近日，在溫州軌道交通S1線三垟濕地站，一輛列車裹挾著蒸騰的熱浪駛進(jìn)站臺(tái)，在熱浪與高架站直曬陽(yáng)光的雙重夾擊下，站臺(tái)溫度直逼40℃。盡管身上淺藍(lán)色的制服早已被汗水浸透，但站務(wù)員趙齊亮依舊站得筆挺，嚴(yán)密觀察著乘客有序上下車，伴隨著列車發(fā)動(dòng)駛出，他拿起手持臺(tái)說(shuō)“上行列車動(dòng)車出發(fā)！”

　　站務(wù)員觀察著乘客有序上下車。吳昱燊攝

　　溫州軌道交通S1線作為制式模式創(chuàng)新的軌道交通線路，總長(zhǎng)約53.5公里。與地鐵等線路不同的是，全線18個(gè)車站中，共有15個(gè)站為聳立在光照之下的高架站。連日來(lái)的高溫、受太陽(yáng)直曬，加上部分車站有隔音屏障的遮擋，站臺(tái)猶如一個(gè)巨大的蒸籠。

　　接完車，趙齊亮抹了把額頭上的汗，又開(kāi)啟了新一輪的站臺(tái)巡邏。確認(rèn)軌道上有無(wú)異物、觀察候車乘客動(dòng)態(tài)、檢查站臺(tái)門(mén)狀態(tài)……盡管高溫蒸騰，但140米的站臺(tái)，趙齊亮卻走得很仔細(xì)。這樣的巡視，每10分鐘至少要進(jìn)行一次，一天要走上幾十趟，每天至少日行兩萬(wàn)步?！斑@些天天氣炎熱，快捷、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適的軌道交通成了許多市民乘客的首選。越是這樣，越要打起萬(wàn)分精神，站好每一崗。”趙齊亮說(shuō)。

　　站務(wù)員高溫下值守，后背浸濕。吳昱燊攝

　　據(jù)悉，為了緩解高溫態(tài)勢(shì)下車站一線員工的工作壓力，浙江交通集團(tuán)軌道運(yùn)營(yíng)集團(tuán)幸福軌道公司為員工配發(fā)了消暑藥品，并根據(jù)氣象部門(mén)發(fā)布的高溫預(yù)警信息，動(dòng)態(tài)調(diào)整站臺(tái)崗的輪崗頻次和時(shí)長(zhǎng)，確保站臺(tái)崗任務(wù)順利完成。（邵晨嬋）