小改小革解難題 河北:"五小"創(chuàng)新助推發(fā)展大變化
人民網(wǎng)石家莊6月17日電 (楊文娟)近日,在北京新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線項目一期工程的施工便道上,一輛輛干凈整潔的運載車來回穿梭。不遠處堆聚如山的土方,不僅整齊地覆蓋著綠色的防塵網(wǎng),而且每隔一段距離,就會有一臺高壓抑塵消防霧炮裝置對土方倒運現(xiàn)場進行不間斷噴灑降塵。
據(jù)悉,北京新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線項目一期工程長39.3公里,起自廊坊東站以東京冀省界處,終至北京大興國際機場以南京冀省界,其中,北京段長15.30公里,河北段長24.14公里。
“在施工中我們嚴格落實‘六個百分百’施工環(huán)境保護要求,結(jié)合工程實際,自行設(shè)計制作的高壓抑塵消防霧炮和全自動洗車棚裝置,可有效抑制揚塵降低因施工造成的環(huán)境污染?!敝需F二十二局分公司項目安全總監(jiān)王修華說,目前4項“五小”創(chuàng)新成果已獲得國家實用型發(fā)明專利。
據(jù)了解,圍繞河北省委、省政府實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略,河北省總工會持續(xù)開展職工小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小設(shè)計、小建議等“五小”技術(shù)創(chuàng)新活動,得到了企事業(yè)單位的積極響應(yīng),廣大職工踴躍參與。據(jù)不完全統(tǒng)計,近年來,河北省職工“五小”技術(shù)創(chuàng)新活動已累計產(chǎn)生成果1000多萬項(條),且創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟效益,深受企業(yè)和職工歡迎。
“小改進”確保施工“大安全”
“將安全扣掛到安全繩上,我們可以根據(jù)作業(yè)需要自由滑動,有效擺脫了固定位置的限制,方便也更安全?!北本┬陆ǔ请H鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程三標段現(xiàn)場工人張發(fā)興說。
據(jù)了解,該標段全部采用明挖法施工,基坑開挖深度較大,基坑開挖最大深度25.6米,最大寬度43.5米。因此,在基坑兩側(cè)會鋪設(shè)圍擋進行警示和攔擋,以防發(fā)生材料和人員墜入基坑內(nèi)造成損傷。
“防墜落鋼絲繩是根據(jù)現(xiàn)場實際作業(yè)需求采用橫縱開發(fā)設(shè)計的,主要是為了滿足高掛低用的要求。”王修華說。他提到,傳統(tǒng)圍擋立柱采用的是組成結(jié)構(gòu)設(shè)計,結(jié)構(gòu)單薄,穩(wěn)定性不好。為確保圍擋的整體性和安全性,他們將原先分體式的防墜落鋼絲繩、照明燈、噴淋頭組合到圍擋之中,并在原先圍擋基礎(chǔ)上,每隔6塊圍擋就增加鋼管立柱,起到加固現(xiàn)有圍擋的作用。
同時,組合式多功能圍擋的創(chuàng)新之處在于可以伸縮,使用時只需展開,利用支撐桿進行固定即可形成支撐,運輸、存放時還可節(jié)省空間。另外,立柱頂部安裝的噴霧座,也安裝了可伸縮裝置,運輸過程中可將噴霧座和警示燈隱藏于立柱之中,避免發(fā)生損傷。
“這些小改進不僅能為施工提供安全保障,而且通過這種組合設(shè)計的噴淋頭還可以在前期基坑開挖時抑制揚塵,后期隧道拱頂完成后進行混凝土養(yǎng)護。”王修華表示。
“小革新”助推質(zhì)量“大提升”
在隧道施工中,隧道邊墻、拱頂?shù)幕炷琉B(yǎng)生環(huán)節(jié),是最容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的地方。
