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【奮斗者·正青春】舒暢:“85后”創(chuàng)業(yè)造火箭 勇做航天追夢人

發(fā)布時間:2022-08-03 10:38:00來源: 央視網(wǎng)

  央視網(wǎng)消息:“85后”青年舒暢是我國民營航天領域的拓荒者之一。四年前,他和創(chuàng)業(yè)團隊將第一枚固體商用亞軌道火箭送上藍天,讓外界知道中國也有一群造火箭的企業(yè)家。今天的《奮斗者·正青春》我們一起來認識舒暢,這位造火箭的創(chuàng)業(yè)青年。

  2018年5月17日,我國首枚民營自主研發(fā)的商業(yè)亞軌道火箭“重慶兩江之星”成功發(fā)射,成為中國民營航天發(fā)展歷史中具有里程碑意義的事件。

  首飛成功的當天,民營航天企業(yè)零壹空間的創(chuàng)始人舒暢在自己的社交賬號上寫下了一句話:夢想總是要有的,萬一實現(xiàn)了呢!

  零壹空間航天科技有限公司創(chuàng)始人董事長 舒暢:當初我們做這家火箭公司,本來也沒說一定會做成,很大程度上就覺得這個事,我就想奮斗一次,就干一次。當時除了想把火箭打上天之外,還有一個初心,做民營航天的舉旗人,把旗幟舉起來,更多人開始沖鋒。

  2005年,舒暢考入北京航空航天大學學習飛行器設計,把課本上學到的知識變成藍圖進而創(chuàng)業(yè),舒暢用了10年時間。2014年,國家出臺政策鼓勵民營企業(yè)進入衛(wèi)星領域,這讓舒暢意識到了機會。次年,他注冊了零壹空間航天科技有限公司,這是國內首家營業(yè)執(zhí)照上寫著“運載火箭及其他航天器”的民營企業(yè)。

  零壹空間航天科技有限公司創(chuàng)始人董事長 舒暢:我考到北航去學飛行器設計的時候,很多同學文具盒上都寫“航空報國”。我覺得(當時選擇創(chuàng)業(yè))就是忍不住熱血一把,就是這種狀態(tài)。

  民營企業(yè)研發(fā)火箭,面臨資金、技術等多重考驗,而讓舒暢雀躍的是,就在公司成立后不久,一批航天領域的專業(yè)人才選擇加盟。他們從火箭基礎設計做起,自主打造了亞軌道火箭的原始技術模型。

  在相關政策的幫扶下,舒暢的企業(yè)注入了資金“活水”。面對廣闊太空,這個選擇第一個“吃螃蟹”的青年人,將火箭研發(fā)進度按階段劃分、找準定位、理性思考、小心求證,并制定了配套的融資計劃。

  2017年12月22日,零壹空間X系列火箭發(fā)動機整機試車成功;2018年4月,該發(fā)動機二次試車成功。

  零壹空間航天科技有限公司創(chuàng)始人董事長 舒暢:2018年那次發(fā)射之前,好多人根本不相信中國能有民營企業(yè)搞火箭。像一些消費電子領域可能三個月就出一個產(chǎn)品,我們搞了三年,還是非常不容易。

  2018年舒暢團隊成功發(fā)射了兩枚“亞軌道火箭”。2019年,他開始挑戰(zhàn)更遠距離的“入軌火箭”。

  零壹空間航天科技有限公司創(chuàng)始人董事長 舒暢:我們的“亞軌道火箭”(飛行高度)是20公里到100公里,但是“入軌火箭”的飛行高度一般都是要在至少350公里以上。從“亞軌道”到“入軌”,這里面有很多要攻克的技術問題。當時看著火箭從天上掉下來,手心全是汗,感覺到火箭花了那么多錢和時間研發(fā)的產(chǎn)品,一分鐘就掉下來,感覺到這個行業(yè)的技術密集和高風險的特點。

  從“亞軌道”到“入軌”,不僅技術難度呈幾何系數(shù)的增長,需要的資金也大幅增加。2019年的這次失敗后,舒暢團隊用一年時間去研究其中的故障原因,不斷打磨技術方案。

  去年2月,由舒暢團隊研制的OS-X6B智能火箭成功發(fā)射,這是商業(yè)航天企業(yè)首次采取箭車一體的機動快速發(fā)射技術。全新的“亞軌火箭”不需要再經(jīng)歷發(fā)射場轉運、吊裝到發(fā)射前復雜的準備和測試工作,通過系統(tǒng)智能測試判讀,10分鐘內完成發(fā)射。

  最近,舒暢和團隊又在籌備另一顆“亞軌火箭”的發(fā)射。他說,只要把火箭技術做精做透,以技術創(chuàng)新來降低成本,民營企業(yè)就能成為中國航天的重要補充力量。

  零壹空間航天科技有限公司創(chuàng)始人董事長 舒暢:這個火箭就是采用集裝箱發(fā)射方式,從成本的角度、從技術創(chuàng)新的角度都是有很大突破。過去我們是用簡易發(fā)射架發(fā)射,去年是車載發(fā)射,今年集裝箱發(fā)射,不停地在圍繞機動發(fā)射方向突破。商業(yè)航天還是要把商業(yè)和航天很好地結合起來,讓公司能夠健康地運營。我相信有了這個基礎,大家期望我們去做的,比如說更大型的火箭,比如說回收技術,就有了無限的可能性。

(責編: 李雨潼)

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