中國最大彝族聚居區(qū):動車與“小慢車”同行成獨特風景線
(新春走基層)中國最大彝族聚居區(qū):動車與“小慢車”同行成獨特風景線
中新網涼山1月17日電 題:中國最大彝族聚居區(qū):動車與“小慢車”同行成獨特風景線
記者 岳依桐
當“綠巨人”D843次“復興號”動車組以160公里時速飛馳在安寧河谷時,在四川大涼山另一側,時速不到40公里的5633次列車,正滿載偏遠山區(qū)的彝族民眾蜿蜒穿行于山區(qū)腹地。
新年伊始,涼山州正式迎來“動車時代”。動車與“小慢車”同行,成為中國最大彝族聚居區(qū)的一道獨特的風景線。
帶著蹣跚學步的一雙兒女,布拖縣居民蘭歐么爾牛刷身份證進入西昌西站候車。此行她將乘坐D843次“復興號”動車組前往昆明,再轉車到廣州看望打工的丈夫,并接他一起回鄉(xiāng)過年。
動車的開行讓蘭歐么爾牛臨時做下前往廣州的決定,她期待早日與近一年未見的丈夫團聚。過去坐硬座火車到廣州,路途耗時近40個小時,獨自帶著子女出行對她來說十分不易,只能在家鄉(xiāng)等待丈夫過年歸家?!艾F在全程坐動車,10個小時左右就能(和丈夫)見面?!?/p>
與開行僅幾天的“復興號”動車組相比,5633次列車已在大涼山腹地穿行52年,是中國目前仍在開行的81對公益扶貧慢火車之一,運送旅客超千萬人次,被親切地稱作“小慢車”。如果說動車的開行使涼山與外界的往來更加便捷高效,那可以運載家禽、牲畜,票價最低才2元人民幣的“小慢車”,則托起大山深處彝族民眾對美好生活的期盼。
53歲的彝族大叔沙路從小站沙馬拉達登上5633次列車,帶著從村里收購的30只鵝前往攀枝花售賣,車程約9個小時。這樣的行程,沙路每隔三四天便會跑一趟,有時帶上雞鴨鵝等家禽,有時則是新鮮采摘的野生菌。
“如果沒有這個慢火車,我們好多東西吃不完也賣不出去,生意根本做不走。”坐“小慢車”四處賣農副產品已有30余年,臉龐黝黑的沙路樸實地說,“我離不開這個慢車,但動車開了也很好,兒子和女婿出去打工更方便?!?/p>
“對于山區(qū)的彝族民眾而言,‘小慢車’是不可替代的?!?9歲的胡心照在成昆鐵路邊長大,從小便常常乘坐5633次列車,從乘客成為列車長,他說起“小慢車”別有一番感受?!靶r候‘小慢車’對我們來說是‘快車’,雖然隨著科技發(fā)展,它變成了慢車,但沿途的彝族民眾仍然離不開它?!蓖嚧巴饩d延的大山,他說,雖然涼山已經迎來“動車時代”,但“小慢車”仍然是一種必要的補充,其開行路線覆蓋了動車到不了的廣袤山區(qū),體現了城市發(fā)展過程中對山區(qū)民眾充滿人情味的照拂。
“只要民眾有需要,相信‘小慢車’會一直開行下去。”胡心照說。
臨近中午,D843次“復興號”動車組??吭谖鞑髡?,列車長袁安偉下車迎接旅客。曾經執(zhí)乘“小慢車”的他在鐵路上工作了25年,看見過“小慢車”外緩慢后退的景色,也見證了涼山“動車時代”的到來?!爸袊F路速度的飛速提升,讓我感到非常驕傲,但不論是動車、高鐵還是‘小慢車’,都是為了服務民眾。”
檢票上車后,蘭歐么爾牛用手機拍下車廂內的景象,傳給正在廣東等候家人的丈夫。她拆開兩包薯片遞給兒子和女兒,笑道,“等接回了丈夫,我們再一起坐‘小慢車’去看望住在喜德的姐姐一家,團個年。”(完)
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