十年來我國交通運輸事業(yè)取得歷史性成就
十年來我國交通運輸事業(yè)取得歷史性成就
多項主要指標連續(xù)多年位居世界前列
建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級港口群;航空海運通達全球,綜合交通運輸網(wǎng)絡總里程超過600萬公里;中國高鐵、中國路、中國橋、中國港、中國快遞成為亮麗的“中國名片”……
近日,中宣部舉行新聞發(fā)布會,介紹了新時代加快建設交通強國的進展與成效。交通運輸部副部長徐成光介紹,十年來,我國交通運輸事業(yè)取得了歷史性成就,發(fā)生了歷史性變革,迎來了由交通大國向交通強國的歷史性跨越。十年來,我國綜合立體交通網(wǎng)加速成型,有力促進了國內(nèi)國際循環(huán)暢通。十年來,我國鐵路、公路、水運、民航客貨周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量、郵政快遞業(yè)務量等主要指標連續(xù)多年位居世界前列,我國已成為世界上運輸最繁忙的國家之一。
徐成光表示,交通運輸系統(tǒng)將加快建設交通強國,努力當好中國現(xiàn)代化的開路先鋒。
鐵路管理體制實現(xiàn)政企分開
黨的十八大以來,中國鐵路發(fā)展取得了歷史性成就。這十年,路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量大幅提升,鐵路改革邁出新步伐,運輸服務品質(zhì)全面躍升,裝備技術(shù)水平不斷攀升,國際合作開創(chuàng)新局面。
國家鐵路局副局長安路生介紹,十年來,鐵路固定資產(chǎn)投資累計超過7萬億元,增產(chǎn)里程5.2萬公里。到2021年底,全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里,其中高鐵4萬公里。鐵路已經(jīng)覆蓋全國81%的縣,高鐵通達93%的50萬人口以上城市?;拘纬刹季趾侠?、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡。
在鐵路改革方面,鐵路管理體制實現(xiàn)政企分開,行業(yè)監(jiān)管體系不斷完善,政府職能轉(zhuǎn)變和簡政放權(quán)成效明顯。鐵路投融資體制改革不斷深化,地方政府、社會資本投資鐵路的比例不斷攀升。國鐵企業(yè)完成公司制改造,京滬高鐵公司等一批企業(yè)成功上市,法治化市場化改革邁出重要步伐。
安路生介紹,目前,我國鐵路總體技術(shù)水平已經(jīng)進入世界先進行列,部分領(lǐng)域達到世界領(lǐng)先水平,為中國鐵路發(fā)展提供了全方位的科技支撐。其中,運營安全保障水平顯著提升。全面掌握復雜路網(wǎng)條件下高速列車高密度跨線運輸調(diào)度技術(shù),運輸密度和列車正點率世界領(lǐng)先,構(gòu)建了人防、物防、技防“三位一體”安全保障體系。
談及下一步如何推進鐵路高質(zhì)量發(fā)展,安路生表示,將重點做好科學有序推進鐵路建設、持之以恒提升運輸質(zhì)量、堅定不移推動安全發(fā)展三個方面的工作。
推動實施一批“十四五”規(guī)劃重大項目,完善“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng),優(yōu)化普速鐵路網(wǎng)布局,解決西部鐵路“留白”太大的問題,大力發(fā)展城際、市域鐵路,打造一體化綜合交通樞紐。同時,全面優(yōu)化貨運布局,大力發(fā)展多式聯(lián)運,持續(xù)推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,穩(wěn)步推進高速鐵路按設計標準達速運營,不斷提升運輸服務信息化、智能化水平。此外,夯實鐵路安全生產(chǎn)基礎,提升安全管理水平,深化沿線安全環(huán)境治理,確保鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定。
