北京打造復(fù)合型“立體城市活動中心” 麗澤城市航站樓綜合交通樞紐獲批
人民網(wǎng)北京11月16日電 (池夢蕊)記者從北京市發(fā)展改革委獲悉,按照《北京城市總體規(guī)劃(2016年-2035年)》和《麗澤金融商務(wù)區(qū)優(yōu)化提升方案》等上位規(guī)劃,北京市將高質(zhì)量建設(shè)麗澤城市航站樓,打造立體城市客廳,以麗澤城市航站樓為核心,高水平建設(shè)對外綜合交通樞紐,率先實現(xiàn)區(qū)域交通一體化。以麗澤城市航站樓建設(shè)為重點,統(tǒng)籌地上地下,加強一體化綜合開發(fā),打造復(fù)合型“立體城市活力中心”。
近日,北京市發(fā)改委批復(fù)麗澤城市航站樓綜合交通樞紐一體化工程(以下簡稱“麗澤樞紐”)項目建議書。據(jù)了解,項目計劃2025年建成。屆時,將打造“五線換乘”“直通機場”的城市會客廳,推動麗澤金融商務(wù)區(qū)建設(shè)成為具有全球影響力的金融新區(qū)。
市內(nèi)唯一“五線換乘”樞紐
24分鐘直達大興機場
麗澤樞紐是北京重要的軌道微中心節(jié)點,項目一體化實施范圍約7.7公頃,建筑規(guī)模約24萬平方米,地下五層,主要包含城市航站樓、接駁與公共服務(wù)、軌道交通麗金線車站、綜合開發(fā)配套等4部分功能。
未來,項目將實現(xiàn)軌道交通大興機場線、11號線、14號線、16號線、麗金線等五條線路接駁,打造北京市唯一的軌道交通五線換乘節(jié)點,30分鐘內(nèi)可通達全市各類重點功能區(qū)。樞紐建成后,將與多處大型交通樞紐“一線直達”,市民由此可6分鐘抵達豐臺站、8分鐘抵達北京西站、12分鐘抵達北京南站、24分鐘抵達大興機場。此外,項目作為“第二金融街”麗澤金融商務(wù)區(qū)的核心樞紐,也將直接銜接金融街、CBD等區(qū)域,助力區(qū)域新型金融業(yè)態(tài)集群發(fā)展、整體提升。
值得一提的是,項目進一步落實“以人為本”理念,提升出行體驗。前期設(shè)計階段即建立客流仿真模型,模擬、完善樞紐交通與物業(yè)交通流線,合理布局功能分區(qū),保障出行安全、提升出行體驗。比如,地下二層作為人行主力層,預(yù)留通行承載力彈性空間,再如結(jié)合客流模擬,進一步完善出入口設(shè)計、優(yōu)化進站流線、增加部分樓扶梯,并提前制定引導(dǎo)分流預(yù)案等。同時,項目也將進一步落實“綠色發(fā)展”理念。比如,在地下空間引入自然通風(fēng)、自然采光等方式降低能耗,在屋頂、廣場鋪裝、景觀綠化等加強海綿城市設(shè)計等。
建設(shè)高品質(zhì)城市航站樓
打造國際交往中心新門戶
項目建成后,北京大興國際機場在北京中心城區(qū)新增一處接駁便捷、功能完善、服務(wù)多元的高品質(zhì)城市航站樓。麗澤樞紐將借鑒草橋簡易城市航站樓等項目經(jīng)驗,為市民提供多元完善、高度自動化的值機和行李托運等航空服務(wù)。同時憑借區(qū)域完善的商業(yè)辦公配套、通達的接駁換乘,打造“市內(nèi)消費+預(yù)辦登機”重要節(jié)點。據(jù)了解,項目高峰時每小時可服務(wù)約1800人次辦理值機和行李托運。
未來,項目將進一步推動落實北京國際交往中心功能定位,打造北京國際交往新的展示窗口和交通門戶。一方面,軌道交通大興機場線出行品質(zhì)進一步提升,可增強軌道交通出行吸引力,優(yōu)化北京大興國際機場對外出行結(jié)構(gòu)。另一方面,麗澤金融商務(wù)區(qū)的交通可達性和承載力顯著提升,有利于進一步吸引新興金融產(chǎn)業(yè)集聚,提升麗澤金融商務(wù)區(qū)國際交往服務(wù)和金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平,輻射帶動城市南部地區(qū)發(fā)展。
一體化開發(fā)
統(tǒng)籌打造“立體城市活力中心”
按照規(guī)劃,麗澤金融商務(wù)區(qū)將構(gòu)建“一心、三帶、多點”的整體空間結(jié)構(gòu)。其中,“一心”即為以麗澤城市航站樓、中央公園,以及北區(qū)一體化建設(shè)區(qū)域為核心的麗澤城市客廳。作為麗澤城市客廳的重要組成,麗澤樞紐全鏈條落實“站城融合”理念,參照城市副中心站樞紐模式,按照“一體化設(shè)計、一體化建設(shè)”方式規(guī)劃建設(shè),推動實現(xiàn)交通功能與商務(wù)辦公、綜合服務(wù)功能高效耦合,做到“四個銜接”:
與地上綜合開發(fā)相銜接。將地上經(jīng)營性開發(fā)部分的設(shè)計方案納入項目統(tǒng)籌研究,緊密銜接的配套地下結(jié)構(gòu)納入項目統(tǒng)籌立項、同步建設(shè),系統(tǒng)梳理方案研究、工程建設(shè)、土地供應(yīng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié),保障后續(xù)地上綜合開發(fā)工程建設(shè)順利開展。
與接駁道路建設(shè)相銜接。系統(tǒng)梳理項目周邊道路實施情況,加快推動麗澤路、三路居南街等外部接駁道路實施,麗澤路、三路居南街、蓮花河西路、金灣北路均預(yù)計隨麗澤樞紐同步建成通車,確保換乘接駁功能完善,推動客流安全有序集散。
與市政配套設(shè)施相銜接。項目一體化實施范圍內(nèi)的市政管線、綜合管廊等市政配套設(shè)施納入項目統(tǒng)籌辦理前期手續(xù)并實施,與外部市政配套設(shè)施做好標(biāo)準(zhǔn)、時序銜接,保障一體化實施效果。
與民航服務(wù)功能相銜接。加強與民航部門合作,借鑒草橋簡易城市航站樓等項目經(jīng)驗,按照“一次性航空級別安檢”模式推動值機、行李托運等民航服務(wù)功能銜接,確保合作模式的一致性和延續(xù)性。
此外,已完成立項的軌道交通大興機場線車站、11號線車站、16號線車站位于麗澤樞紐一體化實施范圍,此次整體進行一體化實施,確保方案、時序的銜接匹配。
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