湘鋼集團(tuán):黨建引領(lǐng)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)贏得海內(nèi)外市場
全球最大液化天然氣項(xiàng)目——俄羅斯亞馬爾項(xiàng)目,亞洲最大深水油氣平臺——南海荔灣3-1平臺項(xiàng)目,中國首座自主設(shè)計(jì)、建造的深水半潛式鉆井平臺——海洋石油981,湘潭鋼鐵集團(tuán)有限公司(以下簡稱“湘鋼”)提供的海工用鋼成功應(yīng)用于這些項(xiàng)目。
世界最長跨海大橋——港珠澳大橋、世界首座六線鐵路大橋——南京大勝關(guān)大橋、世界單孔跨度最大的鐵路橋——洪齊瀝橋以及京滬高鐵上所使用的橋梁鋼都有湘鋼系列產(chǎn)品的身影。
世界最大購物中心——卡塔爾購物中心,世界第二、中國第一高樓——上海中心大廈,世界上最大的航空樞紐——北京大興國際機(jī)場等一大批知名建筑上也都使用由湘鋼生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)鋼。
世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”——超級LNG 船、亞洲最大球罐群項(xiàng)目——寧波海越球罐群、中俄東線天然氣管道項(xiàng)目所用最高級別管線鋼X80等一系列領(lǐng)域,湘鋼的產(chǎn)品成為了主要鋼鐵供應(yīng)商。
……
湘鋼在鋼鐵行業(yè)整體低迷的情況下如何跑出了“加速度”?正是以推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“四化兩先”(品質(zhì)品牌高端化、裝備流程智能化、生產(chǎn)制造綠色化、運(yùn)營管理服務(wù)化,黨委工作國企領(lǐng)先,綜合實(shí)力行業(yè)領(lǐng)先)鋼鐵領(lǐng)軍企業(yè)目標(biāo)為抓手,將“黨政合種一塊田,奮斗爭先創(chuàng)績效”的黨委工作與生產(chǎn)經(jīng)營同謀劃、同部署、同落實(shí),形成了創(chuàng)新發(fā)展的強(qiáng)大合力,從而大幅提升了企業(yè)核心競爭力和盈利能力。
黨政合種一塊田,奮斗爭先創(chuàng)績效
“每天生產(chǎn)線上班組的交接我們都在黨建室進(jìn)行,不但能增強(qiáng)黨員和所有職工的使命感和責(zé)任感,又能增強(qiáng)職工的自主管理水平,實(shí)現(xiàn)黨建和生產(chǎn)經(jīng)營的雙提升。”湘鋼五米寬厚板廠軋鋼車間黨支部書記方華,指著大型鋼鐵軋制設(shè)備旁的房間說道。
走進(jìn)這間設(shè)在生產(chǎn)線邊上的黨建室,墻上的黨務(wù)公開欄內(nèi)黨支部工作計(jì)劃、黨員承諾、一月一課一片一實(shí)踐、黨員積分管理等表格,詳細(xì)記錄著支部每個(gè)月的黨務(wù)情況;除此之外,軋鋼車間黨支部簡介、黨員責(zé)任區(qū)、支部書記聯(lián)項(xiàng)目等內(nèi)容也都在墻上詳細(xì)列出。
而最引人矚目的是2023年該支部28名黨員的承諾指標(biāo),表格上詳細(xì)列出了軋鋼生產(chǎn)過程中每個(gè)環(huán)節(jié)的指標(biāo)名稱、計(jì)劃值、奮斗目標(biāo)值以及世界行業(yè)先進(jìn)水平,一一對應(yīng)車間書記、主任、技術(shù)員、工程師、安全員等崗位的個(gè)人承諾,每個(gè)人都有自己的奮斗目標(biāo)值。
