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兼顧疫情防控和守護(hù)旅客歸途 走近2022年鐵路春運(yùn)

發(fā)布時(shí)間:2022-01-29 10:01:00來(lái)源: 中國(guó)紀(jì)檢監(jiān)察報(bào)

  科技守護(hù)歸鄉(xiāng)路 走近2022年鐵路春運(yùn)

  呼嘯而過(guò)的列車滿載鄉(xiāng)愁縱橫南北,一年一度的春運(yùn)正如火如荼。據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司客運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹,春運(yùn)期間,全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客2.8億人次,同比增長(zhǎng)28.5%。交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示,春運(yùn)前十天,鐵路客運(yùn)量達(dá)5412萬(wàn)人次。

  隨著時(shí)代變遷、科技進(jìn)步、環(huán)境變化,年年“春運(yùn)”都有不同。今年春運(yùn),疫情形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜,北京冬奧會(huì)開幕在即,防控難度加大。如何兼顧疫情防控和守護(hù)旅客歸途?有哪些新技術(shù)、新設(shè)備、新措施,讓旅客回家之路安心、省心、暖心?記者帶您一起來(lái)看2022年鐵路春運(yùn)。

  智能消毒機(jī)器人、健康碼查驗(yàn)機(jī)疫情防控?zé)o死角

  疫情之下,平安健康是回家的底色。

  智能消毒機(jī)器人、智能測(cè)溫設(shè)備、自助驗(yàn)碼設(shè)備等一系列“黑科技”的應(yīng)用,讓疫情防控全覆蓋、無(wú)死角,也讓旅客歸鄉(xiāng)路更加便捷、更加安心。

  從北京南站進(jìn)站口進(jìn)入候車大廳,不少旅客都發(fā)現(xiàn),這里多了一名“工作人員”——智能霧化消毒機(jī)器人。

  據(jù)北京南站有關(guān)工作人員介紹,因其通身白色,他們私下里將這位“同事”稱作“小白”。在開展人工消殺的同時(shí),“小白”按照程序設(shè)定的時(shí)間和軌跡,對(duì)候車大廳公共區(qū)域進(jìn)行噴霧式消毒,進(jìn)一步提升消毒效果。

  與北京南站一樣,不少地方的車站,都新增了智能霧化消毒機(jī)器人。上海,也有一批具有消毒防疫功能的保潔儀器和清掃機(jī)器人,在上海火車站、上海虹橋火車站以及上海南站投入使用。

  “這是3.0版消殺機(jī)器人,它們兼具病毒消殺、智能充電、云平臺(tái)操作等多項(xiàng)功能,是春運(yùn)防疫的利器。消毒藥劑、消毒方式頻率等都經(jīng)過(guò)反復(fù)研究,不會(huì)對(duì)旅客造成傷害?!鄙虾HA鐵旅客服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

  不僅如此,記者注意到,為保障旅客出行安全,北京南站還在電梯按鍵等部位貼上了銀離子抗菌抗病毒保護(hù)膜。北京西站內(nèi)的直梯還裝上了智能語(yǔ)音呼梯系統(tǒng),旅客無(wú)需接觸電梯,可通過(guò)手勢(shì)和語(yǔ)音呼叫電梯、選擇樓層。

  在確保車站環(huán)境安全的同時(shí),鐵路部門還在確保人的安全方面下功夫。出示“綠碼”、無(wú)接觸式測(cè)溫……在不少車站,這是旅客們進(jìn)站的必經(jīng)環(huán)節(jié);免費(fèi)口罩機(jī)等則已成為各車站的標(biāo)配。

  在廣州南站,進(jìn)出站閘口33臺(tái)紅外測(cè)溫儀嚴(yán)陣以待,對(duì)每一個(gè)進(jìn)出站的乘客進(jìn)行體溫檢測(cè)。

