讓低空經(jīng)濟(jì)飛得更好更遠(yuǎn)

　　本報(bào)記者 楊俊峰

　　冰封大山里，重載無(wú)人機(jī)空中“御劍”，輕松將高空中高壓線上的冰層敲下；千畝棉田上，農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)“漫步”空中，有條不紊地收集土壤和農(nóng)作物的實(shí)時(shí)信息，幫助農(nóng)戶“精準(zhǔn)作業(yè)”；火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，消防無(wú)人機(jī)在空中噴出高壓水柱，成功“制服”十幾層樓上的大火；電影拍攝現(xiàn)場(chǎng)，影視無(wú)人機(jī)從天空俯沖而下，用高清攝像頭記錄一個(gè)又一個(gè)精彩畫面……隨著無(wú)人機(jī)在各行各業(yè)的應(yīng)用普及，低空經(jīng)濟(jì)正在走進(jìn)大眾視野，為交通物流、文旅融合等應(yīng)用場(chǎng)景不斷賦能。

　　根據(jù)國(guó)務(wù)院、中央軍委發(fā)布的《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》，“低空”指距正下方地平面垂直距離在1000米以下，根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要可延伸至4000米的空域。

　　“低空經(jīng)濟(jì)”則是以低空空域?yàn)橐劳?，以通用航空產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，涉及低空飛行、航空旅游、支線客運(yùn)、通航服務(wù)、科研教育等眾多行業(yè)的經(jīng)濟(jì)概念，是輻射帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

　　“發(fā)展交通運(yùn)輸平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)”，2021年2月，低空經(jīng)濟(jì)被寫入《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，“打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”。

　　從農(nóng)業(yè)植保到電力巡檢，從物流配送到旅游觀光，從環(huán)境監(jiān)測(cè)到應(yīng)急救援，低空經(jīng)濟(jì)賦能千行百業(yè)，不斷催生新業(yè)態(tài)。激發(fā)市場(chǎng)力量，提供政策保障，加強(qiáng)技術(shù)支撐，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，中國(guó)正從“新”出發(fā)，充分激發(fā)低空經(jīng)濟(jì)潛力，讓低空經(jīng)濟(jì)飛得更好更遠(yuǎn)。

　　把“路”修到低空去

　　“要想富，先修路”，這句樸素的話，從不過時(shí)。

　　發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，通俗地說，就是把“路”修到低空去。在這條新“路”上，同樣會(huì)出現(xiàn)“路上的車”、“開車的人”、因“路”而富的產(chǎn)業(yè)。曾經(jīng)因?yàn)榈孛嫔峡v橫交錯(cuò)的道路而興起的繁榮，同樣將是未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)里蘊(yùn)藏的廣闊機(jī)遇。

　　未來(lái)的上班路什么樣？

　　出門“打飛的”，曾經(jīng)似乎還是科幻電影中的場(chǎng)景。而就在今年，深圳“空中的士”的版圖持續(xù)上新，從坪山燕子湖會(huì)展中心飛往福田CBD(中央商務(wù)區(qū))的通勤航線，將兩地間的出行時(shí)間從地面的60分鐘縮短到了13分鐘；在安徽，全球首款商業(yè)落地的無(wú)人駕駛飛行器，在合肥駱崗公園正式實(shí)現(xiàn)常態(tài)化飛行。用空中通勤告別上下班的擁堵，這樣的場(chǎng)景正離我們?cè)絹?lái)越近。

　　未來(lái)的快遞外賣什么樣？

　　外賣小哥變成外賣飛手，不再需要風(fēng)里雨里奔忙；無(wú)人機(jī)送貨到家門口，再偏遠(yuǎn)的地區(qū)也可以進(jìn)村入戶；配送效率從“天”變成“小時(shí)”，生鮮產(chǎn)品以最快的速度送到客戶手中。對(duì)于物流這項(xiàng)最要求速度的產(chǎn)業(yè)，低空將成為最佳解決方案。