“這讓黨員在車間不同崗位都起到先鋒模范帶頭作用,有效帶動(dòng)其他員工的工作積極性,使得黨建與生產(chǎn)經(jīng)營形成了有機(jī)結(jié)合?!毕驿摼C合管理部黨團(tuán)工作科科長曾文平表示:湘鋼所有黨支部都已形成黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營工作的融合,像這樣的黨建工作室在湘鋼隨處可見。
這一支部黨建特色的形成,源于湘鋼堅(jiān)持以“黨政合種一塊田,奮斗爭先創(chuàng)績效”黨委工作理念,該理念是湘鋼在傳承中不斷創(chuàng)新發(fā)展而來,是推動(dòng)黨政融合、促進(jìn)湘鋼改革發(fā)展的重要指引和基本原則。
“黨政合種一塊田”是引導(dǎo)黨政目標(biāo)同向、責(zé)任同擔(dān)、同頻合作,圍繞全面從嚴(yán)治黨和企業(yè)改革發(fā)展這塊“責(zé)任田”精耕細(xì)作,把黨的建設(shè)和思想政治工作與湘鋼生產(chǎn)經(jīng)營、改革管理等結(jié)合起來,科學(xué)決策,共同推進(jìn)。
如今,湘鋼每年初都會(huì)將黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營重點(diǎn)工作同研究、同分解,把黨組織要求與企業(yè)實(shí)際緊密結(jié)合起來,引領(lǐng)各級黨組織圍繞本單位特點(diǎn),開展“黨員先鋒行”“黨員積分管理”等各具特色的黨建活動(dòng),探索建立了一批特色更加鮮明、作用更加明顯的典型做法。
而“奮斗爭先創(chuàng)績效”則是將“以奮斗者為本”的企業(yè)核心價(jià)值觀融入湘鋼黨委工作理念,激勵(lì)各級黨組織和全體黨員爭創(chuàng)“奮斗型”黨組織、爭做“奮斗型”黨員,團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大職工共同奮斗,推動(dòng)企業(yè)不斷發(fā)展。
“湘鋼黨委下轄31個(gè)二級黨委和4個(gè)黨總支,255個(gè)黨支部,7000余名黨員,通過這一黨委工作理念,較好地解決了黨建和生產(chǎn)‘兩張皮’的問題,發(fā)揮了企業(yè)黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用,有力促進(jìn)企業(yè)打好各類攻堅(jiān)戰(zhàn),確保了企業(yè)改革、發(fā)展和穩(wěn)定。”湘鋼黨委副書記(公司正職)張志鋼說到。
智慧升級提效能,技術(shù)創(chuàng)新謀市場
順著湘鋼五米寬厚板廠軋鋼車間的生產(chǎn)線望去,紅彤彤的鋼板經(jīng)過多次軋制可變成幾毫米的“薄片”,而軋制過程中被切掉的多余鋼板尾料則集中存放,通過車間內(nèi)的天車運(yùn)送至指定區(qū)域,再次進(jìn)行“回爐重造”成為新的鋼板。
讓人感到意外的是,軋鋼生產(chǎn)線高溫車間里、移動(dòng)的天車上沒有看到一名駕駛員,只有自己在移動(dòng)工作的天車及抓取設(shè)備;而在相隔1公里外的五米寬厚板廠智慧控制中心內(nèi),天車工則坐在操控臺前通過遠(yuǎn)程遙控天車磁盤,眼前多個(gè)角度的視頻正輔助其進(jìn)行作業(yè)。
作為五米寬厚板廠的“神經(jīng)中樞”,在這里監(jiān)控、操作人員能通過監(jiān)視屏,實(shí)現(xiàn)煉鋼、軋制、成品運(yùn)輸、入庫等多個(gè)工序的遙控指揮作業(yè)。該智慧控制中心技術(shù)負(fù)責(zé)人彭敦向表示:“隨著數(shù)字可視化生產(chǎn)線的建成使用,車間生產(chǎn)效率相比以前有20%的提升,工人也遠(yuǎn)離了嘈雜、高溫的工作環(huán)境,工作舒適度大幅提升?!?/p>
