以先進裝備制造等為重點產(chǎn)業(yè)的遼寧省沈陽市鐵西區(qū)，積極搭建科技創(chuàng)新平臺，推動制造業(yè)企業(yè)以科技攻關補短板，補強重點產(chǎn)業(yè)鏈，2022年裝備制造業(yè)增加值增長18.5%。

　　中央經(jīng)濟工作會議提出，圍繞制造業(yè)重點產(chǎn)業(yè)鏈，找準關鍵核心技術和零部件薄弱環(huán)節(jié)，集中優(yōu)質(zhì)資源合力攻關，保證產(chǎn)業(yè)體系自主可控和安全可靠，確保國民經(jīng)濟循環(huán)暢通。鐵西區(qū)委書記郭忠孝表示，“我們將全面強化科技創(chuàng)新，將產(chǎn)業(yè)鏈鍛造得更強，讓‘鐵西制造’的成色更足?！?/p>

　　加快推動關鍵核心技術攻關

　　“組裝完成，正在調(diào)試?！币曨l通話中，頭戴安全帽的現(xiàn)場調(diào)試員一側(cè)身，手機攝像頭拍到他身后：幾臺15米高的螺旋立式磨機已組裝完畢，白色的減速機連接著潤滑油站，機身上一塊小屏幕，實時顯示著各項指標。

　　“有情況隨時聯(lián)系?！北狈街毓さV山裝備成套設計研究所所長劉剛掛斷視頻電話。這批凝結著他和同事們心血的螺旋立式磨機，在礦山現(xiàn)場正式亮相。他說：“我們攻克了螺旋軸改良難題，將原來的實心螺旋軸改為空心，功耗低，更節(jié)能，磨礦效率更高?！?/p>

　　關鍵技術的突破，帶來經(jīng)濟效益的提升。“這筆訂單，客戶訂了13臺，銷售金額達6000多萬元。”劉剛說，這類設備現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)了自主生產(chǎn)。

　　在鐵西區(qū)，很多企業(yè)正在加快推動關鍵核心技術攻關。

　　在特變電工沈陽變壓器集團，試驗站內(nèi)一塵不染，設備整齊排列，試驗電壓高達1000千伏，研發(fā)人員調(diào)試參數(shù)，一絲不茍?！疤馗邏禾坠艿难兄?，一直是特高壓輸變電裝備國產(chǎn)化的‘卡脖子’難題?！碧刈冸姽ど蜿栕儔浩骷瘓F科技管理部部長彭娜說，企業(yè)集中科研優(yōu)勢力量，從設計、工藝、材料、質(zhì)量、試驗等方面入手，逐項攻克技術難關。

　　2020年底，特變電工沈陽變壓器集團研制的擁有自主知識產(chǎn)權的±800千伏特高壓干式直流套管，順利掛網(wǎng)運行。2022年4月，總投資6.4億元的特變電工特高壓套管研發(fā)制造基地在鐵西區(qū)開工建設。

　　著力補強零部件薄弱環(huán)節(jié)

　　直徑6米多的盾構機，在車間內(nèi)組裝完成，前盾裝著紅色刀盤，尾盾連接著70多米長的連接橋，遠遠看去，宛如一條鋼鐵巨龍。

　　“裝著‘中國芯’的盾構機在沈陽地鐵施工現(xiàn)場大顯身手。這不，這臺也要送過去?！北狈街毓ぜ瘓F隧道掘進設備專業(yè)總設計師周俊笑著說。2022年12月26日，沈陽地鐵1號線東延線施工現(xiàn)場，裝有國產(chǎn)主軸承的盾構機順利完成掘進1000米的施工任務，而它的設計制造者，正是周俊和他的同事們。

　　盾構機被譽為“工程機械之王”，如果把盾構機刀盤驅(qū)動系統(tǒng)比作“手掌”，主軸承就是“掌心”，這個看上去不起眼的金屬圓環(huán)，曾是盾構機中未國產(chǎn)化的關鍵部件。

　　為補齊這一短板，北方重工聯(lián)合中國科學院金屬研究所，對盾構機主軸承的設計、材料與熱處理、精密加工及檢測等關鍵技術合力攻關，研制出直徑3米的盾構機主軸承，加工精度、性能指標等均符合要求。2022年4月，裝配國產(chǎn)主軸承的盾構機在沈陽地鐵施工現(xiàn)場組裝完成，開始掘進，施工中各項參數(shù)始終保持正常。

　　針對制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的零部件薄弱環(huán)節(jié)，鐵西區(qū)內(nèi)眾多制造業(yè)企業(yè)發(fā)力補短板，加強科技攻關。

