武漢晚報(bào)訊(記者徐丹 通訊員王盛)位于武漢東湖高新區(qū)的武漢高鐵職業(yè)技能訓(xùn)練段是全國(guó)最大高鐵“駕?！?，也是全國(guó)最大的高鐵主要行車工種培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，每年有3萬高鐵人才從這里走出。5月5日，記者走進(jìn)武漢高鐵職業(yè)技能訓(xùn)練段，直擊最新一批來自全國(guó)18個(gè)鐵路局近3000名員工的學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)。

　　步行進(jìn)入職業(yè)技能訓(xùn)練段感覺就像進(jìn)入一所學(xué)校，目之所及的有綜合教學(xué)樓、實(shí)作教學(xué)樓、綜合實(shí)訓(xùn)場(chǎng)、中心綠地、體育運(yùn)動(dòng)場(chǎng)甚至學(xué)員和教工宿舍、餐廳等。

　　在實(shí)訓(xùn)教學(xué)樓，記者近距離感受了國(guó)內(nèi)培訓(xùn)功能最全的動(dòng)車駕駛仿真器。培訓(xùn)師劉偉剛正在訓(xùn)練學(xué)員駕駛“380A型動(dòng)車組”。記者看到，為確保真實(shí)感，仿真器操控臺(tái)依照真實(shí)高鐵操控臺(tái)比例一比一制成。從前方投影儀上，學(xué)員可以看到前方和兩旁的模擬畫面。模擬畫面中，站臺(tái)、房屋及兩邊的風(fēng)景等均高度還原現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景。學(xué)員在駕駛中還能感覺到列車啟動(dòng)、停車以及拐彎時(shí)由慣性產(chǎn)生的搖晃感。

　　“高鐵人才的培養(yǎng)并不容易?！眲傄砸幻哞F司機(jī)舉例，“他需先在普速列車上跑到一定里程后再進(jìn)入訓(xùn)練段學(xué)習(xí)，達(dá)到240學(xué)時(shí)的理論學(xué)習(xí)、270學(xué)時(shí)的實(shí)際操作訓(xùn)練后，還需要進(jìn)行桌面式、簡(jiǎn)易及全功能動(dòng)車組模擬駕駛，待上線開真車拿證后方能上崗?！?/p>

　　隨著我國(guó)高速鐵路網(wǎng)陸續(xù)建成，大量新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用和不斷創(chuàng)新，急需一大批掌握高鐵管理、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)的專業(yè)人才。為適應(yīng)高速鐵路發(fā)展和運(yùn)營(yíng)管理需要，保障高速鐵路安全生產(chǎn)，中國(guó)鐵路總公司(現(xiàn)為中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司)組建了武漢高速鐵路職業(yè)技能訓(xùn)練段。

　　2014年9月12日，位于武漢東湖高新區(qū)的武漢高速鐵路職業(yè)技能訓(xùn)練段迎來首批51位學(xué)員。自此，武漢高鐵職業(yè)技能培訓(xùn)段作為中國(guó)鐵路部門最早一家以實(shí)作培訓(xùn)為重點(diǎn)的高鐵主要行車工種入職前的準(zhǔn)入培訓(xùn)機(jī)構(gòu)投入運(yùn)營(yíng)。

　　運(yùn)行數(shù)年，武漢高鐵職業(yè)技能訓(xùn)練段以每年培養(yǎng)3萬高鐵人才的速度，成為中國(guó)“高鐵人才的搖籃”和國(guó)際高鐵人才培養(yǎng)、交流的窗口。在“一帶一路”背景下，2015年開始，武漢高鐵職業(yè)技能訓(xùn)練段先后接待來自泰國(guó)、老撾、馬來西亞、肯尼亞、哈薩克斯坦、坦桑尼亞、尼日利亞、埃及、阿富汗等28個(gè)國(guó)家的鐵路高管人員考察學(xué)習(xí)。截至目前，已累計(jì)培訓(xùn)中外學(xué)員共計(jì)19萬人次。