據(jù)了解,2016年湘鋼開始大力推進(jìn)智慧工廠建設(shè),累計(jì)立項(xiàng)363個(gè),總投資7.6億元,圍繞“打造一個(gè)數(shù)智云平臺、聯(lián)接一張工業(yè)互聯(lián)專網(wǎng)、完善三個(gè)數(shù)據(jù)中心、升級五大管理系統(tǒng)、建設(shè)多條智慧產(chǎn)線、推動(dòng)大量數(shù)智應(yīng)用落地”的思路,提高現(xiàn)場自動(dòng)化、管理數(shù)字化、系統(tǒng)智慧化水平。
如今,無人天車、廢鋼智能定級、板坯無人庫房、設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測、無人機(jī)自動(dòng)巡檢等一系列創(chuàng)新應(yīng)用場景在湘鋼成功使用,勞動(dòng)生產(chǎn)效率由2016年的838噸鋼/人 年提升至2022年底1658噸鋼/人 年,經(jīng)濟(jì)創(chuàng)效達(dá)10億元以上,實(shí)現(xiàn)優(yōu)化作業(yè)崗位1000人左右。
就在車間智慧升級的同時(shí),湘鋼也在堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向,加大技術(shù)創(chuàng)新力度,一大批關(guān)鍵技術(shù)取得突破,重大研發(fā)成果不斷涌現(xiàn);隨著企業(yè)持續(xù)的資源投入,加快高水平研發(fā)平臺建設(shè)和高端人才引進(jìn),為產(chǎn)品研發(fā)提供了源源不斷(的)技術(shù)支撐。
位于中國南海珠江口盆地的流花油田,是國內(nèi)首個(gè)主體鋼材全部用420MPa級別高強(qiáng)海工用鋼的項(xiàng)目。湘鋼在接到項(xiàng)目部深水導(dǎo)管架用鋼研發(fā)任務(wù)后,研發(fā)人員積極制定研發(fā)計(jì)劃和進(jìn)度表,不到3個(gè)月就順利研發(fā)出100毫米厚深水導(dǎo)管架用API 2Y-60高強(qiáng)海工鋼,并順利通過CCS三方認(rèn)證。
湘鋼技術(shù)中心板材研發(fā)室主管王振表示:“湘鋼API 2Y-60高強(qiáng)海工鋼一次性順利通過海工場地焊接試驗(yàn),并因研發(fā)效率、質(zhì)量性能等各方面表現(xiàn)突出,成為唯一一家受邀參加S420國產(chǎn)化可行性技術(shù)交流會(huì)的鋼鐵企業(yè),獲得與會(huì)海工專家、學(xué)者的一致好評?!?/p>
近3年來,湘鋼新產(chǎn)品開發(fā)90余個(gè),多個(gè)品種實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代,并順利解決多項(xiàng)“卡脖子”核心技術(shù)問題,通過聚焦制造強(qiáng)國戰(zhàn)略,緊盯當(dāng)前鋼鐵行業(yè)用鋼發(fā)展趨勢,著力設(shè)備大型化、服役環(huán)境極端化、裝備輕量化用鋼關(guān)鍵技術(shù)研究與前沿性產(chǎn)品開發(fā),推動(dòng)板材產(chǎn)品向“專、精、強(qiáng)”方向發(fā)展,實(shí)現(xiàn)湘鋼的產(chǎn)品研發(fā)再突破。
積極拓展國際市場,“一帶一路”加快走出去
“湘鋼100mm厚度止裂鋼通過美國、法國、挪威等多國船級社認(rèn)證,技術(shù)達(dá)全球頂尖水平。”消息傳來湘鋼止裂鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)人員興奮不已。據(jù)了解,2023年以來湘鋼止裂鋼新增訂單量和供貨量一路走高,標(biāo)志著湘鋼特厚止裂鋼的接單、交貨能力站穩(wěn)國內(nèi)第一梯隊(duì)。
