優(yōu)勢互補(bǔ) 協(xié)同發(fā)展

　　粵港澳大灣區(qū)“世界級機(jī)場群”呼之欲出

　　本報記者 汪靈犀

　　“香港航空業(yè)自去年年初以來一直穩(wěn)步復(fù)蘇，2023年香港機(jī)場客運量達(dá)3950萬人次，較2022年增長約6倍，已恢復(fù)至疫情前的70%。預(yù)計到2024年底，香港國際機(jī)場客運量能完全恢復(fù)至疫情前水平?！毕愀厶貐^(qū)政府運輸及物流局局長林世雄近日表示，隨著2024年香港國際機(jī)場三跑道系統(tǒng)投入運作，香港國際機(jī)場的客貨運能力將得到進(jìn)一步提升，香港國際航空樞紐地位更加鞏固。

　　不僅僅是香港，整個粵港澳大灣區(qū)機(jī)場去年客運量同比實現(xiàn)翻倍式增長，航空運輸市場復(fù)蘇勢頭強(qiáng)勁。隨著粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展不斷提速，“航線上的大灣區(qū)”通達(dá)全球，大灣區(qū)世界級機(jī)場群正加速形成。

　　全面復(fù)蘇

　　近日，大灣區(qū)機(jī)場紛紛曬出各自“成績單”——2023年廣州白云國際機(jī)場客運量突破6300萬人次，深圳寶安國際機(jī)場客運量達(dá)5273萬人次，珠海金灣國際機(jī)場客運量1145.7萬人次，澳門國際機(jī)場客運量515萬人次……數(shù)據(jù)顯示，粵港澳三地機(jī)場客運量累計約1.8億人次，運輸航班架次、貨郵吞吐量等各項業(yè)務(wù)指標(biāo)均全面復(fù)蘇。

　　與此同時，大灣區(qū)內(nèi)各機(jī)場互動合作、協(xié)同發(fā)展不斷加強(qiáng)。去年底“經(jīng)珠港飛”政策正式實施，從內(nèi)地出發(fā)經(jīng)港珠澳大橋前往香港國際機(jī)場的旅客，無須辦理香港入出境手續(xù)，便能陸路直達(dá)香港機(jī)場。業(yè)內(nèi)人士分析，該項目年服務(wù)旅客量有望達(dá)50萬人次。“‘經(jīng)珠港飛’不僅讓旅客有更多國際出行的選擇，而且充分發(fā)揮了港珠澳大橋的貫通聯(lián)系作用。”香港機(jī)場管理局首席營運總監(jiān)張李佳蕙表示，未來將深化港珠兩地機(jī)場資源整合，吸引更多人流、物流、資金流在大灣區(qū)內(nèi)高效流動。

　　在物流運輸方面，香港發(fā)揮國際航運中心地位優(yōu)勢，與大灣區(qū)內(nèi)各個城市建立貨物流轉(zhuǎn)新機(jī)制。去年4月，“東莞—香港國際空港中心”正式啟用，截至目前已累計服務(wù)超過300家大灣區(qū)外貿(mào)企業(yè)，進(jìn)出口貨值突破17億元。

　　“粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群本著錯位發(fā)展、競爭合作、良性互動原則，將進(jìn)一步加強(qiáng)空地全方位一體化協(xié)同，更好實現(xiàn)世界級機(jī)場群與城市群聯(lián)動發(fā)展?！鄙钲谑薪煌ㄟ\輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　加快布局

　　發(fā)達(dá)的航空運輸能力和臨空經(jīng)濟(jì)是世界級灣區(qū)的核心增長極之一。目前，粵港澳大灣區(qū)擁有7座運輸機(jī)場、11條跑道，包括香港國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場和深圳寶安國際機(jī)場3座國際航空樞紐，澳門國際機(jī)場和珠海金灣國際機(jī)場兩座干線機(jī)場以及佛山沙堤機(jī)場和惠州平潭機(jī)場兩座支線機(jī)場。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會預(yù)測，到2030年，粵港澳大灣區(qū)航空客貨運需求量將達(dá)3.87億人次、2000萬噸。然而，目前大灣區(qū)機(jī)場群主要樞紐機(jī)場均達(dá)到或即將達(dá)到飽和運行狀態(tài)。

