過去一年，交通運(yùn)輸各項(xiàng)工作進(jìn)展如何？新的階段，交通運(yùn)輸如何努力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒？2月28日，在國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志介紹交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)中國式現(xiàn)代化的總體情況，并就相關(guān)問題回應(yīng)社會(huì)關(guān)切。

　　2023年全國交通固定資產(chǎn)投資完成3.9萬億元

　　2月28日，春運(yùn)進(jìn)入第三十四天，還有6天即將結(jié)束?！皳?jù)初步統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)前33天全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量達(dá)到72.04億人次，貨物運(yùn)輸也高效有序。”交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬介紹。

　　看人員流動(dòng)，出行總量創(chuàng)歷史同期新高。截至2月27日，全國跨區(qū)域人員流動(dòng)量較去年增長(zhǎng)10.6%，比2019年增長(zhǎng)9.1%。其中，公路自駕成為出行主力，春運(yùn)前33天，高速公路和普通國省道自駕車流動(dòng)量超58億人次，達(dá)到歷史峰值。

　　看貨物運(yùn)輸，重點(diǎn)物資運(yùn)輸有序暢通。重點(diǎn)物資流通樞紐運(yùn)行穩(wěn)定，“大動(dòng)脈”“微循環(huán)”總體順暢，有效保障了能源、民生等重點(diǎn)物資運(yùn)輸。

　　“經(jīng)過各方共同努力，到目前為止，春運(yùn)經(jīng)受住了復(fù)雜惡劣天氣的嚴(yán)峻考驗(yàn)，總體運(yùn)行平穩(wěn)?！崩钚※i表示，過去一年，交通運(yùn)輸系統(tǒng)奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國，各項(xiàng)工作取得積極進(jìn)展。

　　國家綜合立體交通網(wǎng)加快完善。2023年，全國交通固定資產(chǎn)投資完成3.9萬億元，新開通高鐵2776公里，新建改擴(kuò)建高速公路7000公里，新增和改善航道1000公里，運(yùn)輸航空機(jī)場(chǎng)達(dá)到259個(gè)，全國建制村全部通郵。

　　交通運(yùn)輸服務(wù)水平持續(xù)提升。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，去年全年完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量547.5億噸，同比增長(zhǎng)8.1%，比2019年增長(zhǎng)16.9%；完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量612.5億人次，同比增長(zhǎng)30.9%，比2019年增長(zhǎng)0.8%。

　　智慧綠色發(fā)展深入推進(jìn)。智能鐵路、智慧公路、智慧航道等建設(shè)步伐加快，已經(jīng)建成和在建的自動(dòng)化集裝箱碼頭規(guī)模均居世界前列。新能源車占城市公交車的比重達(dá)到77.6%，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶船舶岸電使用量同比增長(zhǎng)66%。

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更強(qiáng)，運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量更好

　　今年是《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》印發(fā)5周年。5年來，加快建設(shè)交通強(qiáng)國開展了哪些重點(diǎn)工作，取得了哪些成效？

　　通過項(xiàng)目牽引、試點(diǎn)先行，交通強(qiáng)國建設(shè)正全力推進(jìn)。截至去年底，交通運(yùn)輸部共在77個(gè)單位開展了424項(xiàng)交通強(qiáng)國試點(diǎn)工作。目前，試點(diǎn)進(jìn)展順利，有44項(xiàng)正在開展評(píng)估驗(yàn)收，部分項(xiàng)目已經(jīng)完成。比如，山東省的“智慧港口建設(shè)”試點(diǎn)，已建成全球首個(gè)智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)；中車集團(tuán)的“綠色智能交通裝備研制及應(yīng)用”試點(diǎn)，世界首列時(shí)速350公里的高速貨運(yùn)動(dòng)車組下線。

　　“總體看，5年來，我國交通運(yùn)輸在‘大’的基礎(chǔ)上向‘強(qiáng)’又邁進(jìn)了一大步，在‘有’的基礎(chǔ)上向‘好’又邁進(jìn)了一大步。”李小鵬介紹。

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更強(qiáng)。目前，全國綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程超過600萬公里；在這當(dāng)中，鐵路15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里；公路544.1萬公里，其中高速公路18.4萬公里；內(nèi)河航道12.8萬公里，其中等級(jí)以上航道6.8萬公里，高等級(jí)航道1.7萬公里；民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到259個(gè)，年旅客吞吐量超過千萬人次的有38個(gè)。2019年至2023年，5年累計(jì)完成交通固定資產(chǎn)投資超18萬億元。

　　交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量更好。去年我國完成鐵路客運(yùn)量38.5億人次，增長(zhǎng)130.4%；公路人員流動(dòng)量565.2億人次，增長(zhǎng)26.3%；水路客運(yùn)量2.6億人次，增長(zhǎng)121.6%；民航客運(yùn)量6.2億人次，增長(zhǎng)146.1%。

　　郵政、鐵路、民航等行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展加速

　　近年來，郵政、鐵路、民航等行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展加速，不斷推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”美好愿景。

　　中國快遞發(fā)展實(shí)力更強(qiáng)。國家郵政局局長(zhǎng)趙沖久介紹，近年來，我國快遞行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，業(yè)務(wù)量連續(xù)10年位居世界第一。2023年快遞業(yè)務(wù)量完成1320億件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入1.2萬億元，同比分別增長(zhǎng)19.4%和14.3%，年人均快遞使用量超過90件。時(shí)效快、覆蓋面廣、性價(jià)比高的郵政快遞服務(wù)，助力我國連續(xù)11年成為全球第一網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)。

　　“今年，國家郵政局將加快郵政‘十四五’重大工程項(xiàng)目和快遞重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的落地實(shí)施，持續(xù)提高郵政快遞的服務(wù)能力和水平，為有效降低全社會(huì)物流成本作出行業(yè)貢獻(xiàn)?！壁w沖久說。

　　鐵路綠色低碳轉(zhuǎn)型持續(xù)加快。國家鐵路局局長(zhǎng)費(fèi)東斌介紹，截至去年底，我國鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里，電氣化率達(dá)到73.8%。

　　“下一步將大力發(fā)展鐵路集裝箱運(yùn)輸，提高集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)比重，加快推動(dòng)新能源機(jī)車推廣應(yīng)用。同時(shí)，著力提升鐵路工程綠色建造水平，降低鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能耗和排放水平。”費(fèi)東斌說。

　　航空樞紐建設(shè)成效顯著。中國民用航空局副局長(zhǎng)韓鈞介紹，黨的十八大以來，我國旅客吞吐量千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)從2012年的21個(gè)增長(zhǎng)到近40個(gè)，北京首都、上海浦東、廣州白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量排名分列全球第二、第九和第十一位，北京、上海躋身全球10個(gè)年旅客吞吐量過億的城市。

　　“針對(duì)我國航空樞紐中轉(zhuǎn)效率偏低、國際通達(dá)性不高和出入境便利化亟待提升等問題，下一步將從提升樞紐發(fā)展能級(jí)、優(yōu)化資源配置政策和提升樞紐機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率等方面著眼，切實(shí)提升國際競(jìng)爭(zhēng)力。”韓鈞表示。

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2024年02月29日 03 版）