  北京西站、北京南站等車站還在進(jìn)站區(qū)域新增了健康碼查驗(yàn)機(jī),旅客只要刷一下身份證,就能迅速查驗(yàn)健康碼狀態(tài)等信息。

  “對(duì)于沒(méi)有智能手機(jī)或者是不會(huì)操作的老年旅客來(lái)說(shuō),外出時(shí)出示健康碼很不方便,現(xiàn)在只要攜帶身份證就行?!币晃还ぷ魅藛T告訴記者,“現(xiàn)在都是信息化,無(wú)需手動(dòng)填寫,碰一下身份證,信息就自動(dòng)錄入了?!?/p>

  武漢火車站也增設(shè)了移動(dòng)驗(yàn)碼設(shè)備,通過(guò)掃描身份證,可同時(shí)查驗(yàn)旅客個(gè)人身份信息、健康碼狀態(tài)、14天行程定位、疫苗接種和核酸檢測(cè)情況等信息……

  此外,一些細(xì)微變化,讓旅客出行的便捷度、安全感瞬間提升。鐵路12306APP能提供購(gòu)票出發(fā)地與到達(dá)地疫情防控政策實(shí)時(shí)查詢功能,可以方便查看各出發(fā)站和終到站核酸檢測(cè)陰性證明認(rèn)定政策、地方衛(wèi)生防疫部門最新要求。不少車站都提供核酸檢測(cè)服務(wù),如北京南站北廣場(chǎng)外提供24小時(shí)核酸檢測(cè)服務(wù),最快4小時(shí)便可出結(jié)果,方便旅客出行。

  臨時(shí)乘車身份證明電子化、退改簽服務(wù)自助化乘車出行更便捷

  忘帶身份證怎么乘車?這一問(wèn)題曾讓不少旅客頭疼。

  “到公安制證窗口排隊(duì)辦理臨時(shí)身份證,時(shí)間上來(lái)不及,疫情期間排隊(duì)容易聚集,也增加了安全隱患?!?月27日,在北京南站候車的張先生告訴記者。

  如今,在科技加持下,張先生的這一擔(dān)憂迎刃而解。

  今年春運(yùn),鐵路12306APP試點(diǎn)上線了電子臨時(shí)乘車身份證明,忘帶身份證的旅客可自助完成電子臨時(shí)乘車身份證明申請(qǐng)。

  記者打開鐵路12306APP,在APP首頁(yè)車票查詢功能下方的功能區(qū),有一個(gè)“愛(ài)心”標(biāo)志的“溫馨服務(wù)”,點(diǎn)擊進(jìn)入,選擇“乘坐旅客列車臨時(shí)身份證明”,填寫姓名、證件類型、證件號(hào)、所在城市等信息,經(jīng)面部核驗(yàn)后,便可成功申請(qǐng)電子臨時(shí)乘車身份證明。會(huì)生成一個(gè)二維碼,60秒更新一次,30分鐘后需再次進(jìn)行實(shí)人核驗(yàn)。

  北京南站工作人員鄭思瑤告訴記者,北京南站售票窗口、進(jìn)出站檢票閘機(jī)均可以識(shí)讀電子臨時(shí)乘車身份證明的二維碼,實(shí)現(xiàn)“一碼在手,出行暢通”。

  據(jù)了解,試點(diǎn)期間,每人在一個(gè)自然月可申請(qǐng)3次電子臨時(shí)乘車身份證明,申請(qǐng)成功后24小時(shí)內(nèi)有效。

  “同時(shí),我們還保留了臨時(shí)乘車身份證明的人工辦理窗口,為不會(huì)線上申請(qǐng)或沒(méi)有智能手機(jī)等人群提供紙質(zhì)證明的開具服務(wù)。”鄭思瑤告訴記者。

