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黑龍江高鐵建設(shè)實(shí)現(xiàn)歷史性突破

發(fā)布時間:2022-11-07 10:10:00來源: 人民日報(bào)

  樁機(jī)轟鳴,吊車林立。在黑龍江省伊春市伊春西站施工現(xiàn)場,成排的挖掘機(jī)正在基坑內(nèi)作業(yè)?!霸诙谥埃覀児淖愀蓜?,加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度,力爭早日實(shí)現(xiàn)哈伊高鐵通車。”中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司建設(shè)部副部長張宇明說。

  哈伊高鐵南起哈爾濱市,北至伊春市,全長318公里,設(shè)計(jì)時速250公里。建成通車后,兩地間旅客列車運(yùn)行時間將由7小時左右縮短至2小時以內(nèi)。

  與此同時,在佳木斯站,試驗(yàn)列車緩緩駛出,加速駛向鶴崗站——如今,佳鶴鐵路工程建設(shè)已全部完成,全線通車進(jìn)入倒計(jì)時。

  黨的二十大報(bào)告提出,“加快建設(shè)制造強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國、航天強(qiáng)國、交通強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字中國”。黨的十八大以來,鐵路建設(shè)者們突破黑龍江特殊的氣候條件限制,克服了季節(jié)性凍土路基凍脹、接觸網(wǎng)融冰防冰、車體防寒等技術(shù)難題,讓高鐵列車疾馳在冰天雪地間。

  在伊春西站建設(shè)指揮部內(nèi),作業(yè)圖紙掛滿白板,哈爾濱工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院教授凌賢長正和中鐵建設(shè)集團(tuán)施工團(tuán)隊(duì)分析勘察資料,設(shè)計(jì)路線,排查隱患。

  伊春西站施工地點(diǎn)凍土層厚度達(dá)2.9米,凍脹敏感性極大,施工難度大?!拔覀儼l(fā)明的高性能礦物基類膠凝材料,能夠?qū)⒏哞F站地基土壤的含水率長期控制在很低水平,以此達(dá)到有效防控凍害的目的?!绷栀t長說。

  “黨的十八大以來,黑龍江高速鐵路建設(shè)實(shí)現(xiàn)歷史性突破,全省高速鐵路里程從無到有,增至1374公里,目前已有8個地級市通高鐵。越織越密的鐵路網(wǎng)正在為黑龍江的振興發(fā)展架起‘鋼鐵跑道’?!焙邶埥〗煌ㄟ\(yùn)輸廳副廳長周貴才介紹,目前高鐵線路已基本構(gòu)建起全省主要城市“兩小時經(jīng)濟(jì)圈”,輻射全省一半以上的人口和經(jīng)濟(jì)總量。

  “我們針對旅客出行需求,不斷優(yōu)化調(diào)整列車運(yùn)行圖。哈爾濱至齊齊哈爾高鐵動車組高峰時段每20分鐘開行一趟,催熱城際‘周末游’‘高鐵一日游’,扎龍濕地、大慶連環(huán)湖成為網(wǎng)紅景點(diǎn)?!敝袊F路哈爾濱局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部客票所副主任彭鵬介紹,部分D字頭動車組列車推出20次計(jì)次票、30日定期票兩種新型票制產(chǎn)品,讓旅客出行更便捷。

  雙鴨山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會四級調(diào)研員王鎖冬這幾天正忙著為新落地的企業(yè)代辦廠區(qū)施工手續(xù),“得益于去年底牡丹江至佳木斯高鐵開通運(yùn)營,今年上半年全市招商引資到位資金80.5億元,同比增長91.9%,創(chuàng)歷史同期新高?!?/p>

  高鐵改變了沿線群眾的出行方式,也為黑龍江經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新的動力。“哈爾濱至齊齊哈爾高鐵形成哈爾濱、大慶、齊齊哈爾三座城市與省外大中城市交通聯(lián)接的重要快速通道;哈爾濱至牡丹江高鐵將冰雪大世界、亞布力滑雪旅游度假區(qū)、中國雪鄉(xiāng)和鏡泊湖等冰雪旅游景區(qū)串點(diǎn)成線;牡丹江至佳木斯高鐵沿線各地則立足資源稟賦,打造優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)?!敝苜F才說。

  今年初印發(fā)的《黑龍江省“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出,構(gòu)筑由高速鐵路、高速公路、運(yùn)輸機(jī)場等組成的高品質(zhì)的快速交通網(wǎng),到2025年,全省高速鐵路里程力爭突破1600公里。(本報(bào)記者 崔 佳 郝迎燦 張藝開)

(責(zé)編:李雨潼)

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