據(jù)了解,海運(yùn)依靠效率高、貨損少的優(yōu)勢,一直是國際貨運(yùn)領(lǐng)域使用最廣泛的一種方式,隨著全球化的推進(jìn),船舶大型化早已成為趨勢。而根據(jù)國際船級社協(xié)會(huì)要求,超過一萬標(biāo)箱運(yùn)載能力的超大型集裝箱船舶甲板上部結(jié)構(gòu)必須采用高止裂韌性特厚高強(qiáng)鋼板,由于該產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)難度極大,對全球鋼鐵企業(yè)能力都提出了挑戰(zhàn)。
為了攻克這一領(lǐng)域的技術(shù)“難題”,湘鋼不斷投入研發(fā)力量,依托一系列先進(jìn)的新技術(shù)和生產(chǎn)工藝,陸續(xù)攻克系列技術(shù)難題,實(shí)現(xiàn)核心指標(biāo)新突破,在國內(nèi)率先開發(fā)出80mm厚EH47BCA1高止裂韌性鋼板。
“我們生產(chǎn)的高止裂韌性特厚鋼板不僅為下游行業(yè)建造高技術(shù)船舶所亟需的核心關(guān)鍵材料提供了保障,也為國內(nèi)超大型集裝箱船用止裂鋼板的100%國產(chǎn)化提供了強(qiáng)有力支撐,未來該產(chǎn)品在海外市場大有可為?!毕驿摷夹g(shù)中心黨委書記羅登介紹,目前全球范圍內(nèi)具備100mm厚度高止裂韌性鋼板穩(wěn)定生產(chǎn)能力的企業(yè)僅為個(gè)位數(shù),湘鋼已成為其中之一。
伴隨著湘鋼高端鋼鐵產(chǎn)品的不斷豐富,不少產(chǎn)品逐漸成為鋼鐵細(xì)分領(lǐng)域的“小巨人”,這給企業(yè)走出去參與國際競爭提供了有力支撐。如今,湘鋼的產(chǎn)品國際市場銷售份額在逐漸增長,尤其是“一帶一路”建設(shè)為湘鋼更高水平走出去帶來了巨大機(jī)遇。
2022年10月,滿載湘鋼鋼線棒板材的出口集裝箱專列從株洲北站緩緩駛出,經(jīng)由湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道,從廣州南沙港上船出海,隨后將抵達(dá)泰國林查班及馬來西亞巴西古丹港。這是湖南鋼鐵首次通過鐵路集裝箱運(yùn)往東南亞地區(qū)。
與此同時(shí),在湖南湘江順祥碼頭,千噸級船舶往來穿梭,它們將湘鋼的線材、棒材、板材等產(chǎn)品運(yùn)到上海,再出海運(yùn)往日本韓國東南亞等;另一條線路則是將鋼鐵產(chǎn)品從上海出海,經(jīng)馬六甲海峽和印度洋,到達(dá)阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、卡塔爾等國家。
隨著中亞、南亞、東南亞等地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求釋放,以及全球雁陣產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移,“一帶一路”沿線國家成為了全球鋼鐵消費(fèi)的新增長點(diǎn),湘鋼正抓住這一機(jī)遇大力拓展國際出口業(yè)務(wù)。
“如今,亞投行總部大廈、馬來西亞皇京港、泰國石油平臺等‘一帶一路’沿線國家重點(diǎn)工程都有湘鋼的產(chǎn)品,我們已廣泛參與到泰國、孟加拉國、中亞諸國、西亞多國重大項(xiàng)目之中?!毕驿搰Q(mào)公司海外銷售負(fù)責(zé)人趙良表示:“目前,湘鋼借助‘一帶一路’東風(fēng),2023年1至11月預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤32億元,出口75萬噸。”(林洛頫、何展)
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