12月9日，天府南-銅梁1000千伏線路工程（重慶段）進入架線施工階段；11月28日，成渝中線高鐵重慶段四線道岔橋項目施工現場一片繁忙，施工人員正力爭用100天完成四線橋現澆梁……在一個個如火如荼的重大項目建設現場，成渝地區(qū)雙城經濟圈基礎設施正拔節(jié)生長。

　　今年以來，川渝以抓綱帶目的思維，聚焦重點；以兄弟攜手的情誼，聚焦共性。雙城經濟圈建設各項工作縱深推進，不斷取得突破性進展，“雙城共進”正當其時、恰逢其勢。

　　●完善區(qū)域經濟布局

　　5月 四川出臺支持川中丘陵地區(qū)四市打造產業(yè)發(fā)展新高地意見

　　《成渝地區(qū)雙城經濟圈國土空間規(guī)劃（2021—2035年）（征求意見稿）》印發(fā)

　　6月 萬達開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)等10個合作平臺全面啟動，35個產業(yè)合作示范園區(qū)提速建設

　　7月 重慶制定實施先進制造業(yè)發(fā)展“渝西跨越計劃”

　　9月 《廣安融入重慶都市圈2023年度工作要點》印發(fā)

　　●“雙圈”加速起勢

　　前三季度

　　成渝地區(qū)雙城經濟圈地區(qū)生產總值達5.91萬億元，同比增長6.2%，高于全國同期1個百分點

　　其中，重慶主城都市區(qū)地區(qū)生產總值達17113億元，占全市76.9%

　　渝西地區(qū)經濟增速、第二產業(yè)增加值分別高于全市平均水平1.1個百分點、1.5個百分點

　　●創(chuàng)新平臺構建

　　當前，川渝累計建成國家級創(chuàng)新平臺236個

　　西部（成都）科學城、西部（重慶）科學城共集聚建設國家級科技創(chuàng)新平臺199個，引進校院地協同創(chuàng)新項目104個

　　成渝共建科技創(chuàng)新中心60個重大項目加快建設

　　●產業(yè)鏈創(chuàng)新鏈協同

　　當前，川渝國家高新技術企業(yè)突破2.1萬家、國家科技型企業(yè)超過2.5萬家

　　兩地實現總價值約122億元的13183臺（套）大型儀器設備開放共享

　　前三季度川渝技術合同成交額突破2200億元

　　（數據由記者唐琴整理）

　　經濟

　　承載力持續(xù)增強

　　11月27日，合川高新區(qū)重慶平偉汽車系統(tǒng)有限公司生產車間內，一片繁忙景象——新能源汽車電池托盤、電池箱等部件，從生產線上魚貫而出。

　　平偉汽車今年3月簽約落戶合川，9月投產，今年就能實現產值超過2億元，明年預計產值能達到10億元。目前，平偉汽車正充分發(fā)揮鏈主企業(yè)帶動作用，積極吸引配套企業(yè)落戶合川，打造新能源汽車關鍵零部件暨工裝模具產業(yè)園。

　　事實上，平偉汽車在合川大展宏圖，在某種程度上也是渝西地區(qū)乘勢而上的一個注腳。

　　今年以來，川渝不斷完善區(qū)域經濟布局，加快構建“一體兩核多點”新格局，持續(xù)推動重慶西擴、成都東進，全力推進成渝中部地區(qū)崛起。

　　目標已定，今年以來，川渝穩(wěn)扎穩(wěn)打、動作頻頻：

　　5月，四川出臺支持川中丘陵地區(qū)四市打造產業(yè)發(fā)展新高地意見；

　　同月，《成渝地區(qū)雙城經濟圈國土空間規(guī)劃（2021—2035年）（征求意見稿）》印發(fā)；

　　6月，萬達開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)等10個合作平臺全面啟動，35個產業(yè)合作示范園區(qū)提速建設；

　　7月，重慶制定實施先進制造業(yè)發(fā)展“渝西跨越計劃”；

　　9月，《廣安融入重慶都市圈2023年度工作要點》印發(fā)，著力推動廣安加速融入重慶都市圈；

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　　隨著川渝熱情雙向奔赴，“雙圈”正加速起勢。數據顯示，前三季度，成渝地區(qū)雙城經濟圈地區(qū)生產總值5.91萬億元，同比增長6.2%，高于全國同期1個百分點。

