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全國(guó)首次兩座不同高鐵特大橋同步完成轉(zhuǎn)體

發(fā)布時(shí)間:2023-05-19 15:18:00來(lái)源: 中國(guó)新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)武漢5月19日電 (肖帆 史華興 朱達(dá))經(jīng)過(guò)70分鐘精準(zhǔn)配合,荊荊高鐵荊門特大橋轉(zhuǎn)體梁與滬渝蓉高鐵太白集特大橋轉(zhuǎn)體梁18日晚同步完成轉(zhuǎn)體,成功跨越焦柳鐵路,分別實(shí)現(xiàn)對(duì)接。這是我國(guó)首次兩座不同高鐵特大橋進(jìn)行同步轉(zhuǎn)體。

  荊荊高鐵荊門特大橋、滬渝蓉高鐵太白集特大橋分別由中鐵十一局、中鐵二十四局承建。兩座轉(zhuǎn)體梁的中心距離為42.5米,高差5.3米。為減少上部結(jié)構(gòu)施工對(duì)鐵路行車安全的影響,兩座橋梁采用平衡轉(zhuǎn)體的施工方法,使兩座特大橋分別貫通。

  為確保轉(zhuǎn)體施工安全,施工人員提前溝通對(duì)接,進(jìn)行模擬演練和論證研討,提前1天對(duì)鋼箱梁進(jìn)行了試轉(zhuǎn)體,對(duì)轉(zhuǎn)體的轉(zhuǎn)速、點(diǎn)動(dòng)位移、慣性位移值、啟動(dòng)牽引力、轉(zhuǎn)動(dòng)牽引力等關(guān)鍵參數(shù)和牽引系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行收集確認(rèn),提前分析預(yù)判施工中可能遇到的問題,并制定有針對(duì)性的措施和預(yù)案,確保轉(zhuǎn)體施工順利完成。

  轉(zhuǎn)體過(guò)程中,施工人員采用應(yīng)力監(jiān)測(cè)超限實(shí)時(shí)預(yù)警系統(tǒng)、轉(zhuǎn)體自動(dòng)化實(shí)時(shí)姿態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)指導(dǎo)轉(zhuǎn)體施工,安全精確引導(dǎo)轉(zhuǎn)體就位。

  荊荊高鐵和滬渝蓉高鐵都是國(guó)家“八縱八橫”高鐵骨干通道的重要組成部分,兩條高鐵在荊門西站交匯互通,設(shè)計(jì)時(shí)速均為350公里。(完)

(責(zé)編:陳濛濛)

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