  “方便、快捷。”旅客王女士對(duì)這一功能贊不絕口。

  不僅如此,在北京南站,車票退改簽也不再需要排長(zhǎng)隊(duì)了。

  據(jù)了解,鐵路12306APP如今延長(zhǎng)了售票服務(wù)時(shí)間,還優(yōu)化了退票服務(wù):可提供24小時(shí)互聯(lián)網(wǎng)退票服務(wù),退票截止時(shí)間由乘車站開車前25分鐘延長(zhǎng)至開車前,可實(shí)現(xiàn)客戶端免登錄退票。原來(lái)僅可在票面發(fā)站辦理的開車后車票改簽業(yè)務(wù)也可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上辦理。在此基礎(chǔ)上,北京南站還升級(jí)了自動(dòng)售票機(jī)系統(tǒng),嵌入“改簽”模塊,旅客可根據(jù)出行需求自助辦理改簽業(yè)務(wù)。

  在廣州工作的黃女士,用“一證在手、說(shuō)走就走”這句話來(lái)表達(dá)今年春運(yùn)期間的乘車感受,“只需要一張身份證,便可一路通行”。據(jù)介紹,去年春運(yùn)期間,電子客票正式在中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱廣州局)管內(nèi)全面推行。今年春運(yùn),廣州局?jǐn)U大票證人自助驗(yàn)證范圍,配置1270臺(tái)票證人自助核驗(yàn)機(jī),為旅客提供全過(guò)程刷臉自助出行服務(wù)。旅客通過(guò)閘機(jī)的速度,從原來(lái)每人3秒縮短至1.2秒。

  一系列新技術(shù)、新舉措帶來(lái)的變化直觀可感。在不少火車站,以往人頭攢動(dòng)的售票窗口,如今已鮮有旅客排隊(duì)。在一些車站,窗口上的標(biāo)識(shí)也從售票和退改簽分開,悄然換成了“售票兼改簽”。

  諸如此類的細(xì)節(jié)還有不少。在北京西站二層候車大廳的主干道,新增了智能查詢機(jī),旅客可通過(guò)身份證或人臉識(shí)別等方式,查詢自己的車次、對(duì)應(yīng)的候車室,或者售票廳等地點(diǎn)的路線。在上海虹橋站,一些科技感十足的電子顯示屏上,實(shí)時(shí)顯示著衛(wèi)生間空位和空氣質(zhì)量等信息……

  種種細(xì)微變化之下,讓春運(yùn)也變得大不同,旅客的歸鄉(xiāng)之路不僅更智慧、更便捷,也更暖心、更舒心。

  系統(tǒng)監(jiān)控及時(shí)全面、車輛“體檢”高效精準(zhǔn)行車安全有保障

  世界屋脊,晨光熹微。

  1月28日早上8時(shí)許,西藏拉薩火車站已是人頭攢動(dòng)、熙熙攘攘。歡聲笑語(yǔ)中,復(fù)興號(hào)C881次列車即將發(fā)車。

  今年春運(yùn),是西藏第一條電氣化鐵路——拉林鐵路的春運(yùn)“首秀”。如何確保全線安全運(yùn)行?無(wú)死角盯控!

  在拉薩火車站的安全生產(chǎn)指揮中心,6臺(tái)電腦、12塊顯示大屏上投屏著近500個(gè)攝像頭數(shù)據(jù),工作人員正在進(jìn)行24小時(shí)無(wú)死角盯控。據(jù)介紹,行車、生產(chǎn)組織以及安全過(guò)程控制、應(yīng)急指揮和應(yīng)急處置指導(dǎo)等,全都可以借助這一監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。

  安全是鐵路的永恒主題。列車安全穩(wěn)定運(yùn)行與否,與基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)、行車環(huán)境等因素息息相關(guān)。春運(yùn)期間,由于客流量增大、設(shè)備使用頻繁等,在保證列車安全穩(wěn)定運(yùn)行方面,給“鐵路人”提出更高的要求與挑戰(zhàn)。

