受臺風(fēng)“蘇拉”和“海葵”共同影響，福建省沿海連日來狂風(fēng)不止，三峽集團福建區(qū)域海上風(fēng)電場9月1日最大風(fēng)速達(dá)23.56米/秒，安裝在該風(fēng)電場的全球首臺16兆瓦海上風(fēng)電機組不僅沒有“宕機”，反而實現(xiàn)24小時滿功率運行，單日發(fā)電量達(dá)38.41萬千瓦時，刷新世界紀(jì)錄！

　　很多人不禁好奇，面對臺風(fēng)肆虐，這個輪轂高度達(dá)152米，掃風(fēng)面積約7個標(biāo)準(zhǔn)足球場的“巨無霸”，是如何做到不懼風(fēng)浪，御風(fēng)運行的？

　　“臺風(fēng)對風(fēng)電場的影響主要分為兩種，一種是破壞型，一種是增益型?！比龒{集團風(fēng)資源評估團隊負(fù)責(zé)人文仁強告訴記者，如果臺風(fēng)正面來襲，往往對風(fēng)機的損壞較大。在臺風(fēng)來臨前，運維人員便提早對機組進(jìn)行自動偏航變槳，甚至?xí)x擇停機，使其以最安全的角度迎戰(zhàn)臺風(fēng)，減少大風(fēng)對風(fēng)機的沖擊。

　　如果風(fēng)電場處于臺風(fēng)外圍，超大風(fēng)速便將“壞事”變?yōu)椤昂檬隆薄?/p>

　　“臺風(fēng)過境會帶來大風(fēng)過程，利用好這個過程，可以換來比往常更多的‘綠電’。”文仁強表示，臺風(fēng)“蘇拉”和“海葵”對三峽集團16兆瓦海上風(fēng)機的影響恰是“增益”的典型效果，更是海上大風(fēng)車機智應(yīng)對臺風(fēng)過境的優(yōu)異表現(xiàn)。

　　要想向風(fēng)借好力，需精準(zhǔn)預(yù)測風(fēng)云變幻。

　　“當(dāng)臺風(fēng)橫掃三峽集團福建區(qū)域海上風(fēng)電場時，新研發(fā)的氣象智慧應(yīng)用綜合平臺派上了用場。”三峽集團氣象科創(chuàng)團隊負(fù)責(zé)人李矜霄告訴記者，借助這一平臺，氣象團隊對臺風(fēng)生成、移動、強度等氣象要素進(jìn)行多時空尺度精細(xì)化模擬、預(yù)警、預(yù)測，從而優(yōu)化發(fā)電并網(wǎng)效率，提升海上風(fēng)電場站在極端天氣狀況下的氣象資源利用效率。

　　“16兆瓦海上風(fēng)機最大能扛住瞬時75米/秒的風(fēng)速，相當(dāng)于能抵抗17級以上的臺風(fēng)?！苯痫L(fēng)科技研發(fā)代表高亞州在接受記者采訪時表示，在設(shè)計之初，研發(fā)團隊便對其超長葉片進(jìn)行了強度、形狀、受力三方面的抗臺風(fēng)定制化設(shè)計?！?6兆瓦海上風(fēng)機葉片采用后掠設(shè)計，以更為纖細(xì)的葉片形狀降低承受風(fēng)載，合理利用超長柔性葉片的彎扭耦合效應(yīng)，在臺風(fēng)來臨時可以有效卸載葉片的風(fēng)力。而且，16兆瓦海上風(fēng)機葉片的主梁采用碳纖維材料，強度是鋼的十倍，在增加葉片強度的基礎(chǔ)上能使重量減輕20%?！备邅喼菡f。

　　臺風(fēng)過境，風(fēng)速不斷變化，機組運行的方式也需要及時調(diào)整。文仁強告訴記者，在臺風(fēng)來臨前，運維人員會提前進(jìn)行遠(yuǎn)程抗臺風(fēng)模擬、機組斷電切換備用電源等一系列測試，為迎戰(zhàn)臺風(fēng)做好充足準(zhǔn)備。為了保障機組能順利度過臺風(fēng)，臺風(fēng)過境時，運維人員還會借助北斗通信技術(shù)，從陸上的控制中心發(fā)出信號，智能切換運行模式，調(diào)整16兆瓦海上風(fēng)機的供電方式及機組偏航，在規(guī)避臺風(fēng)過境對機組產(chǎn)生風(fēng)險的同時，將風(fēng)能源源不斷地轉(zhuǎn)化為清潔電能。(記者 何 亮)