6月8日，由中鐵十一局承建的襄陽北編組站大橋最后一段鋼主梁吊裝到位，標志著世界首座齒輪齒軌式轉體斜拉橋順利合龍，該橋預計于今年8月底建成通車。

　　大橋主跨520米，采用“混凝土橋面板+鋼主梁”的組合結構形式，跨越襄陽北編組站。大橋采用了新型齒輪齒軌式多點支撐轉體系統(tǒng)，是世界首座齒輪齒軌式轉體斜拉橋，最大轉體重量32000噸，開創(chuàng)了“智能式轉體施工”新紀錄。

　　襄陽北編組站大橋是襄陽市環(huán)線提速改造工程的控制性節(jié)點工程，為雙獨塔、雙索面混合梁斜拉橋，設兩座主塔，梁面以上塔高分別為117米、105米，主橋長920米，寬37.5米，跨越32股鐵路線，是國內(nèi)跨越鐵路股道最多的橋梁。

　　截至目前，該項目實現(xiàn)了“四項中國首次應用”技術突破，獲得發(fā)明專利10項，實用新型專利42項。