多地交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)順利推進(jìn)
新華社北京3月28日電 題:多地交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)順利推進(jìn)
新華社記者樊曦
春日煦暖,各地集中力量加快重大項目建設(shè)。隨著施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn),多地交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)取得新進(jìn)展。
在江蘇,由中鐵十六局集團(tuán)承建的國內(nèi)在建最長干線公路湖底隧道——341省道竺山湖隧道宜興段全面進(jìn)入主體工程施工核心段,隧道陸域段主體工程正在加速推進(jìn)中,湖域段正在進(jìn)行永久大堤恢復(fù)、基坑土方回填施工,為隧道主體結(jié)構(gòu)“潛入”湖底、恢復(fù)太湖湖面作準(zhǔn)備。
竺山湖隧道全長7.81公里,位于341省道江蘇無錫至宜興段。據(jù)中鐵十六局項目負(fù)責(zé)人晁軍介紹,341省道無錫至宜興段建成后,將加強(qiáng)兩地快速聯(lián)系,為長三角區(qū)域一體化發(fā)展提供有力支撐。
在浙江,富春江首條過江隧道建設(shè)傳來好消息:由中國鐵建鐵四院投資和工程總承包的秦望通道工程過江隧道實現(xiàn)雙線貫通。
據(jù)鐵四院項目負(fù)責(zé)人李鳴沖介紹,秦望通道工程地處杭州市富陽區(qū),總長約3公里,其中過江盾構(gòu)段長1.2公里。該隧道是首條穿越富春江的過江隧道,也是浙江首條公鐵合建隧道,通車運營后將大幅提升富春江兩岸通勤效率。
在湖北,由中鐵十一局集團(tuán)承建的西十高鐵漢江特大橋首個主塔下橫梁澆筑完成,標(biāo)志著我國跨度最大的梁桁組合結(jié)構(gòu)斜拉橋施工進(jìn)入新階段。
據(jù)中鐵十一局項目負(fù)責(zé)人盧紅雄介紹,漢江特大橋為西十高鐵全線控制性工程,全長約917米,采用主跨420米斜拉橋一跨過江,設(shè)兩座高為186.5米的H形橋塔。西十高鐵起自陜西西安,終至湖北十堰,設(shè)計時速350公里,建成通車后將與既有(武)漢十(堰)高鐵相接,形成西安至武漢快速鐵路客運通道。
在四川,隨著最后一車混凝土澆筑完成,國內(nèi)名列前茅的深水樁基礎(chǔ)大橋——南流嘉陵江大橋?qū)崿F(xiàn)合龍。南流嘉陵江大橋位于四川廣元市,全長954米,橫跨嘉陵江,是當(dāng)?shù)乜缍茸畲蟮亩筛臉蚬こ獭?/p>
據(jù)中鐵十五局項目負(fù)責(zé)人劉建林介紹,南流嘉陵江大橋地處庫區(qū),水深達(dá)58米,施工期間還有近20米水位落差變化。為克服深水樁基礎(chǔ)施工定位難等施工挑戰(zhàn),建設(shè)人員通過在水上浮動式平臺周邊設(shè)置可調(diào)節(jié)的定位錨降低水位落差影響,確保浮平臺位置不變,進(jìn)行樁基鋼護(hù)筒和鋼筋籠精準(zhǔn)施工,有效提高工作效率,確保工程質(zhì)量。
在青海,中鐵十八局西(寧)成(都)鐵路東祁連山隧道施工現(xiàn)場上,挖掘機(jī)、裝載機(jī)、運輸車等機(jī)器穿梭往來,1000多名建設(shè)者加班加點推進(jìn)西成鐵路建設(shè)。
據(jù)中鐵十八局項目負(fù)責(zé)人孫兆會介紹,東祁連山隧道為西成鐵路全線控制性工程,全長21595米。建設(shè)人員采用長隧短打的方式,通過多個工作面同步掘進(jìn),為隧道加快施工創(chuàng)造有利條件。據(jù)了解,西成鐵路是西北地區(qū)連接西南、溝通華南的重要鐵路通道,也是國家中長期高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”中蘭(西)廣高鐵通道的組成部分。
在西藏,經(jīng)過七年艱苦鏖戰(zhàn),由中交第二公路工程局有限公司承建的西藏S5線(拉薩至澤當(dāng)快速路)圭嘎拉隧道左洞順利貫通?! ?/p>
據(jù)中交二公局項目技術(shù)負(fù)責(zé)人白永厚介紹,西藏S5線工程項目連接拉薩、山南兩市。圭嘎拉隧道全長12.8公里,是全線控制性工程。隧道平均海拔位于4000米以上,部分施工區(qū)域海拔超過4500米,是我國目前在建最長的超高海拔公路隧道。
在廣東,由中鐵十四局集團(tuán)修建的廣湛高鐵湛江灣海底隧道施工正酣。該隧道是我國獨頭掘進(jìn)距離最長的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道。目前,“永興號”盾構(gòu)機(jī)完成“穿海”任務(wù)后,正在湛江主城區(qū)下埋頭掘進(jìn)。
湛江灣海底隧道全長9640米,其中盾構(gòu)段長7551米,采用開挖直徑達(dá)14.33米的盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工。據(jù)中鐵十四局項目負(fù)責(zé)人常勇介紹,湛江灣海底隧道掘進(jìn)中,成功實現(xiàn)與湛江海灣大橋海濱路立交橋“擦肩而過”,盾構(gòu)機(jī)與立交橋墩柱樁基礎(chǔ)凈距離僅0.9米,順利攻克了進(jìn)入湛江主城區(qū)的第一個重難點。
版權(quán)聲明:凡注明“來源:中國西藏網(wǎng)”或“中國西藏網(wǎng)文”的所有作品,版權(quán)歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉(zhuǎn)載、摘編、引用,須注明來源中國西藏網(wǎng)和署著作者名,否則將追究相關(guān)法律責(zé)任。
- 持續(xù)提升預(yù)算透明度 推動打造陽光財政——解讀2023年中央預(yù)算公開
- 北京:逐步推進(jìn)個體工商戶登記檔案電子化
- “聰明車”駛向“智慧路”——重慶搶灘車聯(lián)網(wǎng)新賽道觀察
- 西藏教育發(fā)展專題國際研討會聚焦西藏教育現(xiàn)代化和受教育權(quán)保障
- 中儲糧積極入市“收國豆、穩(wěn)預(yù)期”
- 中消協(xié)調(diào)查顯示:消費者對茶葉過度包裝問題關(guān)注度較高
- 江蘇強(qiáng)化財政支農(nóng)和農(nóng)資監(jiān)管助力春耕生產(chǎn)
- “不留一寸荒山”——陜西宜川“懸崖造林隊”種樹記
- 中國駐日本大使吳江浩到任拜會日中協(xié)會會長野田毅
- 歐盟向“大非洲之角”地區(qū)提供逾3億歐元人道主義援助