古橋“減負”
隨著附著在橋體東側的自來水管道及通信管路光纜拆除完畢,700余歲的萬寧橋重煥光彩。
萬寧橋始建于元代,位于北京中軸線與大運河玉河段的交匯點,是北京中軸線上最古老的橋梁,也是聯(lián)系城市南北交通的重要橋梁。作為確立元大都中軸線位置與走向的基點之一,萬寧橋的位置及功能歷經(jīng)7個世紀始終未變,記錄著不同時期的歷史信息,為元大都、明清與當代北京城中軸線的疊壓關系提供了重要的物質(zhì)實證。
2013年,萬寧橋被公布為全國重點文物保護單位,2014年被列入世界文化遺產(chǎn)中國大運河的遺產(chǎn)構成。在北京市現(xiàn)有的9處橋閘類全國重點文物保護單位中,僅有萬寧橋這座古橋仍承擔著城市次干路的繁重任務。
“經(jīng)過系統(tǒng)勘測評估,萬寧橋使用狀況尚好,但面臨著橋體石材開裂、風化,勾縫滲水或脫落,橋面瀝青混凝土鋪裝網(wǎng)裂、縱裂等問題。”北京市城市規(guī)劃設計研究院歷史文化名城規(guī)劃所所長葉楠介紹,橋體東側外掛市政管道,人為架設的水泥石墩直接貼附橋體,讓古橋不堪重負?!半S著文物保護理念的深入,我們做了許多‘減法’,以求還原萬寧橋原本的風貌?!比~楠說。
橋面通行車輛限速30公里/小時;限載總重20噸,單軸13噸;調(diào)出82路公交車和3條夜間線路;將鉸鏈公交車改為單機公交車……2021年,相關部門采取多項舉措為萬寧橋“減負”。2022年,北京市完成萬寧橋一期修繕工程,同時調(diào)整了東側的綠化空間,增加親水步道,修整橋西側的河道駁岸。
北京中軸線申遺辦文物騰退部副部長沈俊強介紹,在拆除附屬設施的過程中,橋梁專家和文物專家先后制定了5套方案,最終采用人工拆除的方式,以減少對橋體的損害。施工時間也反復商議,決定等什剎海冰面融化后再開工,且采用夜間施工的方式,盡量不影響萬寧橋交通及什剎海景區(qū)游客的觀光體驗。
更多“減法”工程即將實施:遮擋橋體的綠植將被移栽,配電箱等市政設施計劃入地,鎮(zhèn)水獸周圍的籠架將被低矮的石墩替代?!拔覀儗⑼ㄟ^橋體修繕及周邊環(huán)境綜合整治,讓市民游客更好地欣賞古橋風采,感受文化遺產(chǎn)的魅力?!比~楠說。 本報記者 施芳
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