本報(bào)訊（記者 曹政）近日，北京首批智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士獲得道路測(cè)試牌照，正式上路。

　　3月底，市自動(dòng)駕駛辦公室發(fā)布首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士管理實(shí)施細(xì)則，填補(bǔ)了智能化公共出行領(lǐng)域空白。“五一”假期后，首批智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士率先在亦莊開(kāi)展道路測(cè)試。

　　工作日，雖然經(jīng)開(kāi)區(qū)道路上人來(lái)人往、車(chē)輛川流不息，智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士穩(wěn)穩(wěn)地行駛其中。遇到紅燈，緩慢停車(chē)；遇到彎道，減速轉(zhuǎn)彎；遇到設(shè)定站點(diǎn)，換道停車(chē)。車(chē)內(nèi)，安全員雙手置于兩膝之上，并未進(jìn)行任何操作。

　　“我們的Robobus是全球首款L4級(jí)量產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士，依托百度人工智能與深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域研究成果及無(wú)人駕駛技術(shù)自主運(yùn)行?！眳⑴c測(cè)試的百度apollo相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　這批“無(wú)人駕駛公交車(chē)”個(gè)頭不算大，載客量較少，屬于小巴，雖然沒(méi)有了駕駛員，但還無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的“無(wú)人化”。除按規(guī)定每車(chē)配備一名保障車(chē)輛行駛安全的安全員外，還應(yīng)配備一名車(chē)內(nèi)管理員進(jìn)行車(chē)內(nèi)秩序管理。

　　目前，百度、輕舟智航已經(jīng)獲準(zhǔn)在經(jīng)開(kāi)區(qū)60平方公里范圍內(nèi)開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士道路測(cè)試。市民何時(shí)可以嘗鮮乘坐？記者獲悉，申請(qǐng)主體需依序通過(guò)空載測(cè)試、模擬載荷測(cè)試方可進(jìn)入示范應(yīng)用階段；在示范應(yīng)用階段，也要求應(yīng)通過(guò)招募測(cè)試志愿者的方式進(jìn)行載人測(cè)試活動(dòng)，市自駕辦將對(duì)測(cè)試志愿者的招募標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核，通過(guò)后方可開(kāi)展載人示范應(yīng)用。

　　據(jù)悉，下一階段市自駕辦會(huì)根據(jù)道路測(cè)試的開(kāi)展情況，聯(lián)動(dòng)市公交集團(tuán)，結(jié)合公共交通線網(wǎng)狀況、線路長(zhǎng)度、站點(diǎn)密度、出行需求等因素，探索增設(shè)城市公共交通的補(bǔ)充線路，預(yù)計(jì)覆蓋經(jīng)開(kāi)區(qū)內(nèi)核心商圈、產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及郊野公園等地點(diǎn)，豐富現(xiàn)有出行方式，為市民帶來(lái)具有科技感、未來(lái)感的新型出行體驗(yàn)。

　　北京經(jīng)開(kāi)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2022年是北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)擴(kuò)區(qū)域、提水平的一年，今年將根據(jù)示范區(qū)3.0的規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)，加快推進(jìn)示范區(qū)建設(shè)。