“采用傳統(tǒng)的人工+水管,費時、費力、費水,混凝土的養(yǎng)護還難以達到規(guī)范要求。”新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程站前三標段項目負責人佟峰說,由于隧道斷面呈管狀,內(nèi)壁不易沾水,如果噴淋不及時還容易出現(xiàn)干縮裂紋,影響整體質(zhì)量。
對此,項目部研發(fā)了全自動遠程智能養(yǎng)護臺車,主要用于隧道二襯混凝土澆注后的養(yǎng)生。該設(shè)備不僅可以噴淋整個隧道混凝土,實現(xiàn)無死角均勻養(yǎng)生,避免人為主觀養(yǎng)生不及時、養(yǎng)護不到位等缺點,還可以實現(xiàn)APP遠程控制、現(xiàn)場遙控控制、智能化自動噴淋。
據(jù)了解,全自動遠程智能養(yǎng)護臺車是由若干個鋼管及萬向扣件組成的矩形車架,頂部為可以對稱活動的支撐架,且相鄰頂部的兩側(cè)外壁安裝有側(cè)引導(dǎo)架、水管,水管與隧道內(nèi)壁輪廓一致,側(cè)引導(dǎo)架上設(shè)有用于接觸隧道內(nèi)壁的引導(dǎo)輪。引導(dǎo)輪利用兩側(cè)邊墻為導(dǎo)向,保證臺車線性滑行;噴淋管道沿骨架布設(shè),依據(jù)隧道邊墻及拱頂形狀,每1米設(shè)置一道噴口。臺車下面設(shè)有8個行走輪,由電機帶動其行走。
“全自動遠程智能養(yǎng)護臺車最重要的是這個中控箱?!辟》逭f,中控箱內(nèi)安裝總控系統(tǒng),對接遙控裝置并接收控制信號,實現(xiàn)現(xiàn)場、遠程及全自動等多模式控制,是整個臺車的大腦。
據(jù)介紹,該設(shè)備包含定時養(yǎng)護功能、定距養(yǎng)護功能、水位預(yù)警功能、障礙物預(yù)警功能等,還支持手動控制、遙控控制、全自動控制等多控制模式切換功能,操作上方便,隧道斷面適應(yīng)性強。
“無論走到哪,隨時隨地都可以了解隧道養(yǎng)生情況,這大大節(jié)約了人工費用?!蓖跣奕A表示,隧道內(nèi)混凝土養(yǎng)生整體質(zhì)量有了大大的提高。
“小發(fā)明”起到環(huán)?!按笞饔谩?/strong>
“現(xiàn)在施工不同以往了,天氣好的時候,我們還能經(jīng)常看到彩虹呢!”現(xiàn)場施工人員說。
這樣的感受來自于施工方對環(huán)保的高度重視。據(jù)了解,該工程為明挖隧道,現(xiàn)場涉及土方開挖、土方倒運、臨時存土場存放等,如果灑水不及時,會導(dǎo)致大量揚塵出現(xiàn)。同時,該項目為線性工程,物資材料存儲量大,尤其是隧道使用的防水涂料、防水板、土工布等材料集中存儲,如發(fā)生火災(zāi),需要人員近距離操作滅火器會比較危險。
針對項目施工的這些特點,項目部自主研發(fā)了高壓抑塵消防霧炮裝置,該裝置平時主要是抑制揚塵,凈化空氣,遇到火災(zāi)時還是重要的消防工具。
“該裝置可覆蓋整個存土場,噴灑射程在80-120米,保證施工過程中不起塵?,F(xiàn)在我們是24小時運轉(zhuǎn),濕化作業(yè)?!辟》逭f,高壓抑塵消防霧炮系統(tǒng)運行分自動控制和手動控制兩種運行方式,在手機APP上可以隨意設(shè)定噴淋時長、水霧大小、噴淋方向等。另外,為保證施工現(xiàn)場的干凈整潔,項目部還在施工便道上設(shè)置了30米自動洗車棚,讓工地運送物資的車輛始終光亮嶄新。
“項目施工中這些看似不起眼的小發(fā)明、小創(chuàng)新,都是職工們在工作崗位上發(fā)揮工匠精神演繹出的大智慧。”中鐵二十二局分公司副總經(jīng)理馮建州表示,“小改小革”不僅有效提高了項目安全、質(zhì)量、環(huán)保管理水平,促進了企業(yè)提質(zhì)增效,而且為推動企業(yè)技術(shù)進步提供了不竭動力。
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