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28條大客流公交線減少候車時間

發(fā)布時間:2022-09-22 16:31:00來源: 北京日報

  本報訊(記者 孫宏陽)記者昨天從市交通委、北京公交集團獲悉,本市正在“培育”28條大客流“種子”公交線路,通過加密發(fā)車、增加配車等手段,同時引入冬奧會使用的氫燃料車輛等環(huán)保車型,減少乘客候車時間,提高乘車舒適度。

  北京公交集團重點培育的28條大客流“種子”線路,包括長安街、中軸線、兩廣路、二環(huán)路等市區(qū)主干線上的1路、5路、57路、200路內(nèi)外環(huán)等;京通、京藏、京開、京港澳等高速走廊放射線上,承擔通勤作用的322路、321路、345快、快速公交線的3線、4線等;以及副中心與亦莊區(qū)域聯(lián)絡線的通12路。針對這些線路,公交集團通過增加配車、加密發(fā)車間隔等措施,減少候車時間,提高乘客吸引力。

  大客流公交線路如何通過加密發(fā)車、增加配車提高運行效率?

  昨天早上6點半,一輛345路快車駛?cè)肷澈颖贝髽蛘?,有點兒特別的是,這輛車沒有從始發(fā)站出發(fā),而是從沙河北大橋站直接加入到345快線路的運營中,可以理解為,一輛“區(qū)間車”從半路投入運營,以此提高客流密集路段的運轉(zhuǎn)效率。

  “沙河北大橋這站,早高峰等車的人瞬間能站滿站臺?!背丝蛷埾壬刻煸绯慷紩诖苏镜群?45路快車,坐到德勝門后換乘地鐵到單位。張先生說,現(xiàn)在345路快車發(fā)車間隔比以前快很多,“感覺一低頭看手機的工夫,車就來了?!?/p>

  為了讓345路快車在早晚高峰期間“快起來”,北京公交集團客一分公司運營專業(yè)人員前期加強客流分析和趨勢研判,結(jié)合9月份開學后的特點,按照不同時段、不同地點,走上各個客流量大的站臺,分析客流變化、研判變化趨勢,為合理投入運力提供依據(jù)。再根據(jù)大數(shù)據(jù)進行分析,抓住客流增長點,落實增運力措施,進一步降低滿載率,減少乘客候車時間。今年9月1日開始,345路快車每日增加32車次投入運營,將高峰期發(fā)車間隔由5分鐘縮短至3分鐘,并且每日從客流量最大的沙河北大橋站投入17車次中途加入運營。

  類似的變化出現(xiàn)在全市28條大客流線路上。9月份,28條大客流線路工作日日均發(fā)車6500余次,環(huán)比8月份日均增加500余次,增長8.42%。在這些線路上,常坐車的市民可以感受到,等車時間短了,乘車舒適度提升了。

  除了運力投入,重點線路在車型選擇上也有講究。部分線路首先考慮車型大、燃料類型環(huán)保,比如大1路選用市區(qū)最長的18米電動車型;二環(huán)、三環(huán)的200路內(nèi)外環(huán)、368路內(nèi)外環(huán)等,使用雙層車,坐席較多,方便市民遠距離出行,同時具備一定觀光效果。冬奧會使用的氫燃料車輛,已經(jīng)投入到京藏高速骨干線路運營,提高城市節(jié)能環(huán)保程度及乘客乘車的舒適性。此外,在車輛實際使用時,更加突出靈活性,根據(jù)客流變化,安排通道車、單機車輛混配,在高峰時段使用通道車型,低峰時段使用單機車型。

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  重點線路駕駛員配發(fā)情緒感知設備

  本報訊(記者 孫宏陽)昨天記者從公交集團獲悉,為了保證行車安全,公交集團以高速路、跨省運營駕駛員為重點,配發(fā)多體征情緒感知設備,實時監(jiān)測駕駛員生命體征和精神壓力變化。

  公交集團開展職業(yè)駕駛員敬畏法律、敬畏生命和突發(fā)疾病緊急處置措施的專題教育。對出車前身體不適的駕駛員,暫停當日駕駛工作,加強對駕駛員健康狀況跟蹤管理。同時,以高速路、跨省運營駕駛員為重點,配發(fā)多體征情緒感知設備1800套。實時監(jiān)測駕駛員生命體征和精神壓力變化,與相關(guān)專業(yè)機構(gòu)合作,先期對4萬余名運營駕駛員進行了心理適宜性測試。目前,已經(jīng)完成第二輪駕駛員心理適宜性普測工作。

(責編:李文治)

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