已擴(kuò)大搜索區(qū)域 將繼續(xù)加大搜尋力度
本報梧州3月24日電 (記者鄧建勝、李縱)記者24日從國家應(yīng)急處置指揮部舉行的第四場新聞發(fā)布會上獲悉:“3·21”東航MU5735航空器飛行事故的主要撞擊點已基本確定,飛機(jī)大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區(qū)域內(nèi),深度從地表向下延伸至20米左右。
廣西壯族自治區(qū)消防救援總隊總隊長鄭西介紹,24日廣西共組織調(diào)集1618人,劃分區(qū)域開展搜尋救援工作,搜救人員攜帶生命探測儀等在事故核心區(qū)域東面向外擴(kuò)大搜索范圍,并沿飛機(jī)航線組織發(fā)動梧州市4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)專職消防隊、103名村屯消防網(wǎng)格員和速報員,對17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍內(nèi)的266個村屯、735名村民進(jìn)一步現(xiàn)場排查和電話詢問。截至24日16時,共搜尋到遇難者遺物21件、飛機(jī)殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸,已移交調(diào)查工作組。
連日來,藤縣連續(xù)降雨,給現(xiàn)場救援增加了難度。降雨造成了事故核心區(qū)域積水,事故搜救現(xiàn)場存在小規(guī)模山體滑坡和塌方的風(fēng)險。據(jù)鄭西介紹,消防部門已作出相應(yīng)部署,在確保安全的情況下,盡可能提高搜救效率。
中國民航局航空安全辦公室主任朱濤介紹,第一部黑匣子已于23日晚由專人送達(dá)北京的譯碼實驗室,數(shù)據(jù)下載和分析工作正在進(jìn)行中,目前不能排除存儲單元損壞的可能性。將繼續(xù)加大搜尋力度,全力尋找第二部記錄器。
根據(jù)目前網(wǎng)上傳播的視頻,飛機(jī)最后是機(jī)頭垂直向下砸向地面,為什么會以這樣的姿態(tài)墜落?朱濤介紹,由于航空器事故調(diào)查是專業(yè)性和系統(tǒng)性極強的技術(shù)工作,需要調(diào)查人員與技術(shù)專家以及相關(guān)單位協(xié)同配合,才能抽絲剝繭,理清事實。目前主要任務(wù)是全力搜救以及保護(hù)現(xiàn)場和固定證據(jù)。在做好現(xiàn)場勘查的同時,其他方面的取證工作已經(jīng)同步開展,包括封存整理相關(guān)記錄和資料,組織開展目擊證人訪談,并對收集到的各類證據(jù)資料進(jìn)行匯總和分析。有任何重大發(fā)現(xiàn),將在第一時間向社會公布。
“事件發(fā)生后,中國民航根據(jù)國際民用航空公約相關(guān)要求,將事故信息通報給國際民航組織及航空器設(shè)計制造國的調(diào)查機(jī)構(gòu)。當(dāng)前階段工作重點仍在搜尋救援,同時開展事故調(diào)查前期的證據(jù)收集工作,待進(jìn)入事故調(diào)查階段后,我們將按照有關(guān)規(guī)定邀請需要參與的相關(guān)方參加事故調(diào)查工作?!敝鞚f。
東航宣傳部部長劉曉東介紹,東航已經(jīng)組建了800余人的心理疏導(dǎo)隊伍,提供24小時不間斷心理咨詢服務(wù)。截至24日早上8時,在廣西梧州住宿的失聯(lián)乘客家屬,已有200多名在指揮部的統(tǒng)一安排下前往事故現(xiàn)場。自24日起,東航和相關(guān)政府工作人員將對所有失聯(lián)乘客家屬進(jìn)行一對一慰問。
針對網(wǎng)絡(luò)傳言東航曾開展自主維修737—800“pickle fork”(撥叉)等有關(guān)情況,劉曉東表示,網(wǎng)傳信息不實,本次事故中的飛機(jī)機(jī)齡僅6.8年,共計飛行8986架次,沒有達(dá)到機(jī)型適航指令標(biāo)準(zhǔn)中“撥叉”部件最嚴(yán)格的檢修標(biāo)準(zhǔn)——22600個飛行起落,事故飛機(jī)不涉及該部件檢修問題。
劉曉東介紹,目前,東航及旗下公司暫時停飛了223架波音737—800飛機(jī),并進(jìn)行安全隱患排查,暫時停飛的客機(jī)以最高的安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查和維護(hù),確保其適航性。
《 人民日報 》( 2022年03月25日 04 版)
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