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解鎖乘車新方式 深圳市民:坐公交就像打網(wǎng)約車

發(fā)布時間:2023-08-08 09:44:00來源: 人民網(wǎng)-人民日報

  乘坐地面公交是城市居民出行的常見方式。隨著經(jīng)濟社會發(fā)展,居民的出行需求日益多元。如何立足城市特色和居民需要,提高地面公交系統(tǒng)整體服務能力和服務水平,是各地更好保障和改善民生的重要課題。目前,地面公交的乘客是哪些群體?運營模式有什么變化?開發(fā)了哪些新的功能和特色服務?本版今起推出“辦實事 解民憂·關注城市地面公交”系列報道,呈現(xiàn)各地最新發(fā)展狀況,敬請關注。

  ——編 者

  每天早上7點左右,廣東省深圳市中心的深南大道已經(jīng)是一片車水馬龍的繁忙景象。公交專用道上,大大小小的公交車一輛接一輛,載著乘客奔赴目的地。

  從地鐵站到產(chǎn)業(yè)園區(qū),從社區(qū)到學校,從公園到商圈……這座繁忙都市高速運轉的背后,離不開公共交通的有效支撐。近年來,深圳進入了“軌道交通為骨干、地面公交為網(wǎng)絡、出租車為補充、慢行為延伸”的大公共交通發(fā)展時期。地面公交因其靈活性、機動性,遍布在城市各處,滿足市民出行的“最后一公里”需求。

  社區(qū)巴士聯(lián)通路網(wǎng)

  老人兒童享受優(yōu)惠

  早高峰時節(jié),橙色的B888路公交穿梭在社區(qū)樓棟之間,十分醒目。“我每個工作日都要坐這輛車去地鐵站,5分鐘就能走到樓下的公交站點,非常方便。”居住在固戍花園的張女士說。

  深圳市西部公共汽車有限公司凱旋車隊隊長李志琪介紹,B888路公交是為滿足固戍片區(qū)巨大出行需求而開通的社區(qū)巴士,單月客流達10萬人次?!澳壳霸撀肪€配備了12臺車。8月11日起,我們還將加大車輛投入,進一步提升運力?!?/p>

  B888路公交等社區(qū)巴士的開通是深圳完善地面公交網(wǎng)絡的一個縮影。

  深圳于1975年誕生第一條公交線路,只有2輛大巴車。經(jīng)過48年的發(fā)展,深圳目前共有公交線路945條,車輛15931輛。

  從長距離出行的城市快線,到一般性出行的城市干線,再到短距離出行的城市支線和各類接駁線路,深圳公交的覆蓋面不斷擴大、線路網(wǎng)絡逐漸成形,公交站點500米覆蓋率達100%。

  來到深圳多年的全先生感觸良多:“深圳公交越來越方便了,線路和車次都變多了,從等車到上車一般只要5到10分鐘?!?/p>

  與公交發(fā)展同樣迅猛的還有地鐵。隨著深圳地鐵7、9、11號線建成投入運營,2017年,深圳地鐵客運量追平公交客運量。

  “深圳地鐵承載主干線功能,公交要與地鐵互補,暢通市民出行的‘最后一公里’?!泵鎸Φ罔F普及的現(xiàn)狀,多名在一線工作的公交車隊隊長這樣說。目前,深圳軌道公交一次接駁換乘覆蓋率已達92%,地面公交直達率超過90%。

  數(shù)據(jù)顯示,今年6月,深圳公交運營載客里程達6322.02萬公里,日均客運量230.9萬人次,接近全市公共交通出行量的20%。

  深圳市交通運輸局相關負責人表示,深圳乘坐公交的主流群體為通勤人員、老人及學生,迫切需要優(yōu)化公交線路、提升公交服務。市民對深圳公交基本滿意,2022年深圳公交乘客滿意度得分為85.57分。市民王先生是深圳公交的“??汀?,他表示:“深圳公交服務非常好,很多車上都配備充電接口,環(huán)境空間干凈衛(wèi)生。”

  深圳公交還對老人和兒童實行多項優(yōu)惠舉措:凡在深圳市居住,年滿60周歲以上的老年人(含港澳臺老年人),憑本人有效身份證(港澳臺居民居住證)可免費乘坐市內公交車、地鐵;身高1.2米以下的兒童免費乘坐市內公共汽車和軌道交通;中小學生(含高中)憑深圳通公司核發(fā)的學生卡按全票價五折優(yōu)惠乘坐市內公共汽車和軌道交通。

  智慧系統(tǒng)保障運營

  硬件設施不斷升級

  7月28日下午2點,鳳凰智谷公交場站,深圳巴士集團西鄉(xiāng)車隊日常的休息室變成會議室,司機師傅們滿滿當當坐了三排。車隊管理人員用一個個生動的案例,強調安全和服務細節(jié)。