　　其中，重慶主城都市區(qū)地區(qū)生產總值達17113億元，占全市76.9%；渝西地區(qū)作為成渝地區(qū)雙城經濟圈建設一體化先行區(qū)，發(fā)展步伐不斷加快，經濟增速、第二產業(yè)增加值分別高于全市平均水平1.1個百分點、1.5個百分點。

　　在亮眼的數據背后，是川渝兩地現代產業(yè)體系加速前行的硬核支撐。

　　以先進制造業(yè)為引領，今年前三季度，重慶、四川規(guī)模以上工業(yè)增加值同比分別增長5.7%、6.8%，較全國平均水平高1.2、2.3個百分點，帶動成渝地區(qū)雙城經濟圈第二產業(yè)增加值實現2.19萬億元，占GDP比重達37.1%。

　　與此同時，川渝正共建國家數字經濟創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)，全國一體化算力網絡成渝國家樞紐節(jié)點、量子通信網絡“成渝干線”等不斷推進；深入推進重慶服務業(yè)擴大開放綜合試點，獲批國家中醫(yī)藥服務出口基地、國家人力資源服務出口基地；加快構建成渝現代高效特色農業(yè)帶，合力創(chuàng)建國家現代農業(yè)產業(yè)園。

　　現代基礎設施網絡越織越密。環(huán)環(huán)相扣的“大盤”里，現代基礎設施網絡是“先手棋”，是川渝攜手共進的“主陣地”。

　　今年前三季度，重慶新機場選址獲得民航局批復，成都天府國際機場與雙流國際機場順利運營，內江至大足高速公路建成通車，宜賓港鐵路集疏運中心建成投用，成宜高鐵已進入聯調聯試階段，“疆電入渝”工程開工，成渝入圍首批國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市（群）。

　　創(chuàng)新

　　聚集力與日俱增

　　今年2月，云陽縣龍角鎮(zhèn)中洲島，“中國復眼”二期——大規(guī)模分布孔徑深空探測雷達項目正式開工。該項目將建設25部30米孔徑雷達，組成300余畝的“觀天”陣列。

　　“中國復眼”二期的落地，為重慶打造“世界小行星研究之都”提供關鍵助力，將促進重慶大數據、電子信息、衛(wèi)星互聯網等高端產業(yè)的發(fā)展。

　　透過“中國復眼”二期這個縮影，川渝重點布局大科學裝置卡位科技創(chuàng)新賽道的路徑逐漸清晰。

　　今年以來，成渝(興隆湖)綜合性科學中心正式揭牌，集中啟動一批重大項目，成渝中線科創(chuàng)走廊建設進入全面提速階段；圓環(huán)陣太陽射電成像望遠鏡通過了工藝測試，標志著全球規(guī)模最大的綜合孔徑射電望遠鏡正式建成；跨尺度矢量光場、準環(huán)對稱仿星器、超瞬態(tài)實驗裝置、自然人群資源庫重慶中心等重大科技基礎設施啟動建設，成為川渝打造具有全國重要影響力的科技創(chuàng)新中心關鍵布局。

　　創(chuàng)新平臺的構建，也是兩地科技創(chuàng)新的主攻方向。當前，川渝兩省市累計建成國家級創(chuàng)新平臺236個，西部（成都）科學城、西部（重慶）科學城共集聚建設國家級科技創(chuàng)新平臺199個，引進校院地協同創(chuàng)新項目104個；成渝共建科技創(chuàng)新中心60個重大項目加快建設，成都智算中心、國家超算成都中心獲批國家新一代人工智能公共算力開放創(chuàng)新平臺。

　　以科技為產業(yè)賦能，新質生產力在雙城經濟圈噴涌而出。

　　比如，入駐西部（重慶）科學城的西部智聯自主孵化的西部智車協同長安汽車、中信科智聯（原大唐高鴻）等合作伙伴，完成對長安CS75 PLUS的智能網聯與線控底盤改造，奠定L4級自動駕駛技術開發(fā)基礎。數據顯示，今年1—10月，重慶新能源汽車產量達到32.1萬輛，同比增長13.7%；長安汽車前11個月累計產銷新能源汽車41萬輛，同比增長83.5%；11月賽力斯新能源汽車銷量達2.38萬輛，同比增長104.39%。

