11月15日，江蘇首趟商品車(chē)鐵路運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)中歐班列，滿(mǎn)載261臺(tái)中國(guó)自主品牌商品車(chē)，從南京堯化門(mén)鐵路貨場(chǎng)緩緩駛出，將經(jīng)由新疆霍爾果斯口岸出境，運(yùn)抵歐洲國(guó)家。

　　與以往不同的是，此趟班列采用商品車(chē)鐵路運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)進(jìn)行出口運(yùn)輸，裝載能力更大，適裝車(chē)型更廣，運(yùn)輸穩(wěn)定性和安全性也更有保障?！耙劳形沂≈袣W班列通道優(yōu)勢(shì)，此趟商品車(chē)鐵路運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)中歐班列，相較海運(yùn)時(shí)效提升一倍，相對(duì)班列普通集裝箱運(yùn)能增加超74%，切實(shí)提高商品車(chē)運(yùn)輸效率，降低車(chē)企綜合運(yùn)輸成本，提升中歐班列（江蘇號(hào)）運(yùn)行質(zhì)效?！苯K班列供應(yīng)鏈公司總經(jīng)理魏賢弟說(shuō)。（梅劍飛 田墨池）