　　未來(lái)的公共服務(wù)什么樣？

　　在森林密集區(qū)域，直升機(jī)快速出動(dòng)、空中滅火，監(jiān)控森林火情；在醫(yī)院的樓頂，面臨危急情況的患者，迅速通過直升機(jī)轉(zhuǎn)移救援；在農(nóng)林山區(qū)，行業(yè)無(wú)人機(jī)來(lái)回穿梭，迅速完成山林的掃描和各項(xiàng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，智能生成數(shù)據(jù)回傳并相應(yīng)處理。更加智慧、更加安全的公共服務(wù)正逐步落地。

　　以山地運(yùn)輸為例，作為國(guó)內(nèi)山岳型景區(qū)典型代表的安徽省黃山風(fēng)景區(qū)，為有效解決山地物資運(yùn)輸難題，運(yùn)用大疆運(yùn)載無(wú)人機(jī)開辟無(wú)人機(jī)運(yùn)輸航線，有效緩解了山上山下物資運(yùn)輸壓力。而此前，黃山景區(qū)每年4月到11月旅游旺季時(shí)日均15—20噸的物資運(yùn)輸需求，只能通過人力加索道二次運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行運(yùn)送，面臨著傳統(tǒng)運(yùn)輸方式運(yùn)力不足、勞動(dòng)強(qiáng)度大且運(yùn)輸能力難以持續(xù)增長(zhǎng)等問題。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，黃山風(fēng)景區(qū)在遠(yuǎn)離行人步道區(qū)域開辟的無(wú)人機(jī)運(yùn)輸航線，采用單行線雙機(jī)運(yùn)行模式，僅2023年6月1日至2024年1月10日，共計(jì)運(yùn)輸物資達(dá)251.5噸(約50.3萬(wàn)斤)，其中雙機(jī)吊掛單日最大運(yùn)輸量突破5000斤，景區(qū)日常經(jīng)營(yíng)所需的肉類、蔬菜等鮮活物資、礦泉水、大米，以及打包垃圾、淤泥等物資，都能通過無(wú)人機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)，基本涵蓋景區(qū)日常經(jīng)營(yíng)物資、應(yīng)急物資等各類物資運(yùn)輸需求。

　　未來(lái)的農(nóng)業(yè)什么樣？

　　新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州尉犁縣“超級(jí)棉田”的管理者極飛科技公司員工艾海鵬給出的答案是“無(wú)人機(jī)+智慧農(nóng)業(yè)”?！俺?jí)棉田”通過應(yīng)用極飛農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)、遙感無(wú)人機(jī)、農(nóng)機(jī)自駕儀、農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備及智慧農(nóng)業(yè)管理系統(tǒng)，實(shí)施智能水肥一體化管理，由此實(shí)現(xiàn)了“兩個(gè)人管理3000畝棉田”。

　　2023年12月11日，極飛科技在廣州舉行年度大會(huì)。極飛科技創(chuàng)始人彭斌帶來(lái)了農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)P150、P602024款，ACS4智能手柄、SRC4帶屏遙控器，DL1數(shù)鏈、2024款電池霧冷箱等眾多農(nóng)業(yè)“黑科技”?！白钤绲臒o(wú)人機(jī)像皮卡，后來(lái)像大卡車，現(xiàn)在像巨型工程機(jī)械。車頭越來(lái)越小，功能性越來(lái)越多、載量越來(lái)越大。”極飛相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者說，P150采用全新機(jī)身結(jié)構(gòu)，在載重量提升的情況下減少了飛行平臺(tái)重量，并通過重塑力學(xué)結(jié)構(gòu)、模塊化設(shè)計(jì)等舉措促使無(wú)人機(jī)更加耐用、易保養(yǎng)、維護(hù)成本低。

　　隨著技術(shù)和場(chǎng)景的完善，未來(lái)會(huì)有像現(xiàn)在打車軟件、支付軟件、應(yīng)用軟件等在內(nèi)的空中服務(wù)平臺(tái)不斷出現(xiàn)，進(jìn)一步改變我們的生活方式。

