北京軌道交通與奧運結(jié)下不解之緣
北京地鐵一天開行10700趟列車,高峰時段820組列車同時在線,一天行走214萬公里,相當(dāng)于繞赤道53圈。昨天,參訪北京市軌道交通指揮中心的中外媒體記者被這一組數(shù)字吸引。2022北京新聞中心組織“雙奧之城新氣象——2022中外媒體北京行”城市形象特色采訪活動,帶領(lǐng)36家中外媒體的57名記者參訪亞洲最大的軌道交通指揮調(diào)度大廳,探秘北京軌道交通飛速發(fā)展歷程。
“北京地鐵開通于1969年,目前已有27條線路、783公里里程、459座車站的運營規(guī)模,每天開行超10000趟列車?!边M入北京軌道交通展廳,工作人員向記者們介紹了北京地鐵的建設(shè)歷程和取得的成果。北京市軌道交通指揮中心于2008年北京奧運會前投入使用,是當(dāng)時世界上規(guī)模最大、接入線路最多、智能化水平最高的軌道交通路網(wǎng)管理中樞。
北京市軌道交通指揮中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前北京城市軌道交通已覆蓋北京市16個行政區(qū)中的12個,其他4個區(qū)由市郊鐵路提供服務(wù),中心城750米范圍內(nèi)站點覆蓋率達到27%,軌道交通已成為目前北京最便捷的出行方式。當(dāng)前,北京冬奧會正在如火如荼地進行中,作為“雙奧之城”的北京,其軌道交通的發(fā)展也與奧運結(jié)下了不解之緣。從2001年北京申奧成功時的2條線路、54公里運營里程,到2008年奧運會舉辦時8條地鐵線、200公里,再到今年冬奧會時的27條地鐵線、783公里。
展廳內(nèi),一個地鐵列車車頭模型吸引了眾多媒體關(guān)注,記者們紛紛進入駕駛艙,體驗列車模擬駕駛。據(jù)了解,這是由北京軌道交通技術(shù)裝備集團有限公司設(shè)計與生產(chǎn)制造的第一輛市域列車真車車頭,該型列車最高時速可達160公里,將在2024年開通運行的平谷線上投入使用。
隨后,中外記者又來到軌指中心一期指揮調(diào)度大廳。在直徑長達63米的圓形大廳內(nèi),一個巨型顯示屏矗立中央、13個扇形區(qū)域環(huán)繞四周。“這里就是北京軌道交通的‘大腦’,中間的大屏實時反映著路網(wǎng)各線的運行情況,一個個移動的小圓點,代表著一列列穿梭運行的地鐵列車?!毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
面對著目前亞洲規(guī)模最大、接入線路最多、集約化程度最高的城市軌道交通中樞,記者們的好奇心越來越濃?!艾F(xiàn)在北京地鐵有多少列車?”“去年開通的新線是不是也在這里進行調(diào)度?”一個個問題拋向現(xiàn)場工作人員。“當(dāng)前北京地鐵一天開行10700趟列車,高峰時段820組列車同時在線,一天行走214萬公里,相當(dāng)于繞赤道53圈?!甭犃斯ぷ魅藛T的解答,不少外媒記者驚嘆不已,紛紛為北京地鐵的飛速發(fā)展豎起了大拇指。
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