  重慶車輛段重慶北動(dòng)集運(yùn)用車間黨總支書記曾小云介紹,他們是鐵路客車的“體檢”中心,負(fù)責(zé)確保每一輛客車安全上路運(yùn)行。春運(yùn)期間,曾小云和同事們24小時(shí)值班,每天要檢修14列195輛普速客車,以及60多組動(dòng)車組列車,涉及CR200J型、CR400AF-Z智能型復(fù)興號(hào)等不同型號(hào)。而這些工作全部需要在晚上十點(diǎn)至凌晨六點(diǎn)這個(gè)“天窗”時(shí)間完成。

  如何高效安全地完成車輛“體檢”任務(wù)?檢修團(tuán)隊(duì)也在不斷探索創(chuàng)新,借助科技力量及時(shí)準(zhǔn)確地消除車輛隱患、保證行車安全。

  重慶車輛段檢修車間電氣專修組工長(zhǎng)馮智強(qiáng)從事鐵路客車檢測(cè)工作20多年,他和團(tuán)隊(duì)成員共同研發(fā)出的一個(gè)“小裝置”——二代CR200J安全環(huán)路檢測(cè)裝置面板,被視為“綠巨人”的“守護(hù)者”。

  面板上設(shè)置7種指示燈,分別對(duì)應(yīng)電源、車門、軸報(bào)、火災(zāi)報(bào)警、制動(dòng)故障、照明狀態(tài)和車門狀態(tài),增加了集中控制車門開閉、集中控制照明、環(huán)路語(yǔ)音報(bào)警、操作語(yǔ)音提示等功能?!爸灰魏我粋€(gè)車門、軸溫、制動(dòng)等出現(xiàn)故障,對(duì)應(yīng)的故障燈就會(huì)亮起紅光,及時(shí)告訴我們哪里出現(xiàn)了問(wèn)題?!瘪T智強(qiáng)說(shuō),第二代與第一代相比,便攜又便捷。

  據(jù)介紹,此前,1組短編CR200J動(dòng)力集中動(dòng)車組完成1次D1修程,共有117個(gè)檢修項(xiàng)需要檢查,需要4個(gè)人同時(shí)作業(yè)4個(gè)小時(shí)。一旦編組車輛中多輛車出現(xiàn)相同故障,就需要人工一段一段地挨個(gè)檢查?,F(xiàn)在有了安全環(huán)路檢測(cè)裝置,兩個(gè)人1個(gè)小時(shí)就能夠完成1組動(dòng)車組的安全環(huán)路檢測(cè),極大地縮短了故障排查時(shí)間,提高工作效率。

  不僅是重慶車輛段,不少地方今年春運(yùn)期間都用上了高科技設(shè)備,全力護(hù)航行車安全。

  合福、滬昆高鐵沿線的電力設(shè)備巡視用上了“航空天眼”——無(wú)人機(jī),工作人員不必再攀上爬下,只需在適宜的位置操作無(wú)人機(jī),便可巡視電纜線的情況。

  合福高鐵(江西段)今年春運(yùn)期間首次使用探傷“跑跑卡丁車”——雙軌式探傷小車。操作這款探傷車需要4人,最高檢測(cè)速度可達(dá)每小時(shí)15公里,工作效率是手推探傷儀的5倍。

  在上海虹橋動(dòng)車所,一群機(jī)器人“醫(yī)生”也升級(jí)到了第二代,為春運(yùn)助力。據(jù)介紹,在這里,一名工作人員通過(guò)集控平臺(tái)便可同時(shí)控制8臺(tái)機(jī)器人,在100分鐘內(nèi)完成動(dòng)車一級(jí)檢修流程。針對(duì)動(dòng)車組常見(jiàn)的故障類型,機(jī)器人的識(shí)別率可達(dá)90%以上,準(zhǔn)確率則可以達(dá)到100%,大大提高了檢修效率。(本報(bào)記者王珍)

(責(zé)編: 李雨潼)

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