“軌道上的京津冀”加速跑 三地核心區(qū)1小時(shí)交通圈基本形成
中新網(wǎng)北京10月31日電 (記者 杜燕)北京交通行業(yè)著力打造與世界級城市群相適應(yīng)的綜合交通網(wǎng)絡(luò),推進(jìn)京津冀交通一體化發(fā)展從“藍(lán)圖”邁向“現(xiàn)實(shí)”,實(shí)現(xiàn)京津冀交通領(lǐng)域率先突破,京津冀核心區(qū)1小時(shí)交通圈、相鄰城市間1.5小時(shí)交通圈基本形成。這是北京市交通委今天介紹的。
基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通加速三地資源流通
8年來,北京交通行業(yè)牢牢把握交通的基礎(chǔ)先導(dǎo)作用,著力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通。
北京“雙樞紐”格局初步形成。2019年9月底北京大興國際機(jī)場正式投運(yùn),國際交往服務(wù)功能明顯提升。首都國際機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與綜合交通體系持續(xù)完善。北京地區(qū)“雙樞紐”格局初步形成,年旅客吞吐量超過一億人次。
“軌道上的京津冀”初步建成。京張高鐵、京沈客專(京哈高鐵京承段)、京雄城際鐵路建成通車,城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期、京港臺高鐵、京唐城際、京濱城際鐵路建設(shè)全面提速,以北京、天津?yàn)楹诵臉屑~,貫通連接河北各地市的全國性鐵路網(wǎng)已基本形成。京張高鐵配套清河火車站、北京朝陽站、豐臺站改造等鐵路樞紐工程完工,交通樞紐正在建設(shè)和完善。北京城市副中心站建設(shè)加速,有力支撐“軌道上的京津冀”多層級鐵路網(wǎng)絡(luò)銜接、融合。
高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。京昆高速、京臺高速、京禮高速、京開高速拓寬、京秦高速、首都地區(qū)環(huán)線通州大興段、大興機(jī)場高速、大興機(jī)場北線高速等建成通車,北京市域內(nèi)國家高速公路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“斷頭路”全部清零。北京市高速公路里程從2014年的982公里增至1176.5公里,增幅達(dá)到19.8%,以北京為核心的京津冀“單中心、放射狀”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到有效優(yōu)化。一條條高速的通車,帶動相關(guān)旅游、產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的作用十分顯著。
京杭大運(yùn)河京冀段通航。2021年6月,大運(yùn)河廊坊段與北京段同步旅游通航,北京市第一次出現(xiàn)航道、航運(yùn)。大運(yùn)河成為推動京津冀協(xié)同發(fā)展的重要橋梁紐帶,京津冀交通互聯(lián)互通內(nèi)涵進(jìn)一步豐富。
京津冀區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)有效推動了三地間人流、物流、信息流等要素加速流通和周轉(zhuǎn),提升了社會資源的配置效率,促進(jìn)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化。
探索多種運(yùn)輸方式便利三地群眾出行
隨著京津冀三地經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,人員往來越來越緊密,對出行的需求不斷增加。8年來,北京市不斷提升區(qū)域運(yùn)輸組織和服務(wù)質(zhì)量,探索多種運(yùn)輸方式服務(wù)三地人員出行。
針對環(huán)京地區(qū)通勤人員進(jìn)出京交通不便、出行時(shí)間長等難題,今年7月,率先開通北三縣至國貿(mào)的定制快巴,并持續(xù)對北三縣進(jìn)京快巴線路進(jìn)行動態(tài)優(yōu)化,燕郊至國貿(mào)通勤時(shí)間由2小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)。
北京38條公交線路實(shí)現(xiàn)跨省常態(tài)化運(yùn)營,服務(wù)河北省廊坊市、保定市、張家口市、承德市的17個(gè)縣市及地區(qū),日均客運(yùn)量約27萬人次,有力支撐了環(huán)京地區(qū)居民日常和通勤出行。
加速推進(jìn)京津冀交通“一卡通”互聯(lián)互通。2015年起,京津冀三省市聯(lián)合發(fā)行“交通聯(lián)合”互通卡,在京津冀區(qū)域內(nèi)可享受同城優(yōu)惠政策。到2017年底已基本實(shí)現(xiàn)京津冀區(qū)域主要城市、各種公共交通方式“一卡全覆蓋”,并逐步實(shí)現(xiàn)與全國357個(gè)城市公共交通乘車刷卡互通,一卡走遍京津冀乃至全國的出行模式基本形成。
加快構(gòu)建“四縱四橫一環(huán)”綜合運(yùn)輸大通道
北京市交通委表示,“十四五”時(shí)期,北京交通行業(yè)將以“四縱四橫一環(huán)”的綜合運(yùn)輸大通道為基本骨架,加快推進(jìn)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)化布局、一體化服務(wù)、智慧化管理、綠色化發(fā)展、法制化保障、市場化經(jīng)營。
持續(xù)完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)化布局。推進(jìn)京雄高速、京港臺高鐵(豐雄商段)、雄安新區(qū)至北京大興國際機(jī)場快線(R1線)建設(shè),加強(qiáng)與雄安新區(qū)連接。加快M22平谷線、京唐京濱城際鐵路、京雄高速、G109新線高速、承平高速、廠通路等項(xiàng)目建設(shè),推進(jìn)城市副中心與主城區(qū)、北三縣交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。加快G109新線高速建設(shè),提升東北、西部、西南方向高速公路通道輻射能力,疏解北京地區(qū)過境交通量。
到“十四五”末期,京津冀“四縱四橫一環(huán)”的綜合運(yùn)輸大通道基本建成,多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)狀、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡(luò)形成,城際鐵路主骨架基本建成,公路網(wǎng)路基本完善,重點(diǎn)區(qū)域交通便捷可達(dá),港口群、機(jī)場群運(yùn)營服務(wù)和管理達(dá)到國際先進(jìn)水平,樞紐功能優(yōu)化提升,運(yùn)輸服務(wù)一體便捷,協(xié)同發(fā)展機(jī)制健全完備,安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系基本建立。(完)
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