  每月一次的安全服務例會,是深圳巴士集團每一支公交車隊長期嚴格堅持的制度。

  “安全是第一位的,駕駛員每個月接受安全教育的時長必須達到兩個小時?!蔽鬣l(xiāng)車隊隊長陳黎明表示:“除了培訓,我們還用了大量的智能化手段,保障車輛運營的安全和服務?!?/p>

  在深圳公交車的前擋風玻璃上,有一個不起眼的黑色小盒子,正反面各有一個全角度的攝像頭,既可以觀察駕駛員狀態(tài),又可以監(jiān)測路面狀況。

  深圳巴士集團東昌車隊調度員付女士已經(jīng)在公交系統(tǒng)工作了18年,她說:“純人工調度和借助系統(tǒng)調度差距還是很大,智慧化的系統(tǒng),更快捷高效,也更安全?!?/p>

  早上7點,52路公交從東昌總站發(fā)車,每次進站時,語音播報就會自動響起:“線路為響應式??烤€路,下車的乘客請?zhí)崆鞍粹??!比绻噧葻o乘客按鈴或招呼、站點無乘客招手,車輛便會減速滑行通過。

  這是深圳不久前推出的5條“響應式公交”線路之一,3天服務乘客超過1200人次。

  “該線路是通勤線,一趟下來可以節(jié)省5—10分鐘,這對趕著上班的人很寶貴?!背D犟{駛52路的羅師傅介紹。

  除了運營模式上的創(chuàng)新,深圳公交的硬件設施也在不斷升級。早在2017年,深圳已實現(xiàn)公交100%純電動化。

  “電動車和油車相比運營成本更低,一輛車100公里能省一兩百塊。”深圳巴士集團東昌車隊隊長田春華算了一筆經(jīng)濟賬。

  電動化在節(jié)能減排方面也成效顯著。數(shù)據(jù)顯示,深圳公交實現(xiàn)全面純電動化后,年均節(jié)約34.5萬噸標準煤,減少二氧化碳排量135.3萬噸。

  開通多條特色線路

  滿足居民多樣需求

  打開手機小程序,選擇出發(fā)和目的地站點,下單呼叫……不到5分鐘,一輛藍色小型巴士向乘客家門口的公交站緩緩駛來。

  “是你下單預約去寶安體育館嗎?請?zhí)峁炞C碼驗票乘車?!迸c上車的乘客核對訂單、確認無誤后,司機李師傅便一路駛向目的地。

  寶安體育館位于寶安區(qū)中心區(qū)域,是周邊居民周末鍛煉的優(yōu)先選擇。今年7月,深圳巴士集團開通定站不定線的“球友專線”動態(tài)公交。每到周末及節(jié)假日,乘客可以在覆蓋區(qū)域內的任意站點間“包車”或“拼車”出行。

  “球友常常三五成群,有時還攜帶運動器材,公交車寬敞的空間和豐富的座位能更大程度提供便利?!鄙钲诎褪考瘓F南頭車隊隊長王營芳介紹。

  “坐公交就像打網(wǎng)約車一樣!”剛上車的李女士居住在西鄉(xiāng)街道麻布社區(qū),準備去寶安體育館游泳,“打車過去有點貴,現(xiàn)在拼公交車,劃算又快捷?!?/p>

  今年6月份,深圳開通預約公交線路714條,為90多萬人次提供定制化的出行服務,后續(xù)將根據(jù)市民實時出行需求進行調整。

  以乘客需求為起點,深圳公交在增強市民獲得感和幸福感的同時,也成為推動城市發(fā)展的新引擎。

  晚上10點,寶安西鄉(xiāng)鹽田街夜市燈火通明,人流熙攘。為方便乘客夜間出行,更好地服務深圳夜間經(jīng)濟,一條接駁夜市與周邊社區(qū),途經(jīng)西鄉(xiāng)、碧海灣兩大地鐵站的T119夜市專線應運而生。

  鐘女士剛走出鹽田街,就看到停在路邊的T119公交車,“我們要坐地鐵回家,但夜市距離地鐵站還有一段距離,有接駁直達地鐵站的公交太方便了!”

  一輛輛城市公交穿行市區(qū)街頭,串聯(lián)起市民的“生活圈”,也讓自然美景不再遙遠。

  坐上“山海專線”在綠意盎然的山林秘境間穿行,25分鐘即可從海山站地鐵口直抵恩上濕地,不用徒步上山,便可輕松探訪高山森林濕地。

  “有了山海專線,忙碌的都市人可以輕松地享受自然?!笔忻窳_女士和家人平時經(jīng)常乘坐公交,對此很有感觸。

  “深圳公交線路能到達的地方越來越多,很多出行需求都得到滿足。希望接下來能夠開通更多景區(qū)的旅游專線,讓我們暢游深圳?!绷_女士說。

  《 人民日報 》( 2023年08月08日 11 版)

(責編:李雅妮)

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