兩代“鐵路人”的深情告白:父子扎根一線書寫奮斗人生
7日,國慶假期最后一天,各地鐵路迎來返程客流高峰。在飛速奔馳的列車背后,有一些群體仍然堅守崗位,為祖國華誕獻上“交通強國”的禮物。
一大早,位于浙江省湖州市的中鐵三局集團有限公司滬蘇湖鐵路站前I標項目經理部建設現(xiàn)場,53歲的王書洪像往常一樣,仔細檢查混凝土拌合站的角角落落,以保障工程進度與工作人員的安全。
滬蘇湖鐵路,是長三角一體化國家戰(zhàn)略基礎設施互聯(lián)互通最具代表性的項目之一,2020年6月5日正式開工建設。自該鐵路開工以來,一群來自五湖四海的“鐵路人”奮戰(zhàn)建設一線,用堅守與汗水追逐著“交通強國”的使命。
一頂安全帽,一雙白手套,作為一名從業(yè)30余年的“鐵路人”,王書洪曾輾轉中國十余個省份,參與數條鐵路工程建設,用腳步丈量一塊塊鋼軌,用雙手感知一步步變化。
王書洪介紹,作為鐵路基礎工程建設最基本的結構材料之一,混凝土廣泛應用于橋梁、隧道、軌道等結構。作為混凝土拌合站的一位領工員,他深知肩上責任重大。
“眼下,鐵路的建設水平正在飛速進步,并向專業(yè)化、精細化發(fā)展,保障混凝土的高效率、高品質供應,至關重要?!痹阼F路建設一線干了大半輩子,王書洪也見證了中國鐵路基礎設施的飛速發(fā)展。
“剛參加工作的時候,甚至還沒有對講機,只有一只哨子,指揮口令全憑手勢和嘴巴?,F(xiàn)在使用的設備越來越先進,智能化設備代替了原來的手動工具,效率大大提升。”王書洪說。
從普通一線工人到工長,再到領工員,這些年經歷的所有變化,王書洪依然記憶猶新。
“‘鐵路人’就是以‘路’為家,有時候工程需要,連續(xù)幾年都不回家。不光是我,只要工程需要、國家需要,全國各地的‘鐵路人’都會堅守在自己的崗位上,毫無怨言?!蓖鯐檎f,每每想起家人,心里都會覺得十分愧疚。
但正是因為有了家人的理解與支持,王書洪才更有底氣堅守鐵路建設一線,為國家做貢獻。讓他沒想到的是,2021年,兒子王浩也加入滬蘇湖鐵路建設中來,與他一起“并肩戰(zhàn)斗”。
在王浩的印象里,父親干了大半輩子鐵路工程,是個“大忙人”,“在我兒時的記憶里,父親很少回家,哪怕是逢年過節(jié)也見不到身影?!?/p>
雖然相處時間不多,但王浩深深記得,父親在聊起工作時,眼里都泛著光,“父親認為,自己雖然只是一名普通的鐵路建設工人,但只要腳踏實地把鐵路建好,就是在為國家做貢獻,為人民做貢獻。”
王浩直言,加入鐵路建設事業(yè)后,自己才真正理解了父親身上的使命感與責任感,“目前滬蘇湖鐵路施工作業(yè)正在加快進行中,一想到自己是其中的一份子,心里的自豪感油然而生?!?/p>
近年來,中國鐵路從無到有,從有到強,不斷延伸至各個角落。一個個昔日的“路網末梢”,在一代又一代“鐵路人”的肩挑手扛中,變成一座座“區(qū)域樞紐”。
在滬蘇湖鐵路建設現(xiàn)場,像王書洪父子這樣堅守崗位、默默奉獻的“鐵路人”還有很多。國慶假期,他們堅守崗位,為國家的交通建設添磚加瓦。
“接下來,我會一直堅守在崗位上,把自己的本職工作做好。希望中國的交通建設越來越發(fā)達,人們出行越來越便利。”王浩用最質樸的話語,傾訴著所有“鐵路人”對國家的深情告白。(記者 施紫楠)
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