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外籍學者:中國以創(chuàng)新驅動發(fā)展

發(fā)布時間:2023-12-20 11:46:00來源: 中國日報網(wǎng)

  清華大學蘇世民學院客座助理教授瓦西利斯·特里格克斯近日在《中國日報》撰文稱,種種跡象表明,中國深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略。

  文章指出,大約一個世紀前,美國汽車工程師亨利·福特拒絕了來華訪問、協(xié)助創(chuàng)建一個“新的工業(yè)體系”的邀請。而在2018年,電動汽車領軍人物馬斯克表示,對中國充滿信心。

  從20世紀20年代到如今,中國發(fā)生了什么變化?首先是1949年,中華人民共和國成立,中國人民開始團結奮斗。其次是1978年,中國開始實施改革開放。在接下來的40多年里,中國實現(xiàn)了奇跡般的經(jīng)濟增長,國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長率一度達到9.8%。

  文章進一步表示,近年來,中國從低端制造業(yè)邁向引領高科技發(fā)展,這是質(zhì)的飛躍。10年前,中國供應商僅貢獻蘋果手機價值的3.6%,如今這一比例達到25%。此外,中國還擁有了華為、小米、Oppo和Vivo等企業(yè),打造了自己的移動硬件和軟件系統(tǒng),這是其他經(jīng)濟體所沒有的。

  汽車行業(yè)的發(fā)展進一步證明了中國發(fā)生了質(zhì)的飛躍。就在5年前,中國汽車還無法與歐洲同行一較高下。如今,中國電動汽車在全球市場大受歡迎。今年,中國有望超過日本成為全球第一大汽車出口國。

  與此同時,中國在可再生能源行業(yè)的成功是有目共睹的。從電池、太陽能電池板到風力發(fā)電機,中國都處于遙遙領先的地位。

  根據(jù)國際清算銀行的分析,盡管供應鏈變得越來越長、越來越復雜,卻未能降低對中國的依賴。簡而言之,中國的產(chǎn)業(yè)競爭力仍然是無與倫比的。

  文章最后強調(diào),改革開放45年來,中國工業(yè)和科技飛速發(fā)展。一些老牌工業(yè)強國深感不安,不過它們與其推行保護主義和孤立主義,不如效仿中國實行改革開放。(中國日報網(wǎng))

(責編:陳濛濛)

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