部分景區(qū)內(nèi)10元每小時 共享充電寶小時收費模式合理嗎
近日,有用戶表示自己在北京黃花城水長城掃了一塊共享充電寶,充電4小時多被收費50元,認為“太貴”。北京青年報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前共享充電寶價格高漲,在一些景區(qū)等多數(shù)可達6元至10元每小時。還有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),相鄰店鋪同品牌充電寶的收費標準竟然也不同,共享充電寶似乎定價很“隨意”。
此外,共享充電寶的計費單位按照小時來定,即使時長超過1分鐘,充電寶也按照整一小時的費用來收取。在停車費都按照15分鐘一個計價單位的今天,共享充電寶按照小時定價的模式合理嗎?
現(xiàn)象
價格最高翻漲20倍
部分景區(qū)內(nèi)10元每小時
用戶方女士7月16日在黃花城水長城游玩時,手機突然電量不足,于是隨手掃碼使用了一個充電寶,“當時我也沒注意價格,因為之前也用過,想著大概四五元一個小時?!奔s3個小時后,她的手機充滿了電,但是當時身邊并沒有歸還充電寶的地方。當她歸還充電寶時,系統(tǒng)顯示她借用了4小時9分,扣款50元?!皟r格也太貴了,這個價錢在網(wǎng)上可以隨便買個充電寶?!狈脚空f道。
伴隨著人們對手機電量的焦慮,共享充電寶于2017年開始在國內(nèi)興起。當時,普遍的共享充電寶價格是0.5元至1元每小時,相關公司還推出過“一分錢充電一小時”的活動。而今,共享充電寶的價格一般在3元至5元每小時,不同區(qū)域、不同商戶的價格也各有不同,在一些高檔寫字樓、熱門景區(qū)、商場等地,價格高達6元至10元每小時。相對于最早的0.5元每小時,現(xiàn)在的價格竟翻漲近20倍。
除此之外,不少消費者“吐槽”共享充電寶的計費政策。北青報記者隨機走訪了30家店鋪,其中27家均為以“1小時”為單位進行收費,其余3家按照“30分鐘”為單位進行收費,部分有1分鐘至3分鐘的免費歸還條件。也就是說,在以小時為單位的店鋪租借充電寶時,哪怕只用了1分鐘,也需要按照1小時的標準來付費?!艾F(xiàn)在停車場的價格都統(tǒng)一按照15分鐘為一個計費單位來收取,憑什么共享充電寶要按照一個小時呢?每次租借都心驚肉跳提前找歸還點,這也太不合理了。”有消費者表示。
此外,與飆漲的價格相悖的是,共享充電寶的充電效率并沒有得到很大改善。一消費者向北青報記者反映,一小時自己的手機只能充電30%左右,也就是說充滿手機需要三四個小時,花費9元到20元。不少消費者吐槽,充電太慢、價格太貴,自己會卡著時間,在最后一分鐘把充電寶還上,生怕多充一分鐘又要多付一小時費。
調(diào)查
共享充電寶收費差距大
店鋪、代理商與平臺三方分成
北青報記者發(fā)現(xiàn),在北京嘉里中心地下一層,中間島臺店鋪擺放的共享充電寶收費為5元/小時,然而,對面相距5米左右的另一家餐廳收費僅為4元/小時。
那么共享充電寶的價格到底是由誰來定的呢?嘉里中心地下一層餐廳的工作人員表示,充電寶的價格是店鋪自己定的,對面餐廳的充電寶在外面擺放更加顯眼,面向的是過路比較急用的用戶,因此可能更貴些。自己店的機器在餐廳內(nèi)部擺放,主要面向來吃飯的用戶,所以價格稍低一些。
北青報記者以加盟者的身份咨詢后發(fā)現(xiàn),充電寶的價格一般由代理商和店鋪共同商定,代理商負責充電寶的租用成本,店鋪只需承擔充電站的電費,最后收入由代理商、店鋪和平臺方三方參與分成,店鋪一般分成30%左右,人流量大的店鋪話語權也比較高,平臺方抽成10%左右。也就是說,10元一小時的充電寶,平臺方賺1元,店鋪分成3元,而代理商則有6元。如果消費者忘記還,最后購買了一個充電寶,則一般店鋪可得2元,代理商得16元左右。