智慧民航建設取得階段性成效
這十年,我國民航運輸規(guī)??焖僭鲩L,民航服務水平提質(zhì)增效,民航戰(zhàn)略支撐作用凸顯,民航新業(yè)態(tài)新模式蓬勃發(fā)展。
中國民用航空局副局長董志毅介紹,十年來,民航新建、遷建運輸機場共82個,機場總數(shù)達到250個,新增航線3000余條,航線總數(shù)達到5581條。我國的旅客運輸量已經(jīng)連續(xù)18年穩(wěn)居全球前兩位。
十年來,民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運輸體系中的占比提升18個百分點,達到33.1%。圍繞服務國家區(qū)域發(fā)展重大戰(zhàn)略,大力推動京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝世界級機場群的建設,四大機場群已初具雛形。同時,我國已與128個國家和地區(qū)簽署雙邊航空運輸協(xié)定,開通國際航線895條。此外,主動融入“一帶一路”建設,已與100個“一帶一路”共建國家簽署雙邊航空運輸協(xié)定,同時與64個國家保持定期的客貨運通航,航班總量占我國國際航班總量的60%以上。
董志毅表示,今后將全面推進民航“十四五”發(fā)展規(guī)劃的組織實施,堅持統(tǒng)籌發(fā)展與安全,加強安全風險防控和隱患治理,大力推進智慧民航建設,穩(wěn)中求進創(chuàng)新業(yè)績,推動民航高質(zhì)量發(fā)展和新時代民航強國建設再上新臺階。
目前,智慧民航建設在機制保障、頂層設計、標準制定、示范應用等方面取得了階段性成效。
郵政快遞網(wǎng)絡覆蓋全國深入鄉(xiāng)村
黨的十八大以來,我國郵政快遞業(yè)實現(xiàn)由小到大的跨越,建成了與小康社會相適應的現(xiàn)代郵政業(yè),邁上交通強國郵政建設的新征程。
國家郵政局副局長戴應軍介紹,十年來,基本構(gòu)建了覆蓋全國、深入鄉(xiāng)村、通達世界的郵政快遞網(wǎng)絡,高鐵快遞、航空快遞運能不斷增強,無人倉、無人車、無人機等智能設施、裝備加快應用,快件最高日處理能力近7億件。同時,十年來,郵政業(yè)業(yè)務收入從1980.9億元增長至12642.3億元,年均增幅達到22.9%??爝f業(yè)務量從57億件增長到1083億件,已連續(xù)8年位居世界第一。
治理能力持續(xù)提升。推動修正郵政法,出臺快遞暫行條例,加快構(gòu)建與高質(zhì)量發(fā)展相適應的郵政快遞業(yè)法規(guī)、規(guī)劃、政策、標準體系,深化“放管服”改革,優(yōu)化營商環(huán)境,激發(fā)市場主體活力,行業(yè)的安全監(jiān)管水平加快提升,人才隊伍能力素質(zhì)明顯提高,基層員工權(quán)益保障持續(xù)推進,行業(yè)文化和軟實力全面加強。
在看到郵政快遞業(yè)取得成績的同時,也必須清醒地看到,發(fā)展不平衡不充分仍然是我國郵政快遞業(yè)面臨的主要問題。戴應軍表示,下一步將加快高能級樞紐網(wǎng)絡建設,加快高水準服務能力建設,加快高效能治理能力建設。
在加快高效能治理能力建設方面,強化依法治郵,完善法規(guī)政策體系。加強綜合治理,不斷完善部門協(xié)同、多方共治和雙重管理的機制。豐富治理方式,完善“雙隨機、一公開”監(jiān)管,開展信用監(jiān)管、聯(lián)動監(jiān)管、分類監(jiān)管、清單式監(jiān)管,增強事中事后全鏈條監(jiān)管能力。強化信息披露,發(fā)揮導向作用。指導企業(yè)完善現(xiàn)代企業(yè)制度,加強內(nèi)部規(guī)范管理。壓緊壓實安全生產(chǎn)責任,多措并舉提升本質(zhì)安全水平。同時,加強應急管理體系建設,增強應急保障能力。(記者侯建斌 見習記者 劉欣)
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