　　“這里要進行輕量化設計，不僅能解決加工制造中的問題，也更方便在用戶現(xiàn)場安裝檢修產(chǎn)品?！鄙蜿柟娘L機集團設計院內(nèi)，葛麗玲和同事再次審查調(diào)整產(chǎn)品設計方案。

　　2022年初，沈鼓集團面向內(nèi)部研發(fā)人員發(fā)布“揭榜掛帥”攻關項目榜單，50歲的葛麗玲主動揭榜，擔任起首套90萬噸PDH壓縮機設計總負責人?！耙?guī)格大，難度高，我們精益求精。首臺套產(chǎn)品前幾天剛剛通過了廠內(nèi)測驗，接到的訂單已經(jīng)超10億元。”葛麗玲說。

　　“攻關過程中，集團自行研發(fā)了壓縮機配套齒輪箱和軸承?！鄙蚬募瘓F科技管理部部長伊洪麗說，以前，這類設備的齒輪箱和軸承要靠進口，無論是價格還是交付期限，都“身不由己”，幾次遇到延期交貨問題?！拔覀冏约荷a(chǎn)齒輪箱和軸承，既能補齊零部件的短板，也有助于產(chǎn)業(yè)體系自主可控?！?/p>

　　創(chuàng)新平臺加速匯聚

　　1月3日一早，賈曉宇就坐在工位上，登錄“科創(chuàng)中國”平臺，認真審核信息：“遼寧石油化工大學和沈陽嘉奇液壓科技公司對接了疏港裝車機設計，已簽約轉(zhuǎn)化；沈陽理工大學發(fā)布的活塞壓縮機主機結構設計成果，等待簽約……”

　　一條條新的動態(tài)信息，讓賈曉宇忙碌又欣喜。她所在的部門——沈陽經(jīng)開區(qū)管委會科技創(chuàng)新部，統(tǒng)籌負責鐵西區(qū)、沈陽經(jīng)開區(qū)的科技創(chuàng)新工作。2021年6月，與鐵西區(qū)合署辦公的沈陽經(jīng)開區(qū)入選中國科協(xié)“科創(chuàng)中國”試點園區(qū)。如今，“科創(chuàng)中國”沈陽經(jīng)開區(qū)平臺入駐機構234家，集聚創(chuàng)新資源2100余項。

　　這幾天，科技創(chuàng)新部部長王大力正忙著對接沈陽工業(yè)大學創(chuàng)新港的籌備事宜?！皡^(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)技術需求多，高?？萍汲晒膊簧?，能對接，是雙贏。我們組建工作協(xié)同專班，共同建設創(chuàng)新平臺?！庇忠粋€平臺即將搭好，王大力臉上露出笑容。

　　如今，13個國家級創(chuàng)新平臺、20家實質(zhì)性產(chǎn)學研用聯(lián)盟在鐵西區(qū)高效運行。

　　鐵西區(qū)還引進平臺型企業(yè)，推進科創(chuàng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈高效銜接。沈陽中關村信息谷科技服務有限公司入駐鐵西近3年，至今已鏈接創(chuàng)新服務機構62家，對接技術服務200余項。

　　兩個貨箱，一前一后進入生產(chǎn)線，通過光柵傳感器，進入推升機，再升高、堆垛，穩(wěn)穩(wěn)摞在一起……1月3日，沈陽·中關村智能制造創(chuàng)新中心7樓，盯著電腦屏幕，趙家睿和設計人員再次討論產(chǎn)品設計的細節(jié)。

　　趙家睿是沈陽英瑞科技公司總經(jīng)理，屏幕上顯示的，是他們?yōu)槠囍圃旃淘O計的側(cè)翼發(fā)運線。“上個月接到一筆新訂單，一套產(chǎn)品售價過百萬元?！壁w家睿說，10年前，他與合伙人創(chuàng)立了英瑞科技公司，可企業(yè)發(fā)展一直比較緩慢，直到兩年前入駐沈陽·中關村智能制造創(chuàng)新中心。

　　“從政策解讀，到宣傳推介，再到資源共享、客戶對接，沈陽·中關村智能制造創(chuàng)新中心幫了我們大忙?！壁w家睿說，如今公司的銷售收入比入駐創(chuàng)新中心前增長了一倍。

　　創(chuàng)新平臺加速匯聚，創(chuàng)新能力不斷增強，2022年，鐵西區(qū)研發(fā)經(jīng)費投入占地區(qū)生產(chǎn)總值比重升至3.3%，技術合同成交額達146億元，科技成果本地轉(zhuǎn)化率達30%。