　　為方便粵港澳大灣區(qū)更加緊密的人員、物流等往來，大灣區(qū)內(nèi)多個機(jī)場都在擴(kuò)容建設(shè)、加速布局，未來幾年將實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　香港國際機(jī)場，三跑道系統(tǒng)項目今年將投入運作，未來可滿足年旅客吞吐量達(dá)1.2億人次、年貨運量達(dá)1000萬噸的目標(biāo)；廣州白云國際機(jī)場，三期擴(kuò)建工程正在進(jìn)行，預(yù)計2025年投產(chǎn)后，終端容量將達(dá)到旅客吞吐能力1.4億人次、貨郵吞吐能力600萬噸；深圳寶安國際機(jī)場，三跑道擴(kuò)建工程加速推進(jìn)，預(yù)計到2026年，年旅客吞吐量將達(dá)到8000萬人次、貨郵吞吐量260萬噸……

　　數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到2035年，粵港澳大灣區(qū)將擁有7座運輸機(jī)場、17條跑道，旅客吞吐量達(dá)4.2億人次，貨郵吞吐量超過2000萬噸，建成引領(lǐng)全球、高質(zhì)量發(fā)展的世界級機(jī)場群。“未來大灣區(qū)內(nèi)航空客貨運需求量只會越來越大，大家發(fā)揮各自優(yōu)勢錯位發(fā)展、良性互動，便可達(dá)到互利多贏?！毕愀壑形拇髮W(xué)航空政策研究中心高級顧問羅祥國說。

　　鞏固優(yōu)勢

　　香港地理位置優(yōu)勢明顯，4小時飛行航程可達(dá)亞太區(qū)主要城市，5小時飛行航程范圍覆蓋全球逾半人口。香港國際機(jī)場多次獲選“中國最佳機(jī)場”“亞洲最佳機(jī)場”“全球最繁忙貨運機(jī)場”。目前約120家航空公司在香港營運航線，往來全球220個航點，為香港經(jīng)濟(jì)增長提供重要動力。

　　香港特區(qū)政府2023年《施政報告》中，推出多項鞏固提升香港國際航空樞紐競爭力的政策措施，包括逐步提升香港國際機(jī)場的貨運處理能力，加強(qiáng)大灣區(qū)合作、把握發(fā)展新機(jī)遇，推動航空綠色及可持續(xù)發(fā)展等。

　　香港特區(qū)政府財政司司長陳茂波介紹，特區(qū)政府正全力打造“機(jī)場城市”，推進(jìn)香港國際機(jī)場及其周邊多個項目建設(shè)，包括大型綜合設(shè)施、酒店、零售和餐飲等。“機(jī)場將不再只是旅客出入境或過境的地方，而是成為以航空業(yè)為核心，匯聚各種經(jīng)濟(jì)活動的中心，成為推動香港以至大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的新動力。”陳茂波說。

　　與此同時，隨著粵港澳大灣區(qū)“陸?？铡绷Ⅲw大通道越發(fā)暢通，未來香港國際機(jī)場將進(jìn)一步優(yōu)化“多式聯(lián)運”的網(wǎng)絡(luò)和運作。“我們的定位不只是香港的機(jī)場，而是依托地處大灣區(qū)門戶的優(yōu)勢，建成國家重要的國際航空樞紐機(jī)場。”香港機(jī)場管理局行政總裁林天福表示，香港將繼續(xù)加強(qiáng)與粵港澳大灣區(qū)各個城市的互聯(lián)互通合作，為大灣區(qū)旅客提供更多更好的出行選擇，同時帶動更多海外投資者、游客進(jìn)入大灣區(qū)。（人民日報海外版）