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中歐班列跑出互利共贏“加速度”——經(jīng)濟發(fā)展新亮點觀察⑧

發(fā)布時間:2024-01-04 14:27:00來源: 人民日報

  “黃土地上,吹來徐徐‘海風(fēng)’?!痹陉兾魑靼矅H港站內(nèi),一列列中歐班列往來穿梭。搭乘中歐班列,來自中亞的小麥、蜂蜜等優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品進入國內(nèi)市場,新能源汽車、光伏組件等“中國制造”走向海外。奔馳不息、聯(lián)通萬里的“鋼鐵駝隊”,助力不靠海、不沿邊的三秦大地,站上了我國向西開放的前沿。

  “駝鈴古道絲綢路,胡馬猶聞唐漢風(fēng)?!鼻曛?,絡(luò)繹不絕的駝鈴商隊支撐起古絲綢之路的繁華盛景;千年之后,隨著一聲聲嘹亮的汽笛鳴響,呼嘯穿梭的中歐班列續(xù)寫著亞歐大陸的生機勃勃。中歐班列開創(chuàng)了亞歐國際運輸新格局,搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺,有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,為世界經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。目前,中歐班列已通達歐洲25個國家217個城市。數(shù)據(jù)顯示,2023年1—11月,中歐班列累計開行16145列,發(fā)送貨物174.9萬標(biāo)箱,同比分別增長7%、19%,綜合重箱率100%,貨物運量已超2022年總運量。不斷上揚的數(shù)字,凸顯我國外貿(mào)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢,折射高水平對外開放不斷邁出新步伐。

  從曾經(jīng)的月均1列,到如今月行千列,中歐班列車次越開越密,運輸通道不斷拓寬,更多內(nèi)陸腹地搭乘中歐班列的“快車”,走向開放前沿。在河南鄭州,過去大宗貨物出口歐洲,需先運至東部海港,再經(jīng)海運入歐,如今依托中歐班列,鄭州一躍成為內(nèi)陸開放新高地。在四川成都,受益于中歐班列(成渝),青白江區(qū)實現(xiàn)從老工業(yè)區(qū)到開放前沿的華麗蛻變。一個個“洼地”變“高地”、內(nèi)陸變門戶的發(fā)展故事,本身就是對“開放帶來進步”的生動注解,就是對“中國開放的大門不會關(guān)閉,只會越開越大”的有力印證。

  中歐班列服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升,離不開我國推進高水平制度型開放的不懈努力。比如,在江蘇,中歐(亞)班列全面應(yīng)用鐵路“快速通關(guān)”模式,鐵路進出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸效率和便利化水平得以提高,單趟班列縮短運行時間2—3天,企業(yè)申報成本降低約20%。提高沿線通關(guān)便利化水平,不斷優(yōu)化口岸營商環(huán)境,持續(xù)完善國際運輸規(guī)則……穩(wěn)步擴大規(guī)則、規(guī)制、管理、標(biāo)準(zhǔn)等制度型開放,中歐班列將進一步提升亞歐大陸互聯(lián)互通水平,跑出互利共贏“加速度”。

  中國的發(fā)展是世界的機遇。今天,以中歐班列、西部陸海新通道等為紐帶,區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域重大戰(zhàn)略相互激蕩,我國高水平對外開放向縱深推進,為世界創(chuàng)造更多需求、帶來更多機遇。來自哈薩克斯坦的馬合江,是江蘇連云港中哈國際物流有限公司的業(yè)務(wù)員。親眼見證一個個滿載貨物的集裝箱通過中歐班列駛向遠方,他頗為感慨:“借助‘中歐班列’等平臺,中哈貿(mào)易額大幅增長,也為像我這樣的年輕人提供了更多就業(yè)機會?!比找辜娉痰闹袣W班列,體現(xiàn)了中國擴大高水平對外開放的堅定決心,彰顯“以中國新發(fā)展為世界提供新機遇”的格局和胸懷。面向未來,積極有為推進高水平對外開放,將讓中國開放的春風(fēng)溫暖世界。

  前不久舉行的中央經(jīng)濟工作會議強調(diào),“擴大高水平對外開放”。朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展,中歐班列、西部陸海新通道等必將不斷拓寬惠及各國人民的“幸福之路”、造福世界的“繁榮之路”,為高水平對外開放的時代畫卷增添更多亮色。

  (本系列評論到此結(jié)束)

  作者:張凡

  來源:人民日報

(責(zé)編:陳濛濛)

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