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京濱城際 最長(zhǎng)特大橋完成無(wú)砟軌道施工

發(fā)布時(shí)間:2022-04-15 08:38:00來源: 北京日?qǐng)?bào)

  京濱城際鐵路寶坻至北辰段無(wú)砟軌道施工全部完成。

  日前,京濱城際鐵路北辰特大橋最后一組無(wú)砟軌道道床板混凝土澆筑完成,標(biāo)志著京濱城際鐵路寶坻至北辰段的無(wú)砟軌道施工任務(wù)全面完成,為后續(xù)鋪軌作業(yè)和線路開通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了有利條件。

  作為京津冀交通一體化重點(diǎn)項(xiàng)目,京濱城際鐵路北起北京城市副中心站,南至天津?yàn)I海新區(qū),線路全長(zhǎng)約172公里,設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里,其中寶坻至北辰段約53公里。

  此次完成無(wú)砟軌道施工的北辰特大橋長(zhǎng)達(dá)31.74公里,5次上跨高速公路,跨越10條河道,無(wú)砟軌道鋪設(shè)面臨點(diǎn)多面廣、材料供應(yīng)難、作業(yè)空間受限、交叉作業(yè)多等諸多困難。對(duì)此,中鐵十八局集團(tuán)施工團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持黨員帶班,高效協(xié)調(diào)各類生產(chǎn)要素,定期召開進(jìn)度分析會(huì),不斷優(yōu)化施工方案,技術(shù)骨干加強(qiáng)作業(yè)指導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)盯控和服務(wù)工作,加快工序銜接。

  與此同時(shí),今年來,施工團(tuán)隊(duì)抓好開局,施工高峰期1200余名建設(shè)者奮戰(zhàn)在施工一線,分節(jié)段快速攻克難題。

  “無(wú)砟軌道施工質(zhì)量是確保列車運(yùn)行安全平穩(wěn)的關(guān)鍵所在,京濱城際鐵路鋪設(shè)CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道,我們?cè)阡佋O(shè)前開展工藝性試驗(yàn),掌握各工序施工方法,優(yōu)化混凝土配比、灌注工藝以及模板施工方案。施工中現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員利用全自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)控制精度,加強(qiáng)過程管理,確保了每組無(wú)砟軌道道床板橫向偏移和高程偏差均控制在3毫米以內(nèi)?!敝需F十八局集團(tuán)京濱鐵路二標(biāo)段項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人金學(xué)松介紹。

  京濱城際鐵路是連接京津之間的第三條高鐵通道,將與京唐、京津城際鐵路和津秦、津保高鐵聯(lián)通,進(jìn)一步完善交通網(wǎng)絡(luò)。建成通車后,北京直達(dá)濱海新區(qū)需57分鐘,從寶坻到北京僅需18分鐘,寶坻到天津機(jī)場(chǎng)只需15分鐘。項(xiàng)目建成后,對(duì)帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,疏解北京非首都功能,打造軌道上的京津冀,提升區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

(責(zé)編: 郭爽)

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