北青報記者在采訪中了解到,店鋪每天的電費開支約為4度電,商業(yè)電費略高于生活電費,即使照此計算,每天的電費開支也就是4元左右。一位平臺方的相關工作人員稱,充電寶的流水與城市級別、所在區(qū)域的人流量密切相關,北京、上海、廣州這些城市的流水會比較高。比如,北京一臺12孔的共享充電寶日流水為170元左右,西安的日流水在50元到80元之間。為了吸引商戶入駐和加盟,平臺方也都給出了一些優(yōu)惠方案。比如,某平臺會在代理商開始做的前幾年提高代理商分成的比例,分成可達93%,讓商戶快速回本。平臺方也會協(xié)助商戶運維,除了24小時的人工客服之外,還會派專業(yè)人員定期去線下維修護理。
那么,代理商是否就是一本萬利的呢?相關知情人士也向北青報記者透露,一些平臺的代理商想要獲得更高的分成比例,還需要完成一定的任務。比如,代理商每個月要拓展新店鋪、投訴率需要低于一定數(shù)值,任務完成不了的,分成比例還會降低。
觀點
共享充電寶行業(yè)開始盈利
專家:提價僅帶來短期營收
共享充電寶行業(yè)也在一次次的提價中,逐漸找到了盈利平衡點。怪獸充電日前發(fā)布了2023年第一季度財報,財報顯示營業(yè)收入8.228億元人民幣,與去年同期相比增長11.6%,經(jīng)調(diào)整后的凈利潤為1710萬元人民幣,同比、環(huán)比均實現(xiàn)扭虧為盈。
艾瑞咨詢發(fā)布的《2023年中國共享充電寶行業(yè)研究報告》顯示,2023年隨著各地全面解封,居民消費動機及消費信心將得到穩(wěn)步恢復,預計共享充電寶相關行業(yè)將迎來全面復蘇,之前受疫情沖擊最大的餐飲及酒旅/住宿行業(yè)也將實現(xiàn)明顯增長,從而對共享充電寶形成行業(yè)利好。
“共享充電寶企業(yè)并不擔心提價帶來的需求下降,因為共享充電寶已經(jīng)完成了用戶培育,當然,其培育的不是使用共享充電寶的習慣,而是不帶充電寶的習慣。當用戶具備了這樣的習慣,自然有對共享充電寶的需求,特別是重度手機用戶,手機沒電的損失可能大于這3、4元/小時的損失。”浙江大學國際聯(lián)合商學院數(shù)字經(jīng)濟與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林表示,“提價雖能帶來營收的增長,但盈利空間依舊有限。與其產(chǎn)品多元化,不如戰(zhàn)略多元化。從當前的發(fā)展趨勢來看,共享充電寶企業(yè)的關鍵依舊是市場規(guī)模,共享經(jīng)濟是贏者通吃,在有盈余前提下,盡可能以低價占據(jù)更多市場份額。當前,國內(nèi)一二線城市市場趨向于飽和,但還有廣大三四線城市有待開發(fā),除此之外,共享充電寶企業(yè)還可以考慮走出國門,推動跨國充電寶的普及,畢竟沒電焦慮沒有國別差異?!?/p>
專家認為,盈利模式單一是共享充電寶行業(yè)的通病。分析稱,由于受到企業(yè)競爭壁壘小、用戶轉換成本低等因素的限制,產(chǎn)品租賃仍然是目前共享充電寶行業(yè)最核心的商業(yè)模式。雖有一些品牌也積極探索其他商業(yè)模式,如開發(fā)定制化產(chǎn)品、跨界合作等,但尚未形成主流營收。 文/本報記者 溫婧 實習生 王嬌嬌
(來源:北京青年報)
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