán)境。

　　截至目前，從國(guó)內(nèi)長(zhǎng)沙、西安、成都等9個(gè)城市始發(fā)的中歐班列均將貨物經(jīng)由匈牙利送至歐洲市場(chǎng)，匈牙利作為中歐班列和歐洲內(nèi)陸鐵路網(wǎng)絡(luò)交通樞紐的重要性進(jìn)一步凸顯。在疫情沖擊下，中歐班列帶動(dòng)的出口量逆勢(shì)大增，助力外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)，成為保障國(guó)際供應(yīng)鏈的重要支撐。2021年聯(lián)想通過(guò)中歐班列向“一帶一路”沿線國(guó)家出口貨柜3200個(gè)，出貨量超過(guò)720萬(wàn)件，僅僅聯(lián)想一家的出口便占據(jù)了中歐班列總貨值近3%。(完)