　　專業(yè)人士分析，低空經(jīng)濟(jì)未來(lái)蘊(yùn)含無(wú)限可能，低空不僅僅可以建成交通系統(tǒng)，甚至可以建成工業(yè)系統(tǒng)。越來(lái)越多應(yīng)用場(chǎng)景的出現(xiàn)，也會(huì)延展出全新的產(chǎn)業(yè)鏈條，數(shù)字技術(shù)、智能技術(shù)、數(shù)字孿生技術(shù)等高新技術(shù)，都可以在低空產(chǎn)業(yè)中大展拳腳。

　　事實(shí)上，在低空經(jīng)濟(jì)的新“路”上，中國(guó)已經(jīng)有公司跑在前面。

　　從全球的市場(chǎng)占有率以及產(chǎn)品化能力來(lái)說，以大疆為代表的中國(guó)民用無(wú)人機(jī)制造廠商，已經(jīng)具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。其中，大疆的飛控、云臺(tái)、圖傳、自研影像系統(tǒng)等已經(jīng)形成了一定的規(guī)模化優(yōu)勢(shì)，目前全球市場(chǎng)占比超過70%。

　　依托于技術(shù)演進(jìn)和研發(fā)迭代形成的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，大疆在無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力工具的變革浪潮中走在前列，以“無(wú)人機(jī)技術(shù)+應(yīng)用場(chǎng)景”的深度融合，引領(lǐng)了無(wú)人機(jī)在多個(gè)垂直行業(yè)的應(yīng)用普及，在農(nóng)業(yè)、低空運(yùn)載、專業(yè)影像，以及城市治理、應(yīng)急救援、能源電力、林業(yè)環(huán)保、海事等工業(yè)垂直領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。

　　大疆企業(yè)戰(zhàn)略總監(jiān)、新聞發(fā)言人張曉楠對(duì)本報(bào)記者說：“大疆能做好的關(guān)鍵，一方面是我們有核心技術(shù)，研究得早，研究得深入，有很多自己的專利；另一方面是我們的供應(yīng)鏈和產(chǎn)銷體系，以及售后維修等全業(yè)務(wù)鏈條較好地協(xié)同和支持業(yè)務(wù)發(fā)展；此外，為了更大程度發(fā)揮無(wú)人機(jī)設(shè)備的應(yīng)用價(jià)值，我們降低了無(wú)人機(jī)尤其是商用無(wú)人機(jī)的使用門檻，并且為不同行業(yè)提供了安全、穩(wěn)定、易用的設(shè)備和解決方案?！?/p>

　　城市比拼“新賽道”

　　元旦假期，來(lái)自北京的曾斌在廣東省深圳市深圳人才公園飽覽城市天際線美景之余，還體驗(yàn)了一次獨(dú)特的“外賣”：給他送餐的不是外賣小哥，而是一臺(tái)有6個(gè)“翅膀”的無(wú)人機(jī)。

　　在直線距離約1公里外海岸城商圈設(shè)置的“機(jī)場(chǎng)”，黃黑涂裝的無(wú)人機(jī)起起落落，工作人員將周邊商戶新鮮制作的餐食放入特制的包裝盒后，放置在無(wú)人機(jī)下，在后臺(tái)系統(tǒng)的指揮下飛向深圳人才公園設(shè)立的智能空投柜。從點(diǎn)完單到拿到兩杯茶飲，只需要約15分鐘，空中飛行時(shí)間不到5分鐘。

　　這是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)美團(tuán)在深圳設(shè)立的23條無(wú)人機(jī)送餐航線之一，也是深圳低空物流走入居民日常生活的縮影。據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局統(tǒng)計(jì)，2023年，深圳新開通無(wú)人機(jī)航線77條，累計(jì)開通航線156條，完成載貨無(wú)人機(jī)飛行量超60萬(wàn)架次。

　　無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)是深圳戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要部分。2023年，深圳市委召開專題會(huì)議，部署全市做好低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展這篇大文章；深圳第一次把“低空經(jīng)濟(jì)”寫入政府工作報(bào)告，提出建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)中心，打造通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)、民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)。一座面向未來(lái)、輻射全球的“天空之城”雛形初顯。

