“軌道上的京津冀”初步形成
河北省政府新聞辦日前召開新聞發(fā)布會,介紹著力推進京津冀交通一體化實現(xiàn)新突破有關(guān)情況。河北省交通運輸廳副廳長戴為民介紹,交通是京津冀協(xié)同發(fā)展過程中率先突破的三個重點領(lǐng)域之一。8年來,京津冀交通一體化實現(xiàn)了率先突破,并向廣度深度拓展。
互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)成型
京津冀交通一體化全面推進,“四縱四橫一環(huán)”綜合運輸大通道基本形成,交通網(wǎng)絡(luò)化格局持續(xù)優(yōu)化。
廊坊北三縣與通州區(qū)互聯(lián)互通取得新突破。京秦高速京冀、冀津接線段貫通,密涿高速萬莊連接線、燕郊潮白河大橋通車,北三縣與通州區(qū)交通瓶頸得到較大緩解。北運河廊坊段與北京段實現(xiàn)同步通航,4條跨界骨干道路簽署接線協(xié)議,其中安石路、廠通路開工建設(shè)。
“軌道上的京津冀”初步形成。河北與京津連通鐵路達到23條,“軌道上的京津冀”主骨架基本成型。隨著京張高鐵、津秦高鐵、京沈高鐵、京雄城際、津保城際等建成通車,河北實現(xiàn)“市市通高鐵”。
互聯(lián)互通的公路網(wǎng)絡(luò)全面構(gòu)筑。河北與京津打通拓寬“對接路”34條段、2089公里,與京津連通干線公路達到47條、74個接口。首都地區(qū)環(huán)線高速、太行山高速等重點項目建成通車。河北省高速公路通車里程達到8087公里,實現(xiàn)縣縣通高速;普通干線2萬公里,河北全省網(wǎng)格化布局基本成型;農(nóng)村公路18.1萬公里,實現(xiàn)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、建制村至少有一條通行客車的硬化路。
津冀港口群協(xié)作成效日益凸顯。河北沿海港口生產(chǎn)性泊位242個,港口設(shè)計通過能力達11.3億噸,年吞吐量突破12億噸。河北港口集團與天津港集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,冀津港口間集裝箱外貿(mào)內(nèi)支線統(tǒng)籌調(diào)度,形成干支聯(lián)動、相互支撐的有力格局。
京津冀機場群布局加速完善。河北機場總數(shù)達到16個,一樞多支多點機場布局體系初步形成。2015年,河北機場集團以委托管理形式加入首都機場集團,京津冀主要機場實現(xiàn)統(tǒng)一管理。三省市主要機場協(xié)作機制基本形成。
雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)打通
河北省扎實推進雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)建設(shè)。2020年12月通車的津石高速和2021年5月通車的京雄、榮烏新線、京德高速一期3條對外通道及容易、安大普通干線公路2條建材通道,標志著雄安新區(qū)“四縱三橫”交通大動脈全面打通。
創(chuàng)出“雄安質(zhì)量”。京雄高速白溝河特大橋聚焦中國傳承,是全國目前規(guī)模最大的上承式鋼箱連拱橋。榮烏高速新線綿延20公里、首尾相接的琉璃街特大橋等5座橋梁,形成平原高速長橋美景。高速公路路面使用高摻量橡膠粉改性瀝青等長壽命材料,力爭實現(xiàn)“15年不用小修、20年不用大修”。
打造“雄安試點”。雄安新區(qū)綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃、智能交通專項規(guī)劃等10個規(guī)劃、方案、導則出臺,智慧出行服務系統(tǒng)一期投運,雄安站綜合樞紐和城市交通實現(xiàn)一體化運營。
京秦高速遵秦段今年通車
戴為民介紹,未來將持續(xù)加快互聯(lián)互通項目建設(shè)。加快軌道交通建設(shè),建成城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期、京唐城際,加快雄安新區(qū)至大興機場快線(R1線)、石衡滄港、聊邯長等項目建設(shè)。加快公路網(wǎng)建設(shè),建成京秦高速遵秦段,加快張涿高速西太路互通、首都地區(qū)環(huán)線承平高速、三河平谷段、秦唐高速等重點項目建設(shè),開工建設(shè)張涿高速與北京市國道G109新線高速連通工程等項目。
京秦高速遵秦段路線全長164.4公里,2018年12月控制性工程開工建設(shè),計劃今年建成通車。首都地區(qū)環(huán)線高速承平段全長59.3公里,2020年12月開工建設(shè),計劃2024年建成通車。首都地區(qū)環(huán)線高速三河平谷段,即密涿高速公路廊坊至北三縣段二期工程,路線全長5.884公里,2021年年底開工,計劃2023年年底建成通車。該項目是北京大外環(huán)高速公路的重要組成部分,將有效緩解北京市城市交通壓力和改善環(huán)境質(zhì)量。
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