光是針對問天實驗艙的交會對接任務和一個兩艙一字形構造任務，我們就準備了近4000條故障模式對策，以確保在故障出現(xiàn)的第一時間，我們能夠準確定位和識別，并及時處置。

　　張嶠

　　中國航天科技集團有限公司第五研究院問天實驗艙總體系統(tǒng)主任設計師

　　發(fā)射、入軌、成功對接、航天員進駐問天實驗艙……7月24日14時22分，搭載中國最重航天器——問天實驗艙的長五B火箭順利升空，495秒后火箭成功進入預定軌道。就在大家合影慶祝時，有一支團隊還在緊張地盯著電腦屏幕，他們在等待一個非常重要的消息。

　　距離發(fā)射約一個小時后，問天實驗艙太陽翼順利展開，團隊成員們上下懸著的心才終于放了下來?！疤栆矸逭归_，這是我們?nèi)胲壋跗谝粋€最關鍵的事件。只有它實現(xiàn)了，飛行器飛得才平順、安全?！敝袊教炜萍技瘓F有限公司第五研究院(以下簡稱航天五院)問天實驗艙總體系統(tǒng)主任設計師張嶠說。

　　“別人家的孩子”走進航天領域

　　如今，“問天”叩問蒼穹，中國人“摘星攬月上九天”的夢想正在一步步成為現(xiàn)實。

　　“唯其艱難，方顯勇毅；唯其磨礪，始得玉成?！睆垗沁@樣說的，也是這樣做的。

　　張嶠出生在四川省廣元市一個軍工家庭，受到家庭影響，他從小便心懷航天夢。讀書期間，張嶠成績突出，一路都是“別人家的孩子”。優(yōu)異的成績使他獲得公派出國學習交流的機會，面對國外機構拋來的“橄欖枝”，他不為所動，帶著全國優(yōu)秀博士學位論文的證書和赤子之心來到航天五院，踏上了建造中國空間站、實現(xiàn)航天強國夢的征程。

　　2012年3月30日，中國空間站正式從方案論證階段轉入方案設計階段，次日張嶠正式加入航天五院空間站設計師團隊。

　　此后，張嶠在自己的專業(yè)領域不斷深耕，夯實專業(yè)基礎、積極參加空間站方案設計工作，并迅速在航天推進器專業(yè)和大型航天器復雜分析計算領域取得了一些成績。針對發(fā)動機羽流效應，他建立了多區(qū)域—多分組羽流模型，改進了工程算法，相關成果被應用于大尺寸復雜構型空間站研制任務中。

　　“這還不夠，我深知要學習空間站系統(tǒng)總體各領域的知識，要不斷拓展知識面，此外還需要具備完整的系統(tǒng)研究能力。”張嶠表示。

　　只要他在，研制團隊都很放心

　　作為問天實驗艙的“大管家”，張嶠對整艙技術方案、關鍵技術指標、風險控制要點、整艙研制流程爛熟于心。隨著研制工作的不斷深入，工程總體部門不斷增加問天實驗艙的任務和功能，尤其是在艙體設計狀態(tài)基本定型后，又提出了“新增功能分區(qū)”“按照23噸發(fā)射”和“全相位快速交會”等新要求。

　　面對新任務，張嶠組織設計師團隊迅速識別更改影響范圍，梳理分系統(tǒng)間以及工程各系統(tǒng)間的接口指標，在強約束條件下制定了切實可行的更改實施方案、補充試驗方案并部署了風險控制措施。可以說，在不影響主線研制的前提下，該團隊在短時間內(nèi)完成了問天實驗艙功能的全面驗證，實現(xiàn)了問天實驗艙的“升級換代”。

　　張嶠的一位同事回憶道：“只要張嶠在現(xiàn)場，整個研制團隊就都很放心。在他的指揮下，各項研制流程執(zhí)行的質(zhì)量都較高。”

　　每天最后一個離開總體工作間

　　在完成前期研制工作后，航天五院成立了問天實驗艙發(fā)射場試驗隊(以下簡稱試驗隊)，以完成后續(xù)工作。在試驗隊總體工作間的墻壁上，懸掛著試驗隊“黨員先鋒隊”的隊旗。這里是各分系統(tǒng)工作人員每天進出最多的地方，也是每晚最后一個熄燈的房間。而“黨員先鋒隊”隊長是每晚最后一個離開的人，這個人就是張嶠。

　　由于空間站AIT(總裝、集成、測試)中心現(xiàn)場位于天津，所以張嶠及其同事需要經(jīng)常離開北京、去到天津工作。當時，工作進度十分緊張，節(jié)假日加班已是習以為常的事情。自從2017年張嶠當上問天實驗艙“大管家”后，在合理安排值班人員的基礎上，每到節(jié)假日，他都會主動趕赴天津值班，讓其他的同事盡可能多地與家人團聚。

　　為了保證發(fā)射萬無一失，張嶠和同事們進行了大量預演，并準備了很多應對方案。“光是針對問天實驗艙的交會對接任務和一個兩艙一字形構造任務，我們就準備了近4000條故障模式對策，以確保在故障出現(xiàn)的第一時間，我們能夠準確定位和識別，并及時處置?！睆垗貞浀馈?/p>

　　此外，張嶠還建立了發(fā)動機與艙體之間的熱輻射耦合模型，為優(yōu)化產(chǎn)品狀態(tài)、設備布局和在軌工作模式奠定了技術基礎；他牽頭組織各專業(yè)單位完成了基于全柔性動力學的艙外大型設備力學承載與控制聯(lián)合仿真，解決了空間站上的大型柔性太陽翼、大型空間機械臂、多自由度驅(qū)動機構等關鍵設備在多重控制體系下出現(xiàn)的力學難題。

　　發(fā)射前一晚激動得徹夜未眠

　　如今，問天實驗艙已經(jīng)順利進入長期在軌運行狀態(tài)。但是回想起發(fā)射前后那難以忘懷的36個小時，張嶠仍然難掩內(nèi)心的激動。

　　“發(fā)射前一晚，我輾轉反側，幾乎沒睡。想著‘孩子’就要出遠門、上戰(zhàn)場了，我心里亂糟糟的。”張嶠回憶道。

　　發(fā)射前3小時，整艙加電正常，設備狀態(tài)良好，一切準備就緒。

　　“到了發(fā)射倒計時5分鐘，我又清了清腦子，腦海里只留下正常飛行程序和上升段故障預案，靜靜地等著發(fā)射的那一刻?！睆垗貞浀?。

　　“發(fā)射入軌后約1小時，太陽翼帆板順利完成一次展開，有底了！又用了13個小時，問天實驗艙成功對接天和核心艙，正中靶心。然后，我看到太陽翼帆板第二次展開，供電正常，成了！”張嶠表示，看到那一刻，他覺得之前付出的一切都是值得的。

　　雖然從事航天事業(yè)工作異常繁忙，但工作之余，張嶠盡最大可能承擔起家庭的責任，做一個好兒子、好丈夫、好爸爸。每天不管多晚下班，他都想盡辦法跟6歲的兒子聊聊天，為孩子播下筑夢航天的“種子”。

　　正是張嶠這樣的航天人，把青春獻給星河，在各自的崗位上干得好、守得住，才書寫出中國航天史蔚為壯觀的新時代畫卷。