　　除了以無(wú)人機(jī)為支撐的新型低空生產(chǎn)服務(wù)方式，深圳傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)一直處于全國(guó)領(lǐng)先地位。近年來(lái)，傳統(tǒng)通航短途運(yùn)輸企業(yè)積極拓展載人飛行服務(wù)，發(fā)展聯(lián)程接駁、市內(nèi)通勤、城際飛行、跨境飛行等空中交通新業(yè)態(tài)，深圳機(jī)場(chǎng)往返福田CBD等“空中的士”航線陸續(xù)開通，2023年直升機(jī)飛行量超2萬(wàn)架次。

　　穿行在高樓大廈間的無(wú)人機(jī)將外賣準(zhǔn)時(shí)“空投”到消費(fèi)者手中、從這里“飛出去”的無(wú)人機(jī)在全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)授粉投料、數(shù)以百計(jì)的高科技企業(yè)共同組織了一條全球領(lǐng)先的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈……借助產(chǎn)學(xué)研和市場(chǎng)應(yīng)用的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，深圳的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)已然振翅高飛，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。

　　不只是深圳，低空經(jīng)濟(jì)正在成為越來(lái)越多城市比拼的“新賽道”。以無(wú)人機(jī)為例，2023年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1200億元，居全球首位，預(yù)計(jì)到2025年，這個(gè)數(shù)字將會(huì)更高?；浉郯拇鬄硡^(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院(IDEA)近期發(fā)布的低空經(jīng)濟(jì)白皮書顯示，到2025年，低空經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)3萬(wàn)億至5萬(wàn)億元。

　　“只要拿一張無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)圖紙，安陽(yáng)無(wú)人機(jī)園區(qū)就有能力打造一架完整的無(wú)人機(jī)?！苯陙?lái)，河南省安陽(yáng)市圍繞打造“航空運(yùn)動(dòng)之都”的戰(zhàn)略目標(biāo)，在中原高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建設(shè)了無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)園。安陽(yáng)市的低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，成為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的靚麗名片。

　　在安徽蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，涉及整機(jī)、無(wú)人機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、維修運(yùn)營(yíng)等的近140個(gè)項(xiàng)目形成了上下游配套的產(chǎn)業(yè)聚集。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，未來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場(chǎng)景將會(huì)越來(lái)越多樣，通用機(jī)場(chǎng)、航空?qǐng)@區(qū)、航空小鎮(zhèn)、無(wú)人機(jī)基地、飛行營(yíng)地等將星羅棋布，我們的天空也會(huì)更加繁忙。

　　中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)專家委員解筱文認(rèn)為，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，有利于促進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，為城市創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益；有利于提升城市形象和知名度，吸引更多的投資和人才聚集；有利于促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)城市實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展；有利于改善城市交通狀況，提高居民生活品質(zhì)。

　　政策當(dāng)好“助推器”

　　低空經(jīng)濟(jì)，飛起來(lái)才能熱起來(lái)。

　　在全國(guó)首個(gè)全域低空開放的試點(diǎn)省份——湖南，剛剛完成了全省范圍內(nèi)97條低空航線的飛行驗(yàn)證。這可以說是一本安全飛行手冊(cè)，照著它飛，就能“想飛就飛”。

　　在長(zhǎng)沙飛行服務(wù)站，大屏上顯示著當(dāng)天湖南空中的實(shí)時(shí)情況。幾十架飛機(jī)正在飛行，還有很多當(dāng)天申報(bào)了計(jì)劃的飛機(jī)在做準(zhǔn)備。同時(shí)在屏幕上，整個(gè)湖南的低空空域被劃分成了179塊，每一塊什么時(shí)候能飛、能怎么飛，都可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。針對(duì)每一個(gè)報(bào)批的飛行計(jì)劃都可以迅速模擬出它的飛行路線，確保飛行安全。