　　尤其讓人感到欣慰的是，當前川渝產業(yè)鏈創(chuàng)新鏈協同初見成效。比如，成都高新區(qū)與重慶大學，成都龍泉驛區(qū)與重慶新能源汽車產業(yè)鏈開展合作，落地成都岷山生物芯片技術研究院、光纖多維智能感知項目等20個重點合作項目。

　　數據顯示，當前，川渝國家高新技術企業(yè)突破2.1萬家、國家科技型企業(yè)超過2.5萬家；兩地已實現總價值約122億元的13183臺（套）大型儀器設備開放共享；前三季度川渝技術合同成交額突破2200億元。

　　共謀之時，方見“一盤棋”思想；共進之時，更感“一體化”發(fā)展。共建成渝中部地區(qū)科創(chuàng)大走廊，共建成渝綜合性科學中心，一年來，川渝在科技創(chuàng)新領域的合作澎湃前行。

　　市場

　　發(fā)展力日新月異

　　12月8日，重慶市沙坪壩區(qū)團結村中心站，一列滿載新能源車的中歐班列緩緩駛出，這是本月以來這里發(fā)出的第19趟專列。

　　11月，從這里發(fā)出的中歐班列達到136列，環(huán)比增加35列，各類“重慶造”的產品通過這里走向世界。

　　對于不沿邊、不靠海的川渝而言，想要從開放末梢走向開放前沿，拓展更廣闊的國內、國際市場，打造陸?；⑺南蛲卣?、綜合立體的國際大通道是關鍵。對此，川渝兩省市有著清晰的思路：

　　共同做強中歐班列（成渝）品牌，今年前11個月中歐班列（成渝）累計開行超5000列，占到全國中歐班列累計開行量的近三成。截至目前，成渝兩地中歐班列穩(wěn)定運行近50條線路；

　　合力共建西部陸海新通道，重慶無水港項目預計年底投用，四川西部陸海新通道（老撾）物貿集散中心在萬象揭牌，加速打造聯動西部、擁抱世界的橋梁紐帶；

　　聯合印發(fā)《共建長江上游航運中心實施方案》，嘉陵江長江干支聯運全面建設，長江水上穿梭巴士和珞璜港至上海港集裝箱班輪開行，共同推動長江水道進出口通關便利化。

　　如果說大通道建設為川渝拉出了一張“開放”之弓，那么開放平臺則如同川渝射出的“發(fā)展”之箭，瞄準的是一個個實實在在的關鍵“靶心”。

　　比如，作為開放的“試驗田”，川渝自由貿易試驗區(qū)協同開放示范區(qū)，就格外引人注目。今年5月，集中發(fā)布“‘關銀一KEY通’川渝一體化”監(jiān)管創(chuàng)新、首創(chuàng)中歐班列跨省域共商共建共享合作機制、川渝自貿試驗區(qū)司法協同合作創(chuàng)新等8大創(chuàng)新案例，探索開放型經濟“排頭兵”的作用不斷彰顯。

　　再如，隨著永川綜保區(qū)通過國家正式驗收并封關運行，兩省市封關運行的綜合保稅區(qū)達到10個，成為壯大開放型經濟的前沿陣地。

　　同時，川渝還著力推進制度型開放，深化綜合配套改革實驗，全面提升市場活力。比如，川渝正持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境條例協同立法；完善“市場準入異地同標”便利化準入機制、知識產權跨區(qū)域快速協同保護機制；加快探索經濟區(qū)與行政區(qū)適度分離改革，川渝高竹新區(qū)先行探索建設用地指標、收儲和出讓統(tǒng)一管理機制。

　　今年以來，川渝大市場加速蝶變，雙圈市場輻射力和引領力與日俱增。

　　腳下的征途仍在延伸，共進的步伐永不停歇。而每一次的駐足回望，都是為了整裝再出發(fā)。我們相信，兄弟攜手，大勢已成；雙城共進，大事可成。

　　本報記者 唐琴