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我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施可承載清潔能源開(kāi)發(fā)潛力巨大

發(fā)布時(shí)間:2023-08-28 11:28:00來(lái)源: 央視網(wǎng)

  央視網(wǎng)消息:我國(guó)擁有全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng),以及眾多的機(jī)場(chǎng)港口等交通基礎(chǔ)設(shè)施,這些基礎(chǔ)設(shè)施可以承載清潔能源開(kāi)發(fā)潛力巨大。

  目前,我國(guó)多以公路工程為主要載體,依托路側(cè)邊坡、樞紐互通、服務(wù)區(qū)廢棄取棄土場(chǎng)等閑散土地資源,建設(shè)風(fēng)電、光伏、儲(chǔ)能、充換電站、加氫站等清潔供能設(shè)施,為公路工程建設(shè)、客貨運(yùn)輸活動(dòng)等提供一定規(guī)模的綠色能源。

  我國(guó)交通與能源融合正處于起步階段

  雖然交通行業(yè)與可再生能源具有廣闊的融合發(fā)展空間,專家同時(shí)也表示,交通與能源兩大行業(yè)深度融合,目前還處在發(fā)展初期,頂層設(shè)計(jì)、政策標(biāo)準(zhǔn)、體制機(jī)制方面還有待進(jìn)一步完善。

  目前,我國(guó)交通能源融合處于起步階段,缺乏有效的部際溝通協(xié)調(diào)機(jī)制,相關(guān)發(fā)展政策、體制機(jī)制、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等尚不健全。交通能源融合作為新興領(lǐng)域,相關(guān)部門的管理職責(zé)尚不明晰,投融資機(jī)制和經(jīng)營(yíng)模式也急需完善。

  專家表示,交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)要充分考慮當(dāng)前和未來(lái)能源運(yùn)輸?shù)男枨笈c空間格局的演進(jìn),充分保障我國(guó)能源體系的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全。針對(duì)我國(guó)能源低碳轉(zhuǎn)型的總體要求,加快推進(jìn)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,主動(dòng)適應(yīng)清潔能源和新能源占比大幅增加的新趨勢(shì)、新需求。

(責(zé)編:陳濛濛)

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