　　服務(wù)站的負(fù)責(zé)人說，現(xiàn)在湖南空域申請(qǐng)報(bào)批的服務(wù)速度，可以從原來(lái)按天算，提高到現(xiàn)在的按小時(shí)算。就在今年元旦假期，湖南的通航起降架次增加了8.3倍，飛行小時(shí)增加了17.9倍。

　　不只是湖南，近年來(lái)，圍繞低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國(guó)家持續(xù)加強(qiáng)空域政策、經(jīng)濟(jì)政策、行業(yè)政策等多重政策支持，推動(dòng)頂層設(shè)計(jì)與地方探索協(xié)同聯(lián)動(dòng)，讓政策當(dāng)好“助推器”。

　　2021年2月，“低空經(jīng)濟(jì)”概念首次被寫入國(guó)家規(guī)劃。由中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，發(fā)展交通運(yùn)輸平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)。

　　2024年1月1日起，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)施行，為低空經(jīng)濟(jì)保駕護(hù)航。

　　不僅如此，近日，中國(guó)民航局發(fā)布消息稱，民航今年將健全通用機(jī)場(chǎng)政策法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)管理體系，支持地方加快通用機(jī)場(chǎng)和臨時(shí)起降點(diǎn)建設(shè)，引導(dǎo)支持運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開展通航業(yè)務(wù)。深化拓展航空醫(yī)療救護(hù)、無(wú)人機(jī)物流、應(yīng)急救援、新興消費(fèi)等業(yè)態(tài)發(fā)展。支持以民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)(基地)為基礎(chǔ)，推動(dòng)打造若干低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，在相關(guān)政策扶持驅(qū)動(dòng)下，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)有望持續(xù)快速增長(zhǎng)。

　　廣州億航智能技術(shù)有限公司副總裁賀天星認(rèn)為，《條例》將規(guī)范無(wú)人駕駛航空器的飛行及相關(guān)活動(dòng)，為無(wú)人駕駛載人航空器的商業(yè)運(yùn)營(yíng)提供了規(guī)范化的保障，對(duì)持續(xù)推進(jìn)商業(yè)化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有利于促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)的建設(shè)完善。

　　“《條例》還提出，國(guó)家在確保安全的前提下積極創(chuàng)新空域供給和使用機(jī)制，完善無(wú)人駕駛航空器飛行配套基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)體系。這對(duì)行業(yè)發(fā)展是極其利好的信號(hào)，有利于促進(jìn)無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)快速、高效、健康發(fā)展?！辟R天星說。

　　中國(guó)民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究中心主任曹允春認(rèn)為，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，離不開政策法規(guī)的規(guī)范引導(dǎo)。曹允春說，低空經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展需要得到政策法規(guī)的有力支撐，包括低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、政策體系以及財(cái)政、金融、土地等方面的優(yōu)惠政策。通過制定完善的法規(guī)體系，吸引更多的市場(chǎng)主體參與低空經(jīng)濟(jì)的投資和運(yùn)營(yíng)。

　　乘著中央政策東風(fēng)，各地加快布局低空產(chǎn)業(yè)的政策也紛紛出臺(tái)。

　　2023年，安徽省蕪湖市發(fā)布《低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案(2023—2025年)》，提出到2025年，低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)數(shù)量突破300家，其中龍頭企業(yè)超過10家，“專精特新”企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)數(shù)翻一番，低空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到500億元。

　　2023年12月，《廣州開發(fā)區(qū)(黃埔區(qū))促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》及政策實(shí)施細(xì)則公布。廣州市開發(fā)區(qū)、黃浦區(qū)對(duì)符合條件的低空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目獎(jiǎng)補(bǔ)最高達(dá)3000萬(wàn)元，加快打造未來(lái)千億元級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。

　　2023年12月29日，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》經(jīng)深圳市第七屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十三次會(huì)議表決通過，并將于2024年2月1日起實(shí)施。這是全國(guó)首部低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)專項(xiàng)法規(guī)，為促進(jìn)深圳低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供法治保障。(人民日